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Mensagem por Douglas.Matos Sex 09 maio 2014, 09:06

Inventor escreveu:
marcos1sp escreveu:

Bom dia Inventor

Parabéns pela iniciativa Inventor. O nosso amigo ficará orgulhoso de fazer os primeiros testes.

 thumbsup 
Olá Marcos, obrigado amigo  thumbsup ,  abraços

Douglas.Matos escreveu:Alguma previsão para o lançamento deste Side-Stick?
Caro Douglas, o nosso objetivo principal é estimular os amigos a construirem também.
Mas sabemos que nem todos dispõem de ferramentas e ou praticas construtivas. Então se houver interesse, poderemos reproduzir e disponibilizar algumas unidades.
Obrigado,  thumbsup ,  abraços


rhodesbauer escreveu:É...
Parabéns Inventor. Com a aquisição dos Airbus por parte da Azul creio que muitos irão começar a se interessar por cockpits com joysticks...


Spoiler:
Olá Rhodes, muito obrigado amigo. A disputa entre Airbus e Boeing, acaba respingando em nós simuleiros.  Very Happy 
Achamos  todas as maquinas voadoras, maravilhosas.  Yesyes  ,  abraços

marcos1sp escreveu:


 wink 
Grande Marcos, se o Rhodes desejar, teremos prazer em construir um Sidestick para ele  thumbsup ,  abraços




Olá Cmtes,  estimulado por vocês, o refino continua.   Yesyes 

Confeccionamos e instalamos uma chapa com um furo ovalizado, para limitar os movimentos do Manche:

Side-Stick Airbus - Página 2 Limitedomanche_zpse2e5662b

Side-Stick Airbus - Página 2 Movlateralmanche_zpsd7dd9e36

Geralmente nos Joystick comerciais, os limites do movimento do Manche é circular. Entretanto o limitante do nosso Sidestick é ovalizado.  wink 

Vai ganhar um doce, quem disser por qual o motivo, adotamos essa inovação. ?  confused 

Mistério...  espanto 

E vamos em frente   Very Happy  ,  abraços


Inventor, eu mesmo me interessaria, claro dependendo do preço e etc...depois de pronto gostaria realmente de ver testes e videos (acredito eu que dará tudo certo né mas...para a compra de algo realmente gosto de "ver" em funcionamento)  thumbsup

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Mensagem por Manoel Carvalho Sex 09 maio 2014, 12:50

Parabéns professor!  thumbsup 
Acho que foi uma boa sacada, pois a cada dia está mais difícil encontrar joysticks para simulação de voo...   hmmm 
Eu tive a grata oportunidade de comprar (usados) 2 joystick force-feedeback (não confundir com vibration, que é outro sistema) bastante robustos e com motores poderosos (ótimos para simular aeronaves Airbus e de combate). Parece que pararam de fabricar definitivamente estes modelos e agora, os poucos encontrados, utilizam o fraco sistema vibration. O único problema que vejo neles é que foram projetados apenas para destros, dificultando a utilização com a mão esquerda, como no comando da aeronave real. Pense neste detalhe quando for moldar a manete, para que funcione tanto pro comando como pro copila (esquerda e direita).  
No HC2 fiz uma pequena adaptação para poder utilizá-lo, já que minha poltrona é no lado do comando.  Smile

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Mensagem por Manoel Carvalho Sex 09 maio 2014, 12:56

Inventor escreveu:


Geralmente nos Joystick comerciais, os limites do movimento do Manche é circular. Entretanto o limitante do nosso Sidestick é ovalizado.  wink 

Vai ganhar um doce, quem disser por qual o motivo, adotamos essa inovação. ?  confused 

Mistério...  espanto 

E vamos em frente   Very Happy  ,  abraços



Vou arriscar: Seria para facilitar o controle de direção em solo?  Tongue 

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Mensagem por Edenio Rodrigues Sex 09 maio 2014, 18:57

