FSLabs - A320

Devido a sua equipe de qualidade, acreditamos que esse possa realmente ser "O Airbus" que sempre precisamos. Nada de atingir um "público médio" como a aerosoft, mas sim, conseguir a satisfação do público mais hardcore na simulação virtual. Segue um texto sobre o sistema de combustivel:

I thought some of you might be interested in a few more details about our A320-X, and write a little about the fuel system we have modeled.

I've mentioned before that we've designed a fluid dynamics simulation to model aircraft fuel, bleed air and hydraulics - it is actually adapted from a similar model we use to simulate electric current throughout the aircraft. This system allows us to simulate, for example, an accurate model of fuel pressure and temperature propagation through the aircraft.

What we're also doing is simulating our fuel tanks in 3 dimensions. Most aircraft products for MSFS only simulate a fuel tank using the default coordinate system that FSX provides. Our fuel tanks on the A320-X are more than just a point in space, we actually calculate where the fuel is inside the tank - how it reacts to pitch, roll and acceleration.

Why have we done this? Well - the A320 fuel system comprises of around 30 fuel sensors (all of which are modeled), and their resistance is measured by the Fuel Level Sensing Control Units. From this resistance the FLSCUs can deduce if the sensor is wet or dry and through a series of logic gates, controls various valves in the fuel system. Such valves include the wing tank transfer valves, that latch open to allow the transfer of fuel from the outer wing tanks, to the inner wing tanks where the main fuel pumps feed the engines. The logic gates in the FLSCUs command the transfer valves to open if any one of the inner wing tank low level sensors become dry.

Now here's where it gets interesting and where our 3D fuel tanks come into play: two of the fuel low level sensors are situated on the rear spar of the wing inside the inner wing tank. If the aircraft pitches down, for example at top of descent and the fuel level in the inner wing tank is within a few hundred kilos of the low level, there is a good chance that the sensors on the rear spar will become dry and the FLSCUs will command the wing transfer valves to latch open early.

This isn't documented in the FCOM or AMM; but it occurs quite often on the real aircraft. And because we have modeled the Flight Sim Labs A320-X in such intricate detail, you can expect to see the same thing happen in our simulation.

As Lefteris stated in his presentation in Munich last month - we are all avid simmers at heart here at FSL, and we're very excited about our upcoming A320-X, which is packed full of features just like the ones I've described here. We're sure as we release more details about the A320-X, you guys will be just as excited as we are!


É esperar para ver...

Este acredito que será o Airbus

O Kalamaris fez uma excelente explanação lá na tal conferência em Munique, só espero que tudo aquilo que esteja no ppt realmente se concretize.

Alguém tem alguma pistinha de quando saí esse?

Lembro de ter visto no face da fsl que uma cara disse que ia sair em novembro, sei não...

Tendo um ou mais genes da PMDG na formação deste ai é animador saber.

Parece ser realmente "o airbus", vamos esperar pra ver!

Saul Galeno escreveu:O Kalamaris fez uma excelente explanação lá na tal conferência em Munique, só espero que tudo aquilo que esteja no ppt realmente se concretize.

Alguém tem alguma pistinha de quando saí esse?

Grande Saul

Como há membros ex pmdg na equipe, acredito que levarão muito a sério este Airbus.
Como você comentou também fico na esperença de algo concreto

Por este estou encioso. Espero que não demore muito.

Algumas fotos da criança :

Na verdade o Kalamaris foi team leader no desenvolvimento do MD11.

Saul Galeno escreveu:Na verdade o Kalamaris foi team leader no desenvolvimento do MD11.

Agora a coisa ficou séria

As imagens convencem!

Nesse ai eu boto fé.!

Aposto que valerá cada tostão.

Meu se ele foi o chefe do projeto do MD11, podem perder as esperanças na aerosoft, esse FSLabs vai ser "O" airbus.

2 palavras pra lembrar do MD11: Leve e perfeito.

Com todo respeito, mais depois de tantos fracassos para se produzir um Airbus que só acredito vendo.

Esse aí sim será TOP!
Ele vem certamente para superar o NGX, eu iria "all-in" nesse A320 da FSLabs.

Esse ai será, mas vamos colocar os pés no chão, pôs o Airsimmer também foi na época, lindas screens, diziam ser mais perfeito, e por ai vai, hoje não serve para nada. Na Fslabs ainda podemos ter maiores esperança por conta do Concorde e pelas pessoas envolvidas no projeto. Tomara que saia logo. OFF... Imagina um A330 da Fslabs mais o T7 da PMDG, ficou perfeito meu FSX.

Bruno Aquino escreveu:Esse ai será, mas vamos colocar os pés no chão, pôs o Airsimmer também foi na época, lindas screens, diziam ser mais perfeito, e por ai vai, hoje não serve para nada. Na Fslabs ainda podemos ter maiores esperança por conta do Concorde e pelas pessoas envolvidas no projeto. Tomara que saia logo. OFF... Imagina um A330 da Fslabs mais o T7 da PMDG, ficou perfeito meu FSX.

Esta palavra Airsimmer me da calafrios, assim que comprei aquilo e vi que a situação era critica eu me guiei ao fórum de suporte e fiquei aterrorizado com as criticas e comentários por parte de abandono da equipe lá. Em 5 minutos estava redigindo um e-mail para a Flight One solicitando refund. Infelizmente o dinheiro que devolveram foi investido no aerosoft e se foi de vez

A única coisa que gostei do Airsimmer era a iluminação do VC e o fato de que parece é impossível crackear. Nunca vi um addon de simulação de airbus com uma iluminação interna tão realista boa.

Bruno Aquino escreveu:Esse ai será, mas vamos colocar os pés no chão, pôs o Airsimmer também foi na época, lindas screens, diziam ser mais perfeito, e por ai vai, hoje não serve para nada. Na Fslabs ainda podemos ter maiores esperança por conta do Concorde e pelas pessoas envolvidas no projeto. Tomara que saia logo. OFF... Imagina um A330 da Fslabs mais o T7 da PMDG, ficou perfeito meu FSX.

É...no Airsimmer apostamos e perdemos hahaha...
Ele tinha muito potencial, só que os caras abandonaram o navio infelizmente.
Um A330 e um 777 top vai ser difícil escolher qual voar! Depois de recuperar o rombo no cartão de crédito, com a moedinha que sobrar vamos tirar cara ou coroa pra escolher entre o Airbus e o Boeing.
Eita que o FSX ainda dá muito caldo!

alguem sabe se vai ter A319 tb?

eu queria era um baita de um A330 completão, ai ia ficar show...esse da wilco ja deu o q tinha q dar...EU não gosto...gosto é gosto

Gabriel Moradillo escreveu:Algumas fotos da criança :

Um belo vc, parece que os sistemas são independentes, tanto do comandante, quanto do copiloto

Pedro Lima escreveu:alguem sabe se vai ter A319 tb?

mancini escreveu:eu queria era um baita de um A330 completão, ai ia ficar show...esse da wilco ja deu o q tinha q dar...EU não gosto...gosto é gosto

Provavelmente terá toda a família 18/19/20/21, já que o nome da série é A3xx

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Vídeos da apresentação do airbus na conderencia da aerosoft, esta em ingles -->

Parte 1