PMDG 777-200LR SP1 e 300ER.

Nascimento,

Em uma RTO que fiz de teste aqui com o 200LR SP1, constatei os mesmos efeitos que você citou: excesso de temperatura nos freios e perda de pressão nos pneus, só que no meu caso as rodas ficaram bloqueadas, não consegui liberar de jeito nenhum, e tive que proceder a manutenção na pista mesmo, será que isso é normal? ou está faltando algum procedimento?

Luciano, comigo foi parecido. Deu a mensagem no Eicas e eu prossegui no taxi. Já estacionado as rodas bloquearam (deu a mensagem de Parking Brake) e eu não conseguia sair do lugar. Troquei os pneus e foi tudo certo.

O T7 da PMDG simula as reações nos freios em caso de uma abortagem de alta energia???

  

Braconi escreveu:O T7 da PMDG simula as reações nos freios em caso de uma abortagem de alta energia???

  

Simula. Ontem em um pouso eu esqueci de armar os freios automáticos e tive que freiar na mão. A aeronave ficou com os cubos das rodas incandescentes. Resolvi monitorar a pressão dos pneus e 3 deles esvaziaram(simulação de estouro)...Ele não sai do lugar...

Fantástico...   

Ultra escreveu:

Braconi escreveu:O T7 da PMDG simula as reações nos freios em caso de uma abortagem de alta energia???

  

Simula. Ontem em um pouso eu esqueci de armar os freios automáticos e tive que freiar na mão. A aeronave ficou com os cubos das rodas incandescentes. Resolvi monitorar a pressão dos pneus e 3 deles esvaziaram(simulação de estouro)...Ele não sai do lugar...

Fantástico...   

Show de bola... só a PMDG mesmo.

Neste caso os 3 pneus que você monitorou explodiram, ou os fuse plugs atuaram antes?

Braconi escreveu:O T7 da PMDG simula as reações nos freios em caso de uma abortagem de alta energia???

  

Sim! Inclusive os discos ficam vermelhos em brasa se abusar da frenagem... pode inclusive causar incêncio com alertas e tudo mais.

Braconi escreveu:

Ultra escreveu:

Simula. Ontem em um pouso eu esqueci de armar os freios automáticos e tive que freiar na mão. A aeronave ficou com os cubos das rodas incandescentes. Resolvi monitorar a pressão dos pneus e 3 deles esvaziaram(simulação de estouro)...Ele não sai do lugar...

Fantástico...   

Show de bola... só a PMDG mesmo.

Neste caso os 3 pneus que você monitorou explodiram, ou os fuse plugs atuaram antes?

Creio que a simulação foi de explosão. POrque a pressão foi à zero em poucos segundos!!

  

galenogarbe escreveu:Sim! Inclusive os discos ficam vermelhos em brasa se abusar da frenagem... pode inclusive causar incêncio com alertas e tudo mais.

Interessante... Se tratando de PMDG, creio que neste momento sejam bem reais as indicações no cockpit.

Ultra escreveu:Creio que a simulação foi de explosão. POrque a pressão foi à zero em poucos segundos!!  

Em situações normais estes fusíveis atuariam com uma vasão consideravelmente alta, para evitar explosões.

Quem pode falar com propriedade sobre o assunto é aquele famoso especialista e colaborador do projeto T7 PMDG, o Lito...  

Novidades direto da página da PMDG no Facebook:

Service Pack B1 for the 777

Hello Pilots!

We are going to release the 777 SP1b update (Service Pack B-1) to you on Friday, 08AUG14. We anticipate the update becoming available for download during the afternoon, US EDT.

SP1b update is primarily designed to improve stability on issues that we have been investigating and reporting to you as fixed. (Cockpit freezes, control freezes and some optimizations and other minor tweaks...)

This update will come to you in the form of a universal installer that is capable of updating either the original release version of the 777, or an installed SP1 version of the 777.

There is no need to uninstall the 777 in order to update to SP1b, and any guidance along those lines is just wasting your time- so 99.9% of you will be able to simply download the SP1b update, run the executable file, and you will have a perfect copy of SP1b installed the next time you run FSX.

With this, SP1b update we are also going to refresh the 777-300ER to include some fixes that we have collected on that since it was released last month. I will have more information on those and the update process for the 300ER at release time...

On the topic of "FSX pauses" and "airplane wanders at 8x and 16x" problems, this update is not expected to address those issues. We are still researching and collecting data on those two items and we anticipate eventually pushing out an SP1c to address those issues as we find/kill them. (I am prepping a major update dealing solely with those issues so that you have an idea where we are on that topic...)