Joz escreveu:
Inventor escreveu:Geralmente nos Joystick comerciais, os limites do movimento do Manche é circular. Entretanto o limitante do nosso Sidestick é ovalizado.  wink 

Vai ganhar um doce, quem disser por qual o motivo, adotamos essa inovação. ?  confused 

Mistério...  espanto 

E vamos em frente   Very Happy  ,  abraços
Inventor, o departamento de engenharia está de parabéns! Estamos vendo o projeto tomar forma rapidamente  thumbsup 
Sobre os limites dos eixos nos manches, desde a época dos 486, todos os que eu tive até agora eram quadrados. Os limitadores circulares, só vi em joysticks de playstation/x-box/etc pois nesses consoles tem uma variedade de estilos de jogos em que a precisão na direção é primordial. Já para aeronaves isso é bem frustrante pois numa curva ascendente você nem sobe nem faz a curva com eficiência. Isso é mais visível quando você está no comando de um F-16 tentando sair do campo de visão de um avião inimigo.
Talvez o limitador ovalizado seja um moderador nas manobras de aviões civis.

Abraços

And Keep building!
Olá Joz, muito obrigado amigo. Mais uma vez, com sua experiência,  enriquecendo os nossos projetos.
Aproveitando a sua ideia, alterei a forma do limitador, (veja abaixo) de oval para retangular.
E o resultado foi realmente muito positivo.  thumbsup ,  abraços

Ricardo Gonçalves escreveu:
rhodesbauer escreveu:É...
Parabéns Inventor. Com a aquisição dos Airbus por parte da Azul creio que muitos irão começar a se interessar por cockpits com joysticks...
Spoiler:
 assobiar assobiar damn 
Caro Ricardo, estamos precisando de um bom Airbus 320/330, FS 2004 free.

Tens alguma sujestão ?  Very Happy ,  abraços

Alvega escreveu:Bela ideia, Inventor. Boa sorte com esse trabalho.
Gostaria de ver também um FCU para Airbus, que é bem diferente do MCP dos Boeing, com botões de empurrar/puxar em vez dos de rodar dos Boeing. Como este.Talvez futuramente?
Muito obrigado caro Alvega, seu pedido está devidamente anotado.
Assim que o nosso Pablo voltar, vamos incentiva-lo a construir  Very Happy ,  abraços

Cmte_Eduardo escreveu:Também torço para que este projeto venha a existir Alvega, que o nosso amigo Pablo possar nos presentear com uma placa do FCU assim como a placa MCP.

Vá em frente Inventor, belíssimo trabalho!!

Alvega escreveu:Bela ideia, Inventor. Boa sorte com esse trabalho.
Gostaria de ver também um FCU para Airbus, que é bem diferente do MCP dos Boeing, com botões de empurrar/puxar em vez dos de rodar dos Boeing. Como este.Talvez futuramente?
Olá Eduardo, o nosso Pablo deve voltar recheado de boas ideias. Ele está construindo um computador de bordo, especifico para aeronaves reais. Imagine o que faremos com essa nova placa nos nossos cockpit. Travadinhas no FSX  será coisa do passado  Yesyes  ,  abraços

andre_sp escreveu:
rhodesbauer escreveu:É...
Parabéns Inventor. Com a aquisição dos Airbus por parte da Azul creio que muitos irão começar a se interessar por cockpits com joysticks...
Spoiler:
Ameaçado??? Que coisa hein...  assobiar 
 lol 
Calma André   Very Happy ,  abraços

Douglas.Matos escreveu:
Inventor, eu mesmo me interessaria, claro dependendo do preço e etc...depois de pronto gostaria realmente de ver testes e videos (acredito eu que dará tudo certo né mas...para a compra de algo realmente gosto de "ver" em funcionamento)  thumbsup
Olá Douglas, tudo bem, fique tranquilo amigo. Somente iremos reproduzir e disponibilizar o nosso Sidestick, quando ele estiver com um funcionamento superior ao produto industrializado. Inferior só mesmo no preço final  Very Happy 
Esse é o nosso ideal.  Yesyes ,  abraços

