Duvidas com PMDG NGX

Bem, depois de muito tempo segurando, acabei adquirindo meu 737-800 NGX da PMDG.

Depois de instalado e testado superficialmente, vai algumas dúvidas:

1- Quando carrrego a visão externa da aeronave, fica aparecendo o esqueleto da aeronave antes das texturas. Já fix os tweaks e configurações que a PMDG recomenda, mas ainda continua a parecendo o esqueleto por alguns segundos antes da textura. Tem outra forma de resolver isto?

2 - Percebí que o cockpit virtual tem muita sujeira e aparência de velho. Tem como colocar um painel mais novo e limpo ou é assim mesmo?

3 - É necessário instalar o SP1c ou será que o meu já veio com as alterações do SP? Como eu vejo a versão instalada?

4 - Eu instalei uma textura da GOL PR-GIO e gostaria de outras como da Varig e Webjet. Onde posso conseguir?

No mais agora é aprender a voar um 738 de verdade. Depois de anos voando no meu velho default, vou ter muito que aprender.

THPS escreveu:Bem, depois de muito tempo segurando, acabei adquirindo meu 737-800 NGX da PMDG.

Depois de instalado e testado superficialmente, vai algumas dúvidas:

1- Quando carrrego a visão externa da aeronave, fica aparecendo o esqueleto da aeronave antes das texturas. Já fix os tweaks e configurações que a PMDG recomenda, mas ainda continua a parecendo o esqueleto por alguns segundos antes da textura. Tem outra forma de resolver isto?

2 - Percebí que o cockpit virtual tem muita sujeira e aparência de velho. Tem como colocar um painel mais novo e limpo ou é assim mesmo?

3 - É necessário instalar o SP1c ou será que o meu já veio com as alterações do SP? Como eu vejo a versão instalada?

4 - Eu instalei uma textura da GOL PR-GIO e gostaria de outras como da Varig e Webjet. Onde posso conseguir?

No mais agora é aprender a voar um 738 de verdade. Depois de anos voando no meu velho default, vou ter muito que aprender.

1) É o carregamento do modelo externo. Dependendo da máquina isso demora mais ou menos tempo. Não conheço tweak pra melhorar isto.

2) É assim mesmo. Foi modelado para que reproduzisse uma aeronave que já foi utilizada. Também não conheço outras texturas.

3) Abra o FMC, entre em PMDG setup no menu e depois em about. Lá vai mostrar qual o SP instalado. Isso é igual a qualquer update: Geralmente não é obrigatório, mas é altamente recomendado.

4) No próprio site da PMDG e no site de repintores (texturas brasileiras).

Parabéns pela aquisição, vai gostar muito...

Na questão 2, se você tiver talento para "limpar", as texturas podem ser alteradas como qualquer pintura. Na pasta de texturas gerais do 800 tem todo o VC.
Eu particularmente gosto desse painel surrado mesmo, mas com algum conhecimento de Photoshop você pode dar uma renovada no coitado.
Agora, cockpit de avião de linha limpinho...é difícil. Saindo da fábrica e olhe lá.

Preto escreveu:Na questão 2, se você tiver talento para "limpar", as texturas podem ser alteradas como qualquer pintura. Na pasta de texturas gerais do 800 tem todo o VC.
Eu particularmente gosto desse painel surrado mesmo, mas com algum conhecimento de Photoshop você pode dar uma renovada no coitado.
Agora, cockpit de avião de linha limpinho...é difícil. Saindo da fábrica e olhe lá.

A limpeza passou muito longe deste PMDG!

Vou deixar assim mesmo, até porque não manjo muito de photoshop.

Uma coisa que fiz aqui, foi alterar a resolução da texturas externas, passando de 4096 que é o original para 1024. Isto reduziu muito o tempo de carregamento e o consumo de memória. Tô pensando em fazer a mesma coisa para as texturas internas.

Eu só tenho 3GB de memória instalada e o que eu puder fazer pra reduzir o impacto, vou fazer. No primeiro vôo que fiz com ele deu mensagem de falta de memória e fechou o FSX.

Obrigado a todos pelos comentários.

