Radar Contact - O adeus ao ATC do FS

claudiofalcao escreveu:Olá.
Eu comprei esse Radar Contact mas, não o utilizo pois não consigo fazer com que ele pronuncie o nome TAM e Gol e várias outras companhias de forma correta.
A TAM por exemplo, ele diz..."TEEE, EEEIII, MMMMM", com a voz de robô.

Cláudio

Ele diz assim porque não possui o callsign da TAM na versão 4.3. Na versão 5 que irá sair já haverá esse e muitos outros callsigns que não existem nessa versão.
Mas na minha opinião isso não é razão para deixar de usar o programa (que é infinitamente melhor que o ATC default).

José Alberto escreveu:

chadruns escreveu:e a gente se comunica falando com o controle?? ele passa as instruções e a gente fala e ele entende é isso? ou vai clicando nas opções igual o ATC Defaut? vi uns videos e achei meio robotizado as vozes,

Temos uma janela com opções assim como esta:


...opções que podem ser editadas no RC. Ou seja, você pode escolher as teclas que quiser usar para determinadas ordens.

Em relação às vozes robotizadas também tive esse receio mas não é o que dá a entender em vídeos do Youtube. Compre sem medo o Radar Contact porque é dos melhores addons que existem.

vlw irmão,

claudiofalcao escreveu:Olá.
Eu comprei esse Radar Contact mas, não o utilizo pois não consigo fazer com que ele pronuncie o nome TAM e Gol e várias outras companhias de forma correta.
A TAM por exemplo, ele diz..."TEEE, EEEIII, MMMMM", com a voz de robô.

Cláudio

esse era meu medo.

Alvega escreveu:

claudiofalcao escreveu:Olá.
Eu comprei esse Radar Contact mas, não o utilizo pois não consigo fazer com que ele pronuncie o nome TAM e Gol e várias outras companhias de forma correta.
A TAM por exemplo, ele diz..."TEEE, EEEIII, MMMMM", com a voz de robô.

Cláudio

Ele diz assim porque não possui o callsign da TAM na versão 4.3. Na versão 5 que irá sair já haverá esse e muitos outros callsigns que não existem nessa versão.
Mas na minha opinião isso não é razão para deixar de usar o programa (que é infinitamente melhor que o ATC default).

Oba Alvega, tudo bem???
Parabéns pelo site.

Com relação ao uso do programa, deixei de usá-lo devido a esse problema mesmo. De fato, ele melhor que o ATC padrão do FS. Como não acertei fazer o RC "falar" o nome correto da companhia, achei melhor deixa-lo em stand by.
Vc sabe qdo vai sai a versão 5?
Qdo sair essa versão talvez eu passe a adotá-la para ser o ATC padrão.

Cláudio

Mas não dá para modificar ou "ensinar" o RC a pronunciar correctamente os callsigns das companhias?

José Alberto escreveu:Mas não dá para modificar ou "ensinar" o RC a pronunciar correctamente os callsigns das companhias?

Era justamente isso que eu queria saber fazer...
Se eu cosegusse isso, eu iria voar com o RC novamente.

Cláudio

José Alberto escreveu:Mas não dá para modificar ou "ensinar" o RC a pronunciar correctamente os callsigns das companhias?

Pelo que li lá no fórum deles, não dá.

Sem duvida um grande ADDON vou mesmo aderir assim que ouver condicao $$ ....procurava a muito por algo assim

Ontem comprei meu RC. E hj fiz um voo pequeno para teste SBCT-SBFL. Unica coisa que me chateou mesmo foi o citado acima ele não pronunciar corretamente o nome das empresas, ja que isso é uma coisa bem fácil a ser trabalhada ja que até mesmo o controle original do FS ja faz com a ajuda de um programa. Bom mais é isso assim que possível estarei fazendo mais alguns testes com o programa. No momento deixo o agradecimento ao colega que postou sobre o programa!! E ja ia esquecendo meu primeiro post aqui, parabéns pelo forum muito bom!