Manoel Carvalho escreveu:Parabéns professor!  thumbsup 
Acho que foi uma boa sacada, pois a cada dia está mais difícil encontrar joysticks para simulação de voo...   hmmm 
Eu tive a grata oportunidade de comprar (usados) 2 joystick force-feedeback (não confundir com vibration, que é outro sistema) bastante robustos e com motores poderosos (ótimos para simular aeronaves Airbus e de combate). Parece que pararam de fabricar definitivamente estes modelos e agora, os poucos encontrados, utilizam o fraco sistema vibration. O único problema que vejo neles é que foram projetados apenas para destros, dificultando a utilização com a mão esquerda, como no comando da aeronave real. Pense neste detalhe quando for moldar a manete, para que funcione tanto pro comando como pro copila (esquerda e direita).  
No HC2 fiz uma pequena adaptação para poder utilizá-lo, já que minha poltrona é no lado do comando.  Smile

Manoel Carvalho escreveu:
Inventor escreveu:


Geralmente nos Joystick comerciais, os limites do movimento do Manche é circular. Entretanto o limitante do nosso Sidestick é ovalizado.  wink 

Vai ganhar um doce, quem disser por qual o motivo, adotamos essa inovação. ?  confused 

Mistério...  espanto 

E vamos em frente   Very Happy  ,  abraços
Vou arriscar: Seria para facilitar o controle de direção em solo?   Tongue 
[/quote]
Nobre pastor, você não vai ganhar o doce   shame on you 

Porque para dirigir no solo, é com o "tiller steering" que deveremos incluir no projeto.  thumbsup 
Depois o Rodrigo Mago vai ter que nos ensinar, como separar a função do Rudder com o Tiller  confused 

Muito obrigado amigo  thumbsup ,  abraços


Olá Cmtes, estamos empolgado com o nosso projeto.  Very Happy 
Hoje fomos garimpar inutilmente no comercio local, uma coifa de borracha sanfonada, retangular para abrigar o mecanismo do Gimbal.
Depois iremos pesquisar no Google. E se os amigos puderem ajudar, agradeceremos.

Retificamos a chapa limitadora dos movimentos do Manche, conforme sugestão do nosso amigo Joz:

Side-Stick Airbus - Página 2 Limitadorretangular_zps61db8894

O resultado foi excelente (porque não pensei nisso antes?)  Very Happy 
O motivo que nos levou a ovalizar e finalmente a retangular o limitador, foi para permitir uma inclinação do Manche, em aproximadamente 45º para todos os lados. Uma consequência do desnível entre os eixos no Gimbal.

E vamos em frente  thumbsup ,  abraços
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Mensagem por marcos1sp Sex 09 maio 2014, 20:07

Ta ficando bonito.

 thumbsup 

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Mensagem por gef_leandro Sex 09 maio 2014, 20:29

Muito Legal seu Edenio esse novo projeto sobre a Coifa da uma olhada nessa do Gol Quadrado 92  scratch

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-549446182-coifa-cambio-gol-quadrado-parati-saveiro-84-87-90-91-92-94-_JM



abraço
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Mensagem por Edenio Rodrigues Sex 09 maio 2014, 20:45

marcos1sp escreveu:Ta ficando bonito.

 thumbsup 
Boa noite Marcos, obrigado amigo. Temos feito uns testes com o B 737   espanto 
O funcionamento tem sido o  sensacional   thumbsup 
Mas precisamos de um bom Airbus 2004  free, existe ?   Very Happy  ,  abraços

gef_leandro escreveu:Muito Legal seu Edenio esse novo projeto sobre a Coifa da uma olhada nessa do Gol Quadrado 92  scratch

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-549446182-coifa-cambio-gol-quadrado-parati-saveiro-84-87-90-91-92-94-_JM

abraço
Boa noite amigo e muito obrigado  thumbsup 

Ótima dica caro Geferson, iremos revirar o comercio da nossa Maceió, em busca dessa preciosidade  Very Happy  abraços
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Mensagem por Ricardo Gonçalves Sex 09 maio 2014, 21:11

Inventor escreveu:
...
Caro Ricardo, estamos precisando de um bom Airbus 320/330, FS 2004 free.

