A320 FSLabs

Srs.

Parece que em breve teremos um A320.


http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/5780-the-a320-x-news-and-more/

Pelo tempo de projeto...Provavelmente é a PMDG dos "Airbus"

Infelizmente já estou até vendo tendo que comprar mais um airbus

Eles estão desenvolvendo desde 2010, tiveram alguns problemas no meio do caminho mas continuaram e ao que parece esse ano deve sair. A intenção deles é ser extremamente realista.

eduardoamll escreveu:Eles estão desenvolvendo desde 2010, tiveram alguns problemas no meio do caminho mas continuaram e ao que parece esse ano deve sair. A intenção deles é ser extremamente realista.

Pelo som 3D da APU ...Já da para colocar "confiança" neles

Estou namorando esse Airbus já faz muito tempo, tenho o Airsimmers e o Wilco, depois dos fracassos anteriores, decidi somente comprar o da FSLabs, então, já tem muito tempo que estou na espera. kkkkk

Alguém sabe se esse lançamento será somente A320 ou vai lançar o A319 e A321?

Parece que será só o A320 (com expansão para o A319 e 21), mas eles tinham prometido para Novembro de 2013, e desde então, só em desenvolvimento... espero que seja em 2015, pois eles estão usando o ARINC para desenvolver os códigos https://www.eurocontrol.int/articles/arinc424-specification

Reparem que o ORIGINAL é de 2012 e que atualizaram em 10/04/2015 (http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/4257-a320-compact-information/)

COMPACT INFORMATION ABOUT THE FSLabs A3XX-Series
LAST UPDATED: 10th April 2015

ATTENTION: I'M NOT A MEMBER OF FLIGHT SIM LABS AND I DO NOT OWN ANY SECRET INFORMATION. EVERYTHING WRITTEN BELOW IS BASED ON FACTS WHICH ARE AVAILABLE IN PUBLIC.

THIS IS NOT AN OFFICIAL PRODUCT DESCRIPTION. EVERYTHING CAN BE SUBJECT TO CHANGE.

The latest updates in this topic will be highlighted in red. If you find some new official information that should be listed here, just leave me a message and I will include them.

Features

Panels
- Full set of 2D-panels
- Captain and first officer view
- IFR and VFR panel version (small or full ECAM view)
- All displays are available as pop-up and sizeable
- EIS2 LCD-screen layout
- No Heads Up Guidance System
- standby DDRMI

Systems
- Every "flight sim related" system is simulated (but not the toilets in the lavatories)
- A "system behind the systems" that simulates the data flow/connections like in the real aircraft, using neural networks
- Recreation of the real wiring, connectors, relays, switches and servos
- All systems working with a very small deviation from the real specifications

- Complete custom coded 3D fuel system simulating realistic fluids behaviour, depending on various environment factors
- Complete custom coded engine simulation, fully independent from FSX for realistic engine behaviour
- Complete custom coded FBW system (complex control loops for maximum accuracy and realism)
- Complete recreation of the Electronic Flight Control System (EFCS) with ELAC, SEC, FAC, SFCC
- Complete recreation of Normal Law, Alternate Law, Direct Law and Mechanical Backup
- Relevant systems following various ARINC-specifications like the real aircraft:
ARINC429 (with ARINC 600/615 data stream support), ARINC 424 protocols, and RS422 (with ARINC 600 support)
- Accurate simulation of the different electric and hydraulic systems
- Systems featuring Electronic Instrument System 2 - EIS2 (LCD-Screens, updated systems, etc.) up to version 1.7.0
- Terrain on ND and EGPWS
- Full recreation of the IRS system with position drift and GPS position update
- Recreation of system behaviour that isn't documented in the FCOM but existing in the real world
- Accurate simulation of Rockwell Collins WXR-2100 weather radar (including PWS) using Active Sky Next weather
- brake fans
- Extremely accurate lift, drag and thrust simulation based on comprehensive data from various visits of Level-D simulators and real flights and running outside of FSX to overcome FSX design flaws
- New rolling and sliding coefficients, dynamically loaded when using the A320-X, allowing a realistic handling of the aircraft in all situations (supporting realistic single engine taxi etc.), replicating accurate stopping distances on dry, wet, snow and iced runway surfaces
- Various icing effects and simulation, including e.g. cold engine starts
- System simulation that is running outside of FSX is supporting multi core CPUs and also uses the GPU
- Engine variants CFM56-5B4 and IAE2527-A5
- APU Honeywell 131-9A

