PMDG 777-200LR SP1 e 300ER.

Aqui eu instalei a versão teste do Active Sky Next e agora mesmo sem eu abrir ele o Weather Radar funciona

Isso Fábio, venda casada. Uma pena. Porém se pensarmos pelo lado da simulação, a PMDG foi atrás de quem apresentou o modelo mais real (apesar das limitações do FSX) em trazer modelos 3D de nuvens, como é o caso do ASN. Este mês vou ter que me segurar porque gastar mais $50 no ASN, está fora dos meus planos.

Brentano escreveu:Teoricamente a performance de decolagem no MTOW entre as versões deve ser muito parecida, pois as 4/5 toneladas a mais no peso de decolagem do 300ER são compensadas pelo motor mais potente. Ambas as versões precisam de mais de 4km de pista para decolar em condições ISA full load.
Se você decola em pouco mais de meia pista em GRU no MTOW com o 200LR, alguma coisa está errada hehehe.

Então, Brentano...

Eu não testei o -200 no SP1. Porém, o -300 parece que ficou muito mais real!

Sinceramente eu também achei que havia alguma coisa errada. Tanto que mesmo em MTOW eu colocava no minimo 65 graus de temperatura assumida. Mesmo assim o bixo parecia um foguete pra subir! Eu já vi menções em outros foruns sobre a potência exagerada dos motores.

Quando chegar em casa, eu vou ver se consigo testar o -200 depois do SP1...

Ultra escreveu:Isso Fábio, venda casada. Uma pena. Porém se pensarmos pelo lado da simulação, a PMDG foi atrás de quem apresentou o  modelo mais real (apesar das limitações do FSX) em trazer modelos 3D de nuvens, como é o caso do ASN. Este mês vou ter que me segurar porque gastar mais $50 no ASN, está fora dos meus planos.

 

Quem não tem o ASN e nem deseja adquiri-lo, acho que basta instalar a versão trial.

Aqui eu consigo usar o radar mesmo com o clima injetado pelo próprio FSX e o ASN fechado, porém instalado.   

descubri isso agora tambem Trovis , mais ainda nao testei pois estou em vôo

Trovis escreveu:Quem não tem o ASN e nem deseja adquiri-lo, acho que basta instalar a versão trial.

Aqui eu consigo usar o radar mesmo com o clima injetado pelo próprio FSX e o ASN fechado, porém instalado.   

mas eu baixo o trial, instalo e ele não abre !

O performance do 300 é benemérito diferente do -200. Leiam pelo menos manual introdutório, menos de 200 páginas. Lá cita, várias vezes, itens que ajuda a entender essas diferenças. Lembrando que também o FBW foi totalmente reformulado no SP1.

Fabio, depois de instalado, você precisa instalar o XGauge Installation Wizard, ele fica dentro de Tools. Creio que seja isso.

Não é necessário o XGAUGE.

galenogarbe escreveu:Não é necessário o XGAUGE.

mas ... preciso do quê ??

Conforme EXPLÍCITO no manual, ACTIVE SKY NEXT. Versão trial ou Full. O fato de instala-lo na resolve. Precisa estar ativo. Além disso sem o ACTIVE Sky o data link para ventos se torna bem limitado.

galenogarbe escreveu:Conforme EXPLÍCITO no manual, ACTIVE SKY NEXT. Versão trial ou Full. O fato de instala-lo na resolve. Precisa estar ativo. Além disso sem o ACTIVE Sky o data link para ventos se torna bem limitado.

ei man, CALMA !
isso até a torcida do Mengão sabe   

me ajuda então aqui
https://www.voovirtual.com/t35112-asn-trial-problema

  

Radar Funcionando aqui  

Márcio Prata escreveu:Radar Funcionando aqui  

opa
como fez pra ele funcionar ?

como instalou o 777 ?

obrigado amigo.