Tens alguma sujestão ?  Very Happy ,  abraços


Sr. Edenio, como faz tempo que não utilizo o FS2004 não tenho pesquisado muito adoons free para ele. Aqui vão alguns que usei quando tinha o FS9 instalado:

http://www.rikoooo.com/en/downloads/viewcategory/23

http://www.pafs.wf/ Project Airbus (os modelos são para FS9 e FSX)

Creio que o sr. também achará coisas boas na AVSIM e FlightSim, procure por modelos de Thomas Ruth, mutio bons na minha opinião.

Grande abraço ao mestre e parabéns pelo projeto.  thumbsup


Última edição por Ricardo Gonçalves em Sex 09 maio 2014, 21:15, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : adicionar informação)

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Mensagem por Alexandre da Silva Sáb 10 maio 2014, 01:38

gef_leandro escreveu:Muito Legal seu Edenio esse novo projeto sobre a Coifa da uma olhada nessa do Gol Quadrado 92  scratch

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-549446182-coifa-cambio-gol-quadrado-parati-saveiro-84-87-90-91-92-94-_JM

abraço

Essa coifa é perfeita para o Side Stick, mandou bem Leandro, ótima recomendação.  Yesyes

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Mensagem por Allan Prim Sáb 10 maio 2014, 11:09

A ideia do Tiller foi perfeita, tomara que consiga fazê-lo!

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Mensagem por Ricardo Gonçalves Sáb 10 maio 2014, 11:47


No meu painel consegui simular a função "tiller steering" utilizando um potenciômetro rotativo na entrada analógica da placa joy que utilizei, e configurando a ação via FSUIPC na aba "Axis Assignment" através da função "steering set"

Funciona em manobras de solo nas aeronaves defaullt algumas free mesmo sem essa função.

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 thumbsup

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Mensagem por Edenio Rodrigues Sáb 10 maio 2014, 13:21

Ricardo Gonçalves escreveu:
Inventor escreveu:
...
Caro Ricardo, estamos precisando de um bom Airbus 320/330, FS 2004 free.

Tens alguma sujestão ?  Very Happy ,  abraços


Sr. Edenio, como faz tempo que não utilizo o FS2004 não tenho pesquisado muito adoons free para ele. Aqui vão alguns que usei quando tinha o FS9 instalado:

http://www.rikoooo.com/en/downloads/viewcategory/23

http://www.pafs.wf/ Project Airbus (os modelos são para FS9 e FSX)

Creio que o sr. também achará coisas boas na AVSIM e FlightSim, procure por modelos de Thomas Ruth, mutio bons na minha opinião.

Grande abraço ao mestre e parabéns pelo projeto.  thumbsup
Muito obrigado amigo, suas dicas foram perfeitas.  thumbsup ,  abraços  

Alexandre da Silva escreveu:
gef_leandro escreveu:Muito Legal seu Edenio esse novo projeto sobre a Coifa da uma olhada nessa do Gol Quadrado 92  scratch

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abraço

Essa coifa é perfeita para o Side Stick, mandou bem Leandro, ótima recomendação.  Yesyes
E vai receber mais pontinhos  thumbsup , abraços

Allan Prim escreveu:A ideia do Tiller foi perfeita, tomara que consiga fazê-lo!
Com a ajuda de todos, certamente conseguiremos  thumbsup ,  abraços

Ricardo Gonçalves escreveu:
No meu painel consegui simular a função "tiller steering" utilizando um potenciômetro rotativo na entrada analógica da placa joy que utilizei, e configurando a ação via FSUIPC na aba "Axis Assignment" através da função "steering set"

Funciona em manobras de solo nas aeronaves defaullt algumas free mesmo sem essa função.