Sound
- Innovative 3D sound design that allows the developer to place sounds at specific points in space
- Based on various high quality recordings
- Customizable callouts to reflect different airline options
- Sounds will be heard where and when they are audible in the real aircraft
- authentic sound for every single button

Virtual Cockpit and Exterior Model
- Presence of a mix of painted and photo real textures, resulting in a immersive and realistic look
- usage of FSL spotlights, shipped together with the A320
- High resolution exterior model (e.g. writings below the static ports are readable)
- Virtual cabin visible from the outside
- Visible simulation of wear and tear in VC and 2D cockpit depending on the time of use
- Accurate wing "bouncing"
- Realistic water spray effects
- dynamic contrail system based upon atmospheric conditions and time of day.

Versions

2 Versions
- "Entertainment version" for FSX, the first product to be released
("entertainment" primarily means "home use", it's not something like Airbus "Light")
- "Professional/Enthusiast version" for Prepar3D
- Both versions will be available for the "normal" customer

Why 2 versions?
The split into 2 versions is the result of
- licensing conflicts (FSX is an "entertainment" platform, the "professional version" will feature a training/commercial licence)
- FSX limitations that prevent many features or are complicating the programming of those
- the price of such "professional version", which also requires a certification process if it's meant to be used for training purposes.

What are the differences?
- Both versions will feature the same aircraft in terms of aircraft systems and sytem behaviour
- Both versions will have the capability to simulate various failures

- The major difference will be the presence of a failure generator/instructor station for the "professional version" but also some other features like working circuit breakers which are intended for pilots and enthusiasts.

- The "entertainment version", will feature a limited option to trigger specific failures manually by the user.
- The "entertainment version" will feature a general "Failures ON/OFF" option which will generate failures depending on aircraft handling, environment conditions and the probability for a specific failure in the real aircraft. (hot/hung starts, ignition failures, compressor stalls and many others)

- All failures can be handled like in the real aircraft (ECAM actions etc.) in both versions.

- Multicrew is planned to be included in the "professional version"
- More information on the following versions will be given after the initial FSX-release

Release and more

Release
- It's ready, when it's ready
- A short beta phase is anticipated, as alpha-testing is already going on for 2 years
- There will be a short but intense marketing campaign
- The FSX-Version will be first to release

Pricing
- Not defined yet
- Price of the "entertainment" version will be lower than the "enthusiast/professional" version

Beta Tester
- The selection of beta tester has been completed and all chosen candidates have been informed
Miscellaneous
- Comprehensive set of manuals and tutorials
- Different saved flight states
- Different liveries of the most common airlines flying the A320 in the real world available on release (either as extra download or included in the aircraft installation)
- Paintkit available for all costumers for free
- A319 and A321 will be expansion products for the A320, A318 depending on the consumer demand
- A330 and/or later A340 are options for the far future
- Navdata will be provided by any company that licenses the FSLabs data converter for ARINC 424 text files (e.g. Aerosoft or Navigraph)
- Many more innovative features that have never been seen before in FS will be unveiled once the aircraft is ready for release, to protect those secrets from getting copied by competitors
- Compatibility up to simrate x4 is expected
- Load and fuel manager for accurate operations, verified by using the real LPC software and real aircraft specifications
- Modular engine "plug-and-play" for individual modifications ( e.g. Drukair A319 )

Cara, há quanto tempo esperamos por um Airbus "ala PMDG" hein!?
Eu também caí no golpe da Airsimmer, que já faz tanto tempo que até curou. Era um que prometia ser algo bem à frente do seu tempo, mas infelizmente bailou. Tempos de FS9 ainda.
Aí veio o Aerosoft que é legal, bonitinho, mas não é uma Brastemp.
Veio o BBS, que é o saudoso PSS com uma nova roupagem, que entrega o add-on em doses homeopáticas e (pelos relatos) também não empolga.
Tem os do X-Plane, que eu particularmente não considero pra jatões, gosto pessoal mesmo.
Enfim, parece que teremos um Airbus mesmo, finalmente!

PS.: Não esqueci do Wilco não.

E pelo visto a versão do P3D vai sair bem mais $$$$$$$.

Reativando tópico
Olha o que eu acabei de ver na listagem de pacotes da Navigraphhhhh


Acho que tá na reta final.

Muito bom Flávio, mas será que a lenda termina?

Ahhh... acho que agora tá perto. Nos próximos 5 anos sai com certeza

flavioSSA escreveu:Ahhh... acho que agora tá perto. Nos próximos 5 anos sai com certeza

Opa já montei a rede na varanda.

