Radar Contact - O adeus ao ATC do FS

Boa noite. comprei esse produto e não to conseguindo registrá-lo...é só enviar o email com os dados que eles respondem?

mancini escreveu:Boa noite. comprei esse produto e não to conseguindo registrá-lo...é só enviar o email com os dados que eles respondem?

Afirmativo.

Deixo também o link para o fórum deles na AVSIM, caso queira tirar algumas dúvidas sobre o programa.

http://forum.avsim.net/forum/135-radar-contact-forum/

Bem-vindo ao Voo Virtual.

queria fazer uma pergunta meio idiota: assim que voce vai enviar os seus dados para registro, abre-se o outlook só que aqui to tendo problemas para enviar os dados para eles...se eu enviar por outro email, tipo: hotmail não teria problema? ja q abre o outlook em seguida....

Obrigado e bom dia!

desconsidere a ultima msg...eles finalmente responderam! LOOOOOOOOOL UHUHUHUHU

Srs.

Para quem tem dificuldades com o RC, principalmente no ingles, como eu tive. Vai uma(s) dica(s):

Tente entender as informações:

Qnh, código transponder, altitude de subida, de cruzeiro e de descida, curso e vetores para aproximação.

Estas informações são pronunciadas e não serão exibidas na tela.
Algumas informações como pistas e frequências são exibidas na tela.

Obs: No meu caso eu uso o airbus x e estas informações "básicas", já serviram de partida para interação com o RC.

Aos mais experientes, estejam à vontade para criticar, acrescentar ou corrigir, caso seja necessário.

estou usando esse programa faz 2 horas e to tentando descobrir como faz para ouvir a torre com os outros aviões: meu traffic é o skay v 2.3 o problema esta com esse meu addon ou eu que sou tonto e nao to conseguindo arrumar? ajuda é mto bem vinda! thank´s

Mancini

Tente entender as instruções que o controle passa para você. Se não conseguiu entender, peça para o controlador repetir a instrução.

Tente dentro da medida do possivel entender as informações básicas que eu postei no tópico anterior. Eu também demorei para interagir com RC. Treine, treine, treine. Você conseguirá. Tenho certeza.

em questão das resposta eu to safo! digo em relação as fonias...me disseram que dava para escutar mensagens gravadas entre a torre e os aviões...queria saber como faz para ouvi-las ja q em cada pais tem as conversas em suas respectivas linguas...to com o 747 pmdg fazendo sbgr-lfpg e ja to em cima do espirito santo e ainda nao ouvi nada...somente a torre me passando os vetores...entende?

Mancine, eu ainda não fiz voos internacionais, eu fico te devendo esta. Eu acredito que o Alvega que tem muito conhecimento poderá te ajudar.

Mancini, verifique se tem as opções AI Chatter e Pre-recorded chatter marcadas.

AFIRMATIVO! BUT NOTHING HAPPENS!

surgiu uma duvida agora: eu não consegui entender toda a frase que o controlador me disse. estou fazendo a rota lszh-lfmn e tava no rumo de ODINA(heading 173) e entendi uma parte do controlador pedindo para eu voltar para 013 para inspeção do avião....costuma acontecer isso com vcs tbem de no meio do caminho ele mandar retornar?

Radar Contact é como o Alvega disse: Controle a todo tempo. Muito bom. Começando a pegar as manhas.

Abraços

Fontenele

Eu vi no Youtube um vídeo em que existia uma fonia em portugues.
Existe em algum momento? Até agora eu não vi.
Tudo em inglês, mesmo a fonia Ai ou as pré gravadas.
Outra coisa coisa para um marinheiro de primeira viagem neste programa, tem algum "pulo do gato", alguma coisa que alguém aprendeu ou sabe que vale a pena?
Abraço.

vai na avsim. tem um monte para fazer download...aqui eu tenho a fonia de curitiba...

Mancini, tem um monte lá. Qual seria o de Curitiba?
É a fonia do Centro Curitiba?

sim, é sim...ah eu baixei um la que era de curitiba agora o nome exatamente eu nao lembro ...mas tem um monte ai, eu baixei do fs2004 apesar do meu ser fsx e rodou bonito...baixei do EGLL, DA FRANÇA, ETC..VIXI...SÓ ESCOLHER AI...procura direitinho pelo radar contact voice curitiba que tu acha

Tá lá não, Mancini.
Tem de tudo, menos Curitiba.
Tem um arquivo lá com 10 partes, mas não diz se tem Curitiba.
É esse?