Side-Stick Airbus - Página 2 9_zps52e12013

 thumbsup
Então você e o Rodrigo Mago, já estão escalados para nos ensinar.  Very Happy 
Obrigado amigo, aceite mais um pontinho  thumbsup ,  abraços


Olá Cmtes,
Após a instalação bem sucedida do Airbus 321, ótima recomendação do nosso Ricardo, reiniciamos os testes.

O resultado tem sido altamente prazeroso. Muito gostoso, uma delicia.  Yesyes 
Controles perfeitos, mesmo com o FS 2004 ajustado em 90% de realismo.
Achamos que ajustar o FS 2004, com mais de 90% de realismo, acaba sendo frustrante.  damn 

Vejam os movimentos do Manche na aproximação, e o sobrevoo da pista 18, no aeroporto Guararapes, semelhante a um vídeo real.  Very Happy 




Agora com a visão externa:



Foi preciso arremeter, porque a outra mão estava ocupada, filmando em HD.  espanto 
Construir e simular com uma nova aeronave, é garantia de  prazer renovado em dobro.  happy 

Certamente quando o "Grip" estiver pronto, teremos o conforto da pegada.
Como todo mundo aqui é Cmte, moldaremos inicialmente o lado esquerdo.  wink 

E vamos adiante,  thumbsup ,  abraços
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Mensagem por Otavio Mendes Sáb 10 maio 2014, 14:06

Inventor escreveu:
Olá Cmtes,
(...)
Certamente quando o "Grip" estiver pronto, teremos o conforto da pegada.
Como todo mundo aqui é Cmte, moldaremos inicialmente o lado esquerdo.  wink 

E vamos adiante,  thumbsup ,  abraços
Olá Sr. Edenio, estou gostando muito da ideia de ter-mos um side-stick para pode simular nosso querido Airbus  assobiar 
O Sr. está de parabéns por esse projeto.  reverencia 
Quanto ao "Grip", pretende fazê-lo de madeira? e o respectivo botão que desliga o piloto automático, estará presente? São minhas dúvidas..

Grande Abraço


Última edição por Otavio Mendes em Sáb 10 maio 2014, 17:30, editado 2 vez(es) (Motivo da edição : Ortografia)
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Mensagem por Leandro Souza Sáb 10 maio 2014, 16:57

Show de bola!!! Parabéns mais uma vez, poderia pensar em uma versão alternativa também com force feedback, seria espetacular!!!

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Mensagem por Cmte_Eduardo Sáb 10 maio 2014, 18:39

Tenho uma dúvida sobre o avião real que talvez possa ajudar também nosso amigo Inventor, o sidestick do Airbus volta ao eixo (posição neutra) sozinho, no caso de um simulador, através de molas?

Senhor Inventor, e a charada sobre o limitador ovalizado?  confused

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Mensagem por Edenio Rodrigues Sáb 10 maio 2014, 22:27

Otavio Mendes escreveu:
Inventor escreveu:
Olá Cmtes,
(...)
Certamente quando o "Grip" estiver pronto, teremos o conforto da pegada.
Como todo mundo aqui é Cmte, moldaremos inicialmente o lado esquerdo.  wink 

E vamos adiante,  thumbsup ,  abraços
Olá Sr. Edenio, estou gostando muito da ideia de ter-mos um side-stick para pode simular nosso querido Airbus  assobiar 
O Sr. está de parabéns por esse projeto.  reverencia 
Quanto ao "Grip", pretende fazê-lo de madeira? e o respectivo botão que desliga o piloto automático, estará presente? São minhas dúvidas..