Um dos devs postou hoje: "...we are currently preparing the product for release." (tradução Herbert Richers: no momento estamos preparando o produto para o lançamento)

Pouso autorizado...

Aí não, me pegou sem dinheiro.

Fifty, forty, thirty, twenty, ten...retard, retard, retard.
Ta vindo pessoal!
Quinta-feira será lançado o early adopters. E será bem salgado! 100 doletas.
http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/7128-an-update/

Brentano escreveu:Fifty, forty, thirty, twenty, ten...retard, retard, retard.
Ta vindo pessoal!
Quinta-feira será lançado o early adopters. E será bem salgado! 100 doletas.
http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/7128-an-update/

Não acredito. A lenda chegou ao fim?

marcos1sp escreveu:

Brentano escreveu:Fifty, forty, thirty, twenty, ten...retard, retard, retard.
Ta vindo pessoal!
Quinta-feira será lançado o early adopters. E será bem salgado! 100 doletas.
http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/7128-an-update/

Não acredito. A lenda chegou ao fim?

Hehehe é Marcos, esse demorou bastante.
Uma pequena correção ao que postei antes, o preço inicial será US$ 89.95 para o que eles chamam de "early-adopters" e depois aumentará para US$ 99.95 quando da versão RTM.
Não estou mais com FSX instalado, mas se conseguir comprar o early-adopters vou embarcar.

Só posso fazer investimentos no mês que vem... (Porque comprar esse avião é um investimento)
Mas sério agora: acho que esse ai vale a pena heim? Fiquei meio preocupado com as várias vezes que ele falou em uso de VAS, performance, etc.... mas vamos ver.

Versão do P3D sai mais tarde e ainda vai ser mais cara

Quanto ao preço não faço nenhuma ressalva. Já esperava algo nessa faixa, até um pouco mais.
É caro, mas tenho certeza de que vale. O Concorde deles é uma obra-prima e o Lefteris foi um dos cabeças do MD-11 da PMDG, então não tenho dúvidas de que será um add-on espetacular.
Só esperava que não cobrassem pela versão do P3D. Achava que seguiriam a linha mais "européia" de política de preços.
A própria justificativa deles é frustrante, dizendo que vão cobrar (mais) devido à questões de licença. Ou seja, não é o fato de desenvolver para duas versões, que seria compreensível.
Fazer o que? Comprarei pra FSX e avaliarei (por alguns segundos hahaha) a necessidade (óbvia de tê-lo no P3D) de comprar pra P3D quando sair.

Brentano escreveu:Fifty, forty, thirty, twenty, ten...retard, retard, retard.
Ta vindo pessoal!
Quinta-feira será lançado o early adopters. E será bem salgado! 100 doletas.
http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/7128-an-update/

ih !tá caro né?

Brentano escreveu:

marcos1sp escreveu:


Não acredito. A lenda chegou ao fim?

Hehehe é Marcos, esse demorou bastante.
Uma pequena correção ao que postei antes, o preço inicial será US$ 89.95 para o que eles chamam de "early-adopters" e depois aumentará para US$ 99.95 quando da versão RTM.
Não estou mais com FSX instalado, mas se conseguir comprar o early-adopters vou embarcar.

Brentano

Serão duas versões? Uma para iniciante e outra para os experientes?
Será compatível com FSX SE?

Na hora que vi o preço confesso que tomei um espanto porém lembrei que paguei 60 dólares em um JarDesigns para X-plane que não faz nem o básico...

O mais massa é que com essa aeronave o Maxmilian terá agora um conteúdo no seu canal ainda melhor em visto que a mesma trará tudo simulado. (Para quem não sabe o Max tem um canal no youtube explicando detalhes por detalhes todos procedimentos do Airbus).

Eu acredito que será um ótimo produto.. Mas falta muito preview né? Tem uns 3 videos pequenos, 1 de 20 minutos que não mostra a decolagem inteira.. Umas 10 screens e só..

Vou estar viajando na quinta feira, mas se puder eu compro. O da aerosoft é razoável mas nunca me convenceu em termos de imersão. Os sons (externos ok, internos não gostei, faltam packs, e mais vida no som dos instrumentos), os flaps que baixam muito pouco, o pouso é sempre meio duro, parece que a suspensão não tem curso. Fazer um NADP 1 com ele pesado ele quer estolar, não acelera, não sobe..

Difícil vai ser esperar mais sabe quantos anos pra sair o A318/19. O aerosoft vai continuar de step..