Simples , baixe o Activesky next , instale , aceite o Trial Mode do ASN no site coloque seu codigo Trial na ultima linha '' I Agree'' e pronto aparecera outra tela com seu Code "trial" para usar em 7 dias , Abra seu activesky e apos feche , inicie o FSX ira existir um modulo a ser executado ao inicio do FSX , e pronto só aproveitar!!!  

https://2img.net/h/oi60.tinypic.com/nqx06h.jpg

aqui deu tudo certo uhuuu foi mal pela foto no celular mas e que eu estava atrasado e ai resolvi jogar logo aqui, hehehehe mas galera! Ta aprovado, testei com tempo do fsx, ivao e os temas do fsx (foto) so instalei o trial, rodei o modulo, e mais nada, rodando sussegado ah aos amigos que usam nuvens simples pra frames nao vai pegar,  tem que colocar Detailed Clouds pra ele ler valeu Abraço!

chico.nascimento escreveu:

Brentano escreveu:Teoricamente a performance de decolagem no MTOW entre as versões deve ser muito parecida, pois as 4/5 toneladas a mais no peso de decolagem do 300ER são compensadas pelo motor mais potente. Ambas as versões precisam de mais de 4km de pista para decolar em condições ISA full load.
Se você decola em pouco mais de meia pista em GRU no MTOW com o 200LR, alguma coisa está errada hehehe.

Então, Brentano...

Eu não testei o -200 no SP1. Porém, o -300 parece que ficou muito mais real!

Sinceramente eu também achei que havia alguma coisa errada. Tanto que mesmo em MTOW eu colocava no minimo 65 graus de temperatura assumida. Mesmo assim o bixo parecia um foguete pra subir! Eu já vi menções em outros foruns sobre a potência exagerada dos motores.

Quando chegar em casa, eu vou ver se consigo testar o -200 depois do SP1...

Testei ontem o 777F (já com SP1), pois fiquei com a pulga atrás da orelha depois do que você relatou, e confirmo que realmente ele decolou um pouco além de metade da pista em GRU, no MTOW (348 toneladas).  Tá muito discrepante!
De acordo com a tabela de performance ele precisa de mais de 4000m de pista. Considerando que essa distância é conservativa, ele deve decolar com um pouco menos que isso na realidade. Nos 3700m de GRU ele deveria sair do chão na cabeceira oposta sendo otimista. O que não ocorre no PMDG.


Já capturei um vídeo da decolagem, que vou editar com outras informações para enviar à PMDG através do sistema de ticket de suporte (hoje quando chegar em casa). Vamos ver o que eles tem à dizer.

O 777 e o MD-11 deles estão muito motorizados.. Nunca me esqueço um dia em que o vento estava calmo em GRU e um MD-11 optou em decolar da 27R por causa do slope. Estávamos no ponto de espera da 09L e o MD-11 saiu lambendo o ALS!!! Mal saiu do chão já jogaram trem em cima! Bixo tava MUITO pesado! O da PMDG sai tranquilo, tranquilo..

O 777 também me parece muito forte.. Até o 300ER usa pouca pista e sobe com facilidade.

Não resisti, aproveitei o desconto da PCaviator...

Completo agora...




PMDG 300ER + ASN: 29,99+44,96 = U$ 74,95....  

Boa Ricardo! Não vais te arrepender!
O ASN é fantástico, pra mim é o melhor dos programas de clima. E olha que tenho todos hahahaha.
O radar do 777 funciona perfeitamente com ele, é outra simulação.

Boa compra Ultra, eu paguei em Euro rsrs sorte de comprar em dolar   

Opa! Obrigado pessoal.. não resisti. Ter o melhor sempre... como diriam os "truqueiros"(jogadores de truco)..nem que custe o gato!!!

Posto uma foto depois no tópico 4 de fotos do FSX


 

Ultra escreveu:Opa! Obrigado pessoal.. não resisti. Ter o melhor sempre... como diriam os "truqueiros"(jogadores de truco)..nem que custe o gato!!!

Posto uma foto depois no tópico 4 de fotos do FSX


 

Nem que custe o Gato né Ultra, essa eu uso sempre que posso.   

Ultra escreveu:Não resisti, aproveitei o desconto da PCaviator...

Completo agora...




PMDG 300ER + ASN: 29,99+44,96 = U$ 74,95....  

Pô, pena que eu estou para ficar desempregado. Se não fosse isso, eu encarava também.