Grande Abraço
Olá Otavio, muito obrigado amigo  thumbsup 
Quanto ao Grip pretendemos fazer um molde com MDF e Massa plastica, para depois reproduzir com resina.
Iremos incluir o botão do PA e um gatilho com chave, (para acionar o rádio) como no original.  thumbsup  ,  abraços

Leandro Souza escreveu:Show de bola!!! Parabéns mais uma vez, poderia pensar em uma versão alternativa também com force feedback, seria espetacular!!!
Olá Leandro, obrigado amigo  thumbsup 
Quanto a sugestão do force feedback, é um desafio para o futuro  Very Happy ,  abraços

Cmte_Eduardo escreveu:Tenho uma dúvida sobre o avião real que talvez possa ajudar também nosso amigo Inventor, o sidestick do Airbus volta ao eixo (posição neutra) sozinho, no caso de um simulador, através de molas?

Senhor Inventor, e a charada sobre o limitador ovalizado?  confused
Olá Eduardo, boa noite amigo  thumbsup 
Também não sabemos se no real, o Sidestick assume a posição neutra sozinho.
No nosso prototipo ele deverá ficar neutro pela ação da coifa.

E quanto a charada, já havíamos respondido na pagina 2:
"O motivo que nos levou a ovalizar e finalmente a retangular o limitador, foi para permitir uma inclinação do Manche, em aproximadamente 45º para todos os lados. Uma consequência do desnível entre os eixos no Gimbal."  Very Happy 

Muito obrigado,  thumbsup  abraços
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Mensagem por Allan Prim Sáb 10 maio 2014, 23:01

Inventor escreveu:
Otavio Mendes escreveu:
Olá Sr. Edenio, estou gostando muito da ideia de ter-mos um side-stick para pode simular nosso querido Airbus  assobiar 
O Sr. está de parabéns por esse projeto.  reverencia 
Quanto ao "Grip", pretende fazê-lo de madeira? e o respectivo botão que desliga o piloto automático, estará presente? São minhas dúvidas..

Grande Abraço
Olá Otavio, muito obrigado amigo  thumbsup 
Quanto ao Grip pretendemos fazer um molde com MDF e Massa plastica, para depois reproduzir com resina.
Iremos incluir o botão do PA e um gatilho com chave, (para acionar o rádio) como no original.  thumbsup  ,  abraços

Leandro Souza escreveu:Show de bola!!! Parabéns mais uma vez, poderia pensar em uma versão alternativa também com force feedback, seria espetacular!!!
Olá Leandro, obrigado amigo  thumbsup 
Quanto a sugestão do force feedback, é um desafio para o futuro  Very Happy ,  abraços

Cmte_Eduardo escreveu:Tenho uma dúvida sobre o avião real que talvez possa ajudar também nosso amigo Inventor, o sidestick do Airbus volta ao eixo (posição neutra) sozinho, no caso de um simulador, através de molas?

Senhor Inventor, e a charada sobre o limitador ovalizado?  confused
Olá Eduardo, boa noite amigo  thumbsup 
Também não sabemos se no real, o Sidestick assume a posição neutra sozinho.
No nosso prototipo ele deverá ficar neutro pela ação da coifa.

E quanto a charada, já havíamos respondido na pagina 2:
"O motivo que nos levou a ovalizar e finalmente a retangular o limitador, foi para permitir uma inclinação do Manche, em aproximadamente 45º para todos os lados. Uma consequência do desnível entre os eixos no Gimbal."  Very Happy 

Muito obrigado,  thumbsup  abraços

Sr. Edênio, o real assume sim a posição neutra sozinho, como pode ver no vídeo aos 11:15:


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Mensagem por Edenio Rodrigues Dom 11 maio 2014, 10:33

Allan Prim escreveu:
Sr. Edênio, o real assume sim a posição neutra sozinho, como pode ver no vídeo aos 11:15:
Olá amigo, podemos sim, ver com clareza a neutralidade do Manche.