THPS escreveu:

Preto escreveu:Na questão 2, se você tiver talento para "limpar", as texturas podem ser alteradas como qualquer pintura. Na pasta de texturas gerais do 800 tem todo o VC.
Eu particularmente gosto desse painel surrado mesmo, mas com algum conhecimento de Photoshop você pode dar uma renovada no coitado.
Agora, cockpit de avião de linha limpinho...é difícil. Saindo da fábrica e olhe lá.

A limpeza passou muito longe deste PMDG!

Vou deixar assim mesmo, até porque não manjo muito de photoshop.

Uma coisa que fiz aqui, foi alterar a resolução da texturas externas, passando de 4096 que é o original para 1024. Isto reduziu muito o tempo de carregamento e o consumo de memória. Tô pensando em fazer a mesma coisa para as texturas internas.

Eu só tenho 3GB de memória instalada e o que eu puder fazer pra reduzir o impacto, vou fazer. No primeiro vôo que fiz com ele deu mensagem de falta de memória e fechou o FSX.

Obrigado a todos pelos comentários.

Seu Windows é 64 bits ?

Lembrando que a PMDG fez o NGX para plataforma 64 bits.

Não Alexandre. Meu sistema é 32 bits.

Tenho 4GB de RAM instalado mas o sistema só reconheceu 3GB.

THPS escreveu:Não Alexandre. Meu sistema é 32 bits.

Tenho 4GB de RAM instalado mas o sistema só reconheceu 3GB.

Põe o 64bit aí que já ajuda de montão. Colocar 8gb também é o ideal já que memória não é tão caro hoje em dia.

Adicione a linha HIGHMEMFIX=1 na seção [GRAPHICS] no cfg do seu fsx, que resolve isso!

Paulo Stavis escreveu:

THPS escreveu:Não Alexandre. Meu sistema é 32 bits.

Tenho 4GB de RAM instalado mas o sistema só reconheceu 3GB.

Põe o 64bit aí que já ajuda de montão. Colocar 8gb também é o ideal já que memória não é tão caro hoje em dia.

Concordo com o Paulo, no próprio site da PMDG está descrito que é para Windows 64bits, eu quando comprei o meu também tive muitos problemas assim, tive que adquirir o 64bits também. Infelizmente ele está parado pois meu PC não estava aguentando o tranco e voltei para o FS9, mais estou pensando em comprar algumas peças até o final do ano e montar uma maquina para voltar a utilizar meu NGX.

Com relação à performance, THPS, você terá de fazer algumas "concessões" pra rodar legal: Reduzir a complexidade do cenário, voar sem AS, sem tráfego, coisas do tipo...
No NGX em si você pode desabilitar os displays do F/O quando no VC, diminuir a taxa de atualização de displays conforme fique bom. Isso tudo pode ser configurado no menu do FMC em PMDG options.
Voar no 2D nos aeroportos mais pesados durante o pouso/decolagem também ajuda.

Isso evita as faltas de memória também.

rodrigo mago escreveu:Adicione a linha HIGHMEMFIX=1 na seção [GRAPHICS] no cfg do seu fsx, que resolve isso!

Rodrigo, esta linha já tem. É uma das recomendações da PMDG.

Quanto ao sistema 64bits, vai ter que esperar um pouco mais. Não vai dá pra investir nisto agora.

O jeito é ir configurando aos poucos pra conseguir rodar ele da melhor forma possível, com o hardware que tenho.

64bits na máquina e uns 8GB de memória já é meio caminho andado.
O NGX em máquina com 32bits tem fama de dar dor de cabeça com falha de memória, ainda mais se você fizer questão de voar em lugares densos, com cenário pay, tráfego, toda a beleza e brilhantina que o FSX proporciona.
É um add-on que faz o sistema pedir água, não tem jeito. Como o Paulo falou, se você não tem um sistema parrudo, deve abrir mão de algumas belezas para se satifazer com aquela baranga gostosa. Vai se divertir do mesmo jeito, o NGX é um filé.

Quanto as texturas, normalmente no site da PMDG tem para baixar, além da AVSIM, Flightsim e outros.

O NGX é tão bom que encostei todas aeronaves que tenho no hangar e to voando só nele. Olhando nos meus registros de voo, vi aqui que desde o dia 15/08/2011 eu não voei em nenhuma outra aeronave que não seja o NGX.