See you on Friday afternoon!

Obrigado RaphaelMM por compartilhar   

Já está disponível no site da PMDG.   

Vocês entenderam a parte do 77w? Tenho que baixar novamente? (Por isso que o link so expira em 365 dias?)

Exato, eles fizeram algumas mudanças "cosméticas" no 300ER. Texturas e modelo sofreram pequenos ajustes.
Baixe novamente o instalador se achar necessário ter as mudanças, que ele não mencionou quais são hehehe.

Mudanças:

[FMS - Setup/Options Pages] 300ER door 5L/R doesn't have a key command entry (abashkatov) - resolved.
[External Model - Geometry] 777-200LR tail strike sensor (jbrown) - resolved.
[General - SDK] SDK user claims variables aren't transmitted (abashkatov) - resolved.
[FMS - Setup/Options Pages] Airplane doesn't return to 1x when in 8x or 16x (abashkatov) - resolved.
[Virtual Cockpit - Geometry/Textures] Supernumerary oxygen switch missing in 777F VC (vscimone) - resolved.
[AFDS - Pitch Modes] Pitch Oscillations in FLCH descend at low speeds while engines are idling (emvaos) - resolved.
[FREEZES - All Types] CTD when accepting PERF INIT data, or requesting WINDS, DES FORECAST (mfrantzeskakis) - resolved.
[FMS - Route/Legs Pages] ALTN WXR request causes CTD (mfrantzeskakis) - resolved.
[Systems - Fuel] Fuel Synoptic display when dumping fuel and balancing (rsrandazzo) - resolved.
[General - Unsure] Running the aeroplane out of fuel (rsrandazzo) - resolved.
[FMS - Performance Pages] Flaps based thrust reduction height entry not working in TAKE OFF REF 2/2 page (emvaos) - resolved.
[Systems - Fuel] Fuel remaining with MANUAL fuel entry with both engines off or ground ops displays properly (emvaos) - resolved.
[External Model - Geometry] We always knew Vin's head wasn't screwed on right (jbrown) - resolved.
[FREEZES - All Types] Control and Display Freezes being reported to Support (emvaos) - resolved.
[FMS - Route/Legs Pages] ROUTE REQUEST not filtering correctly flight plan names if any characters are placed between origin and destination ICAOs (mfrantzeskakis) - resolved.
[General - Documentation] Aircraft.cfg identifies 300ER as B773 (rsrandazzo) - resolved.

Brentano escreveu:Exato, eles fizeram algumas mudanças "cosméticas" no 300ER. Texturas e modelo sofreram pequenos ajustes.
Baixe novamente o instalador se achar necessário ter as mudanças, que ele não mencionou quais são hehehe.

Espero que não tenha que refazer as minhas pinturas...  

Negativo Gustavo! To fazendo SAEZ-SBGR com o PT-MUJ e ta 100%! A resposta do trim no 77W ficou muito melhor na decolagem.

hexsel escreveu:Negativo Gustavo! To fazendo SAEZ-SBGR com o PT-MUJ e ta 100%! A resposta do trim no 77W ficou muito melhor na decolagem.

Reinstalei o MUJ aqui e nada diferente, ufa!

Pelo que entendi o sp1b e quase que totalmente relativo ao -300, as mudancas no LR são poucas... como ja estou em vôo, assim que pousar, instalo ele!

Amigos, se instalar só o update vou ter que reinstalar as pinturas que já tenho?

Grato.

Só o 300ER teve correções no modelo 3D, mas pelo que entendi, será necessário baixar novamente o pack dele no site da PMDG. Foi o que eu fiz.

Olá Gustavo,

A PMDG diz que não precisa reinstalar a aeronave, basta instalar o update.
O que pretendo saber não é em relação ao modelo 3D mas sim se o update irá substituir o aircraft.cfg apagando assim as entradas das pinturas que estão adicionadas nele, ou se não vai mexer com o aircraft.cfg.

Sim Alvega ... fiz o update aqui e perdeu todas as pinturas. Só ficou a "PMDG 777F PMDG House" depois do update. Faça um backup do aircraft.cfg antes   

Não é necessário re-instalar as pinturas. Depois que você fizer o update, abre o Operations Center e lá terá a opção de restaurar tudo num clique.

Exatamente Brentano foi o que aconteceu comigo aqui, o OC me deu a opção de restaurar todas as texturas que estavam instaladas antes da atualização.   

Comigo depois de instalar (ontem) fui dormir, hoje, acordei pra fazer meu voo e aí abri o OC e anunciou missing liveries, dei repair e ainda estou com todas as pinturas