Ricardo, o Radar Contact já tem Curitiba, e mais alguns do Brasil.
Mas você tem que activar o "Pré-recorded chatter" em General.

Alvega, fiz um POA - Aeroparque e confesso que não ouvi nada, além da fonia dos Ai.
Mantive o pré-recorder ligado, mas não ouvi nada.
Tudo em inglês.

Ricardo Name escreveu:Alvega, fiz um POA - Aeroparque e confesso que não ouvi nada, além da fonia dos Ai.
Mantive o pré-recorder ligado, mas não ouvi nada.
Tudo em inglês.

Estranho, porque até voando em Portugal eu ouço as comunicações de Curitiba, quando não devia ouvir. Penso que eles colocaram porque não há nenhumas gravações de ATC português, mas não fica nada real.

Verifique na pasta \rcv4x\winwood\362\app se não tem vários arquivos de som com as gravações de Curitiba.

Alvega escreveu:

cwbspotter escreveu:2- e tem como evitar que o Centro me tire da rota q eu venho seguindo via fmc por ex. para uma vetoração para a descida? Ou so tenho opção de solicitar ir por meios propios quando estou no app?

Se quiser fazer alguma STAR que introduziu no FMC, quando contactar o Approach deve escolher a opção IAP APP. Depois pode segui-la sem interferência do ATC. Aqui resulta quase sempre. Só me lembro de ter feito poucos voos em que ele pedia para sair da rota antes de contactar o APP. Nesses casos o que faço é empatar o ATC durante alguns segundos com qualquer pedido (desvio devido a mau tempo ou pedido de mudança de altitude ou dizer que não entendi a última mensagem e pedir para repetir) para ganhar tempo até contactar o Approach e poder pedir o IAP APP.

Pode também usar a opção NOTAMS para o aeroporto de chegada, veja a página 50 do manual.

NOTAMs and Crossing Restrictions
If you checked NOTAMs for your arrival airport, this is the time you start looking out for
those mountains. Your crossing restriction will include the NOTAM Advisory. Clearances
will be preceded by the phrase „when able‟ or „if feasible‟. That gives you some latitude to
disregard instructions which would otherwise get you plastered on the side of a mountain. Be
aware, the RC controllers issue heading and altitude clearances based on where you should
be, not necessarily from where you are. To every extent possible, accommodate your control
clearances.

Antes de comprar o RC, li este post inteiro e me lembrei que isto havia sido mencionado. Ontem fui aumentando a distância dos voos para aprendizado e adequação ao iFly 737ng . Agora, em vez de Fortaleza para Natal, fui para Recife. Seguindo pelas radiais através de MSS e CPG, se não me engano. Em CPG rumei para 155. Quando cheguei próximo a Recife, o Radar Contact me pediu para rumar para 095 e assim perdi o glide slope do ILS da pista 18 e o pouso foi extremamente difícil, adicionando a isso que o cenário padrão do FSX trás um prédio enorme em frente a referida pista. Vou experimentar esta opção assim que possível para ver se funciona. De qualquer maneira, corrijam me se eu estiver errado.

Abraços,

Fontenele

Alvega, está lá. Pelo menos tem fonia do Controle Curitiba lá.
Só não sei porque não está indo....
Como você faz para ouvir o Controle Curitiba em Portugal? Tem algum tecla diferente? Porque, teoricamente, em Portugal não vai abrir caixa para ouvir Curitiba.
De repente estou errando aí?

Ricardo Name escreveu:Alvega, está lá. Pelo menos tem fonia do Controle Curitiba lá.
Só não sei porque não está indo....
Como você faz para ouvir o Controle Curitiba em Portugal? Tem algum tecla diferente? Porque, teoricamente, em Portugal não vai abrir caixa para ouvir Curitiba.
De repente estou errando aí?

Ricardo, não faço nada. Quando não há comunicaçoes do ATC "normal", essa fonia pré-gravada entra automaticamente sem precisar fazer nada.

Ultimamente estou ouvindo os controladores de Curtiba também, coisa que eu não ouvia antes quando utilizo RC