Um vídeo muito bom, emocionante, vale a pena assistir ele todo e em "full screen".  Yesyes 
Obrigado, aceite um pontinho  thumbsup ,  abraços

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Mensagem por marcos1sp Dom 11 maio 2014, 16:07

Inventor escreveu:
Allan Prim escreveu:
Sr. Edênio, o real assume sim a posição neutra sozinho, como pode ver no vídeo aos 11:15:
Olá amigo, podemos sim, ver com clareza a neutralidade do Manche.

Um vídeo muito bom, emocionante, vale a pena assistir ele todo e em "full screen".  Yesyes 
Obrigado, aceite um pontinho  thumbsup ,  abraços


Boa tarde

É verdade, este video é mjuito bom e deve ser assitido na íntegra, como recomendou o inventor.

 thumbsup 

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Mensagem por João Pedro Dom 11 maio 2014, 16:33

Negativo, senhores. Em solo ele realmente mantém a posição em neutro. Já fora de solo e com FBW em condições de normal law ele mantém o manche no lugar selecionado pelo piloto. Se quiserem comprovar, basta abrir o Airbus X da Aerosoft decolar e testar

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Mensagem por Allan Prim Dom 11 maio 2014, 17:41

João Pedro escreveu:Negativo, senhores. Em solo ele realmente mantém a posição em neutro. Já fora de solo e com FBW em condições de normal law ele mantém o manche no lugar selecionado pelo piloto. Se quiserem comprovar, basta abrir o Airbus X da Aerosoft decolar e testar

Como o objetivo inicial do Sr. Edênio não é automatizar o joystick estamos partindo do princípio que o side-stick voltará ao eixo após soltá-lo. Claro que seria interessante deixá-lo motorizado, aliás quando em piloto automático ele se movimenta como o Boeing ou permanece parado como suas respectivas manetes de potência airbus?

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Mensagem por Otavio Mendes Dom 11 maio 2014, 18:13

Allan Prim escreveu:
Como o objetivo inicial do Sr. Edênio não é automatizar o joystick estamos partindo do princípio que o side-stick voltará ao eixo após soltá-lo. Claro que seria interessante deixá-lo motorizado, aliás quando em piloto automático ele se movimenta como o Boeing ou permanece parado como suas respectivas manetes de potência airbus?
o Airbus quando no AP, o manche permanece estático, diferente do boeing. Li isso no blog aviões e músicas.
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Mensagem por João Pedro Dom 11 maio 2014, 18:29

Allan Prim escreveu:
João Pedro escreveu:Negativo, senhores. Em solo ele realmente mantém a posição em neutro. Já fora de solo e com FBW em condições de normal law ele mantém o manche no lugar selecionado pelo piloto. Se quiserem comprovar, basta abrir o Airbus X da Aerosoft decolar e testar

Como o objetivo inicial do Sr. Edênio não é automatizar o joystick estamos partindo do princípio que o side-stick voltará ao eixo após soltá-lo. Claro que seria interessante deixá-lo motorizado, aliás quando em piloto automático ele se movimenta como o Boeing ou permanece parado como suas respectivas manetes de potência airbus?

Como o Otávio disse o manche em AP permanece estático... A diferença básica do Airbus para o Boeing é o fato de o manche seguir as orientações do comandante e permanecer na posição, e não retornar para a posição original conforme no Boeing. Porém, isso também pode ser simulado no Boeing. Basta usar CWS ao invés do CMD.

EDIT: Achei o vídeo que queria mostrar a vocês. Veja essa decolagem no SDU: https://www.youtube.com/watch?v=EBPmq2Df0nU. Percebam que o piloto meche no sidestick e o mesmo mantém a posição. A única coisa que vou ficar devendo é sobre o acionamento do AP... Vou ver aqui nos manuais e dou uma resposta.

