Aerosoft Airbus X Extended

Augusto Sposito escreveu:Isso me parece problema com o DirectX...

Será que se eu habilitar o Preview DirectX10 resolve ?

> Rafael < escreveu:Será que se eu habilitar o Preview DirectX10 resolve ?

Não.

Encontrei um bug : o BRG/dist fica congelado em relação a distancia, nunca atualiza https://i.imgur.com/YSurdvg.jpg

AdrianoN escreveu:Encontrei um bug : o BRG/dist fica congelado em relação a distancia, nunca atualiza https://i.imgur.com/YSurdvg.jpg

Dessa página quase nada funciona

Não sei se é impressão minha mas, os ângulos dos Flaps não estão menores que o real? tanto do 21 como o do 20?

O que to achando muito ruim é quando termina uma curva em rota sempre passa, ai ele vooolta e corrigi a proa para o outro lado.

A Aeorosoft ainda tem um longo caminho a percorrer...

Muito bem observado seria bom colocar esses problemas mencionados acima no fórum da Aerosoft é muito importante eles saberem disso se é que já não foi postado,com certeza a equipe da aerosoft vai vêr e tentar resolver e eles estão trabalhando mesmo isso é bom não estão deixando seus clientes na mão.

denis reinaldo grigonis escreveu:Muito bem observado seria bom colocar esses problemas mencionados acima no fórum da Aerosoft é muito importante eles saberem disso se é que já não foi postado,com certeza a equipe da aerosoft vai vêr e tentar resolver e eles estão trabalhando mesmo isso é bom não estão deixando seus clientes na mão.

Coloquei lá:

http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/63674-problem-with-the-curves-on-route/

Está tendo problemas também quando a aproximação é em curva ou em arco. Praticamente não alinha.

Mais um HotFix: http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/63677-hot-fix-009-ecam-fixes/

Abaixando =D
Brigado Augusto

Acho que para lançarem esse último estavam bem apressadinhos... "HotFox"

Nem tinha percebido!!

Hoje lança o 1.04 do Extended.

AdrianoN escreveu:Hoje lança o 1.04 do Extended.

Pelo visto o tão esperado SP1 vai demorar mais uns 3 meses...

AdrianoN escreveu:Hoje lança o 1.04 do Extended.

Onde você viu isso?

Coloca o link, por favor.

Nossa, isso é lamentável e frustrante!!
Nunca comprei AIRBUS nenhum por conta desses bugs todos que o pessoal relata. Chuta que é macumba... Nem Wilco e nem Aerosoft deram sorte.
Sô amarradão no A320, mas dessa forma não rola.

Acho que a única solução é a PMDG se meter nesse mundo AIRBUS.

Zulu escreveu:Nossa, isso é lamentável e frustrante!!
Nunca comprei AIRBUS nenhum por conta desses bugs todos que o pessoal relata. Chuta que é macumba... Nem Wilco e nem Aerosoft deram sorte.
Sô amarradão no A320, mas dessa forma não rola.

Acho que a única solução é a PMDG se meter nesse mundo AIRBUS.

Até hoje ninguém conseguiu fazer um Aibus com tamanho realismo e beleza como a Aerosoft e acrescentando adicionais como Fscrew e outras opções .Temos que lembrar que os sistemas do airbus é totalmente diferente da Boeing por sí muito mais complexos , a Pmdg também tem suas limitações e o culpado disso é o próprio FSX que tem muitas limitações, então não adianta culpar a Aerosoft, coloque -se no lugar dela com desenvolvedor pra vêr a grande dificuldade.A Aerosoft está fazendo o que é de melhor para agradar o pedido de seus clientes . Aí junta aqueles programinhas da IVAO e VATSIM que são da pré-história do tempo do XP-32bits e Fs2002 que vive dando problemas, desses ninguém critica e ainda ficam reclamando que PMDG e Aerosoft Airbus Extended não funcinam direito nessas redes , a faça -me o favor né cai na real, é a mesma coisa que pegar uma vávula daquelas televisão branco e preto e tentar colcar numa televisão de LCD.
Estou muito satisfeito com o Airbus da Aerosoft e o avanço na soluções dos problemas e de se lembrarem de colocar um manual em português e demais línguas para seu clientes, lógico isso é supérfu-lo.Veja o lado bom da Airbus como um todo os pequenos problemas serão resolvidos lembrando que a PMDg 737NGX também tem sua margem de erros por causa do FSx. O pessoal queria mais realismo e a Aerosoft está tentando fazer isso ,se quiser 100% então ela terá que desenvolver um FSx só pro Airbus .... Não desanime que eles vão acertar as coisas