Abraços

cwbspotter escreveu:Ontem comprei meu RC. E hj fiz um voo pequeno para teste SBCT-SBFL. Unica coisa que me chateou mesmo foi o citado acima ele não pronunciar corretamente o nome das empresas, ja que isso é uma coisa bem fácil a ser trabalhada ja que até mesmo o controle original do FS ja faz com a ajuda de um programa. Bom mais é isso assim que possível estarei fazendo mais alguns testes com o programa. No momento deixo o agradecimento ao colega que postou sobre o programa!! E ja ia esquecendo meu primeiro post aqui, parabéns pelo forum muito bom!

Abraços

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Vlw pessoal. Bom e mais um rapido teste com o programa tentando fazer um voo IFR porem seguindo as cartas e nao a vetoração mesurgiu 2 duvidas. 1- tem como eu iniciar a redução de altitude ao invés de o controle me solicitar o inicio dela? Pois normalmente ele me pede para iniciar minha descida um bucado antes do programado.2- e tem como evitar que o Centro me tire da rota q eu venho seguindo via fmc por ex. para uma vetoração para a descida? Ou so tenho opção de solicitar ir por meios propios quando estou no app? Espero ter colocado bem as duvidas!

Abraços.

cwbspotter escreveu:1- tem como eu iniciar a redução de altitude ao invés de o controle me solicitar o inicio dela? Pois normalmente ele me pede para iniciar minha descida um bucado antes do programado.

Quando ele mandar descer, verifique se aparece a opção 3-PD (que significa Pilot Discretion).

Na página 48 do manual:

Controllers, not FMCs, determine when initial descents are started but those using FMCs will
like this! While at cruise altitude and when you get your 1st descent clearance you will notice
the menu item “3-PD”. Use this feature to request a “Pilot‟s Discretion Descent”. The RC
controller will approve or deny this request depending on varying circumstances.

cwbspotter escreveu:2- e tem como evitar que o Centro me tire da rota q eu venho seguindo via fmc por ex. para uma vetoração para a descida? Ou so tenho opção de solicitar ir por meios propios quando estou no app?

Se quiser fazer alguma STAR que introduziu no FMC, quando contactar o Approach deve escolher a opção IAP APP. Depois pode segui-la sem interferência do ATC. Aqui resulta quase sempre. Só me lembro de ter feito poucos voos em que ele pedia para sair da rota antes de contactar o APP. Nesses casos o que faço é empatar o ATC durante alguns segundos com qualquer pedido (desvio devido a mau tempo ou pedido de mudança de altitude ou dizer que não entendi a última mensagem e pedir para repetir) para ganhar tempo até contactar o Approach e poder pedir o IAP APP.

Pode também usar a opção NOTAMS para o aeroporto de chegada, veja a página 50 do manual.

NOTAMs and Crossing Restrictions
If you checked NOTAMs for your arrival airport, this is the time you start looking out for
those mountains. Your crossing restriction will include the NOTAM Advisory. Clearances
will be preceded by the phrase „when able‟ or „if feasible‟. That gives you some latitude to
disregard instructions which would otherwise get you plastered on the side of a mountain. Be
aware, the RC controllers issue heading and altitude clearances based on where you should
be, not necessarily from where you are. To every extent possible, accommodate your control
clearances.

Opa Alega!
Mais uma vez obrigado pela grande ajuda. Sobre 3-PD não me lembro de ter visto não, porém irei prestar mais atenção nisso na próxima vez e eu até tinha procurado no manual mais nada encontrei =/. E em relação ao APP essa parte está tranquila sempre tem o IAP APP e não me encomodo, e fiz como voce falou quando o centro me desviou ou melhor me pediu para mudar a rota antes de iniciar contato com APP fui somente enrolando ele para ganhar tempo e deu certo, não deu nenhum problema só gostaria mesmo de saber se teria que ser sempre assim. Isso deve ter ocorrido pois fiz os 3 ou 4 voos de teste sempre na mesma rota SBCT-SBFL/SBFL-SBCT e nessa rota deve acontecer esse problema de não ter a opção do 3-DP. Essa semana ta muito corrido para testar novamente mais final de semana faço mais alguns voos, só que agora para outros destinos para testar. Novamente muito obrigado pela sua ajuda!

Alvega, obrigado por responder minha msg, era esse addon mesmo!