EDIT 2: Bem vamos lá ao que diz o FCOM

"When the autopilot is engaged, a solenoid-operated detent locks both sidesticks in the neutral position. If the pilot applies a force above a given threshold (5 daN in pitch, 3.5 daN in roll) the stick becomes free and the autopilot disengages."

Ou seja, em condições de NORMAL LAW, o piloto pode por o sidestick em qualquer posição (desde que respeite os limites - xº de bank yº de pitch e etc.), que a aeronave vai mantê-lo lá. Porém, assim que o piloto engajar o piloto automático, o sidestick retorna a posição NULA, onde lá se mantem até que o piloto desligue o AP. Porém, caso o sidestick sofra uma força de valor X, o AP automaticamente desligará. Após isso, ouviremos o barulho do AP desligando sucessivamente até que pressione-se o botão vermelho na "cabeça" do side.

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Mensagem por Cmte_Eduardo Dom 11 maio 2014, 18:58

Obrigado Sr. Iventor, dúvida sanada!  thumbsup 

Inventor escreveu:
Otavio Mendes escreveu:
Olá Sr. Edenio, estou gostando muito da ideia de ter-mos um side-stick para pode simular nosso querido Airbus  assobiar 
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Olá Otavio, muito obrigado amigo  thumbsup 
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Iremos incluir o botão do PA e um gatilho com chave, (para acionar o rádio) como no original.  thumbsup  ,  abraços

Leandro Souza escreveu:Show de bola!!! Parabéns mais uma vez, poderia pensar em uma versão alternativa também com force feedback, seria espetacular!!!
Olá Leandro, obrigado amigo  thumbsup 
Quanto a sugestão do force feedback, é um desafio para o futuro  Very Happy ,  abraços

Cmte_Eduardo escreveu:Tenho uma dúvida sobre o avião real que talvez possa ajudar também nosso amigo Inventor, o sidestick do Airbus volta ao eixo (posição neutra) sozinho, no caso de um simulador, através de molas?

Senhor Inventor, e a charada sobre o limitador ovalizado?  confused
Olá Eduardo, boa noite amigo  thumbsup 
Também não sabemos se no real, o Sidestick assume a posição neutra sozinho.
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E quanto a charada, já havíamos respondido na pagina 2:
"O motivo que nos levou a ovalizar e finalmente a retangular o limitador, foi para permitir uma inclinação do Manche, em aproximadamente 45º para todos os lados. Uma consequência do desnível entre os eixos no Gimbal."  Very Happy 

Muito obrigado,  thumbsup  abraços

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Mensagem por Edenio Rodrigues Dom 11 maio 2014, 19:50

Olá Cmtes,
Desejamos inicialmente agradecer a participação de todos, nos comentários, nas sugestões e parabenizar pelo alto nível da discussão.  aplauso 
Que tem contribuindo com o aprendizado de todos, enriquecendo conhecimentos e praticamente, redescobrindo o fantástico AIRBUS.

Iniciamos a moldagem do Handgrip:

Side-Stick Airbus - Página 2 Grip1_zps153bf0cf

Side-Stick Airbus - Página 2 Grip2_zpsf9be71ef

Orientado pelas fotos, estamos tentando dimensionar e reproduzir o Handgrip o mais próximo possível do original.


Continuando com os testes, notamos que  alterando as configurações da sensibilidade e da folga, podemos configurar o Manche para aeronaves leve,  pesada ou de combate, simulando assim com mais realismo.
A placa controladora Stargate NG, permite nos seus eixos, uma ampla margem de configurações.

Estamos muito satisfeitos com os resultados obtidos.
E vamos em frente,  Very Happy ,  abraços

PS,: João Pedro aceite mais um pontinho e parabéns Brigadeiro pela recente promoção   aplauso  ,  abraços


Última edição por Inventor em Dom 11 maio 2014, 20:14, editado 2 vez(es)

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