Lançado 1.04

Dessa vez baixa-se direto da página de support sem precisar reinstalar tudo de novo!


Many small changes and some fixes

Model
- VS knob reversed logic

ECAM fixes and enhancements
- Gear indication corrected, overlapping text fixed.

Diverse
- Keyboard throttle option included
- Chrono issue solved
- All relevant manuals updated
- LIvery Manager included
- BA A320 IAE changed from CFM to IAE
- Master Caution sound removed when loading Cold & Dark
- Speed tape error fixed


FBW/AP/Navigation
- Fixes for A.Floor
- Many small fixes for route line issues
- Localizer tracking improved


Checklist/Copilot
- Auto rudder: The rudder check in the „AFTER ENGINE START“ checklist will be omitted if the auto rudder functionality in the right MCDU - FLIGHT OPTIONS menu – is set to ON.
- Landing Memo: The “LANDING” checklist now is “interrupted” until the “Landing Memo” becomes available in the Upper ECAM. Then the Copilot continues with the checklist i. e. flaps 2, gear down etc.
- Start Chronometer: In the “Take Off” checklist we integrated a feature that if the Copilot is set to ON, he automatically now starts the chronometer (displayed on the ND) after the takeoff thrust (=< 50 % N1) has been set.
- Barometric Checks: During descent and approach the QNH value entered in the MCDU PERF APPR page is now used by the copilot. If no value has been entered then the current ambient pressure value will be used (= keyboard [B]). Like in reality the copilot now enters those figures in visible steps and not anymore at once. Then there is a pause of 2 seconds - during which the user can enter a different value before the checklists continues.If there is a new turn those values will also be reset for the next flight.
- AES Option: The description for this option in the right MCDU – OPTIONS – CHECKLIST menu has been changed to “AES PUSH” and “YES/NO”. The reason is to make it clearer that this option only should be set to YES if the AES pushback should be used. If there is no pushback required (even that AES is available) this option has to be set to NO. Then the other two Engine Start” procedures and checklist are available. First finish the AES procedure (CRTL+SHIFT+W) and then start the “Engine Start” checklist with [2] from the keyboard.
- AES Procedure – no pushback required: Sometimes the “After Engine Start Checklist” did not start if just the AES Clearance Procedure was used i. e. no AES pushback. Those problems should be solved now.
- Pushback Gauge: If the pushback angle was set to <90 degrees the pushback did not stop. The angle is now limited to max. 90 degrees. We are still trying to find a solution with the developer of the gauge itself for pushback angles <90 degrees.
- Cockpit Preparation Checklist: If copilot is not used there have been problems with the transponder setting STANDBY as well as with the EMERGENCY LIGHTS if they were not OFF. Problems are now fixed.
- 2D views: The function keys F9 to F12 are reserved for the 2D-views. There have been some misunderstanding about it and changeswere made. Now F9 again is assigned to the 2D Glareshield / Panel view (like described in the manuals). If a user wants to change back from any other view to the VC-cockpit view with one click, then we suggest using the integrated view bar.

Aeeeeee, agora na 1.4 vai dar pra acelerar o Airbus no teclado então, muito melhor

Não sei se estou seguindo os passos corretamente, mas ele não respeita muito o perfil de descida e acaba descendo muito rápido. É assim mesmo com esse Airbus?

Algum poderia postar o endereço do patch, pois não achei

Opa valew.