Mais uma duvida. Eu posso mudar alguma configuração do programa durante o voo? Como eu assumir os radios por exemplo? Ou isso daria algum proplema...

cwbspotter escreveu:Mais uma duvida. Eu posso mudar alguma configuração do programa durante o voo? Como eu assumir os radios por exemplo? Ou isso daria algum proplema...

Há um atalho de teclado para que o co-piloto assuma as comunicações. Apertando essas teclas novamente você assume as comunicações durante o voo.

Obrigado novamente Alvega ja vi ela aqui que to perto do início da descida no meu voo e fazendo o teste para ver o meu problema com o controle me mandar descer antes do meu TOD. Vou fazer o teste com a minha pessoa nas comunicações ao invés do copila para ver se aparece a opção para eu intervir na descida. Obrigado!

Sobre o 3-PD novamente não apareceu para mim uaheuaehau. Novamente não tive problema tudo tranquilo mesmo iniciando a descida antes do meu previsto mais nada que desse muito trabalho para resolver. Não sei onde eu possa estar errando de não aparecer, seria o fato de eu deixar o meu copila com as comunicaçoes o problema? Pois deixo ele com as comunicaçoes, so comigo fazendo o primeiro contato e colocando o xpdr o resto deixo na mão dele. E tem como se eu quiser no caso deixar ele selecionar as mudanças de frequencias e não aceitar o que o controle fala imediatamente ja cotejando? Tem como eu decidir se aceito ou não a decisão do controle como no FS mesmo? Pois se tiver como pode ser ai o problema de não estar aparecendo o 3_PD para mim pois assim que o controle paga o inicio da decida de prontidao o copila ja faz o cotejamento. Se tiver como fazer isso qeu eu falei qual das opções que devo acionar ou desacionar no keyboard?

Abraços, espero ter sido claro nas minhas duvidas hehehe. Ainda estou um pouco perdido com o programa em algumas coisas mais no resto me divertindo o dobro de antes com certeza!

Experimente fazer um voo ficando você com as comunicações para ver a diferença. Eu normalmente deixo com o co-piloto e começo a descida quando o controlador manda, por isso não sei responder correctamente essa dúvida.

Ta blz Alvega! Esse fim de semana vou simular mais um tanto e faço os testes.
Abraços

Caramba... parece até mentira de tão bom!

HAUEhueaue desisto de tentar conseguir o 3-PD, mais por outro lado também não ta me fazendo falta alguma. Porém uma ultima dúvida sobre o assunto, teria algo haver eu selecionar antes do voo para ter restrições de altitude? Caso negativo desisto e não testo mais hehehe, caso positivo dai ainda faço mais um teste atras d 3-PD. Mais fora isso que não posso conseiderar um problema o programa é nota mil! Como eu adiquiri a pouco tempo uma perguntinha sobre atualização. Como funciona ele procura automaticamente, ou eu tenho que ficar de olho no site para ver se sai alguma nova? E para os que ja possuem a algum tempo e ja passaram por alguma atualização ela é feita normalmente somente atualizando, ou subistituiu o presente por um novo perdendo pv salvo e etc?

Abraços, e desculpe a chuva de pergunta hehehe!

Olá cwbspotter

Pelo que li, o 3-PD só aparece se você estiver com as comunicações e penso que só quando ele manda descer da altitude de cruzeiro.
Em relação a updates, penso que esta versão não vai ter mais pois está para sair a versão 5.0, que será paga.

Um abraço

Alvega escreveu:Olá cwbspotter

Pelo que li, o 3-PD só aparece se você estiver com as comunicações e penso que só quando ele manda descer da altitude de cruzeiro.
Em relação a updates, penso que esta versão não vai ter mais pois está para sair a versão 5.0, que será paga.

Um abraço

Sobre o up será que quem adiquiriu a ultima como eu e a poucos dias terá algum desconto(não por ter sido a pouco tempo, e sim por ja ter adiquirido uma versão deles)?
Espero que sim!

Abraços

Srs.

Depois de "ferver o cérebro", comecei a dominar o RC. Agora dei adeus ao atc do fsx.

Abraçcos