3- como você comprou recentemente ele ja vem com a última atualização.

Acho que tudo o que foi dito anteriormente para resolver o problema do esqueleto visivel é valido, quando comprei o NGX ums 10 dias após o lançamento o problema era muito comentado, nos patches que seguiram me lembro de ser mencionado o problema que hoje praticamente não existe mais.
Quanto a opnião do Duley, na mensagem anterior a minha, comigo é muito semelhante, praticamente só da NGX.
Hoje existe FSX antes e depois desse magnifico trabalho da PMDG.

João Alfredo

Baixei as texturas da Varig e Webjet no Texturas Brasileiras. Testado e aprovado.

Neste fim de semana vou voar com a criança e ver como ela se comporta com as mudanças que fiz. Depois reportarei o resultado aqui.

Ontem fazendo uns testes no cockpit não encontrei nenhuma chave para ligar as luzes internas da cabine. O que encontrei foi vários botões giratórios para controle de brilho dos painéis. São somente nestes botões que se ligam as luzes ou tem uma chave geral para fazer isto?

Estudando o painel do AP ví que tem uns botões que não existia no default. LNAV, VNAV pra que servem e quando devo acioná-los? Existem também 04 botões CMD engange A e B. Qual deles aciona o AP?

Pessoal, mais duvidas que eu tiver vou postando aqui.

Conto com a ajuda dos experientes nesta ave.

Obrigado a todos pelos comentários.

THPS escreveu:Baixei as texturas da Varig e Webjet no Texturas Brasileiras. Testado e aprovado.

Neste fim de semana vou voar com a criança e ver como ela se comporta com as mudanças que fiz. Depois reportarei o resultado aqui.

Ontem fazendo uns testes no cockpit não encontrei nenhuma chave para ligar as luzes internas da cabine. O que encontrei foi vários botões giratórios para controle de brilho dos painéis. São somente nestes botões que se ligam as luzes ou tem uma chave geral para fazer isto?

Estudando o painel do AP ví que tem uns botões que não existia no default. LNAV, VNAV pra que servem e quando devo acioná-los? Existem também 04 botões CMD engange A e B. Qual deles aciona o AP?

Pessoal, mais duvidas que eu tiver vou postando aqui.

Conto com a ajuda dos experientes nesta ave.

Obrigado a todos pelos comentários.

THPS dê uma lida no tutorial da aeronave que a própria PMDG fez para ter uma boa noção do que cada um é.
Em suma, LNAV é a navegação lateral do FMC e o VNAV é a vertical. CMD A e B são os dois APs da aeronave. Por padronização, o comandante voa com o A e o copiloto com o B.
Os outros dois "AP's", os CWS, simplesmente mantém o manche onde você deixou, sem seguir nenhuma navegação.

Para ligar a "dome light" (que ilumina todo o cockpit) há um switch no overhead, acima e no meio. Ta escrito DOME LIGHT, se bem me lembro.
Se você está vindo do 737 default já viu que o NGX é outro mundo. Você pode até abrir e sair voando, como no default, mas o que vale a pena mesmo é aprender à operá-lo corretamente. Leia e assista vídeos no youtube (tem vários em português inclusive), pois o NGX é a coisa mais próxima de um 737NG real que você pode ter em mãos no simulador.
Boasorte e qualquer coisa poste aqui no fórum que o pessoal ajuda.

Preto escreveu:Para ligar a "dome light" (que ilumina todo o cockpit) há um switch no overhead, acima e no meio. Ta escrito DOME LIGHT, se bem me lembro.
Se você está vindo do 737 default já viu que o NGX é outro mundo. Você pode até abrir e sair voando, como no default, mas o que vale a pena mesmo é aprender à operá-lo corretamente. Leia e assista vídeos no youtube (tem vários em português inclusive), pois o NGX é a coisa mais próxima de um 737NG real que você pode ter em mãos no simulador.
Boasorte e qualquer coisa poste aqui no fórum que o pessoal ajuda.

Recomendo também assistir o vídeo do Angle Of Attack, é payware mais vale apena.

Preto escreveu:Para ligar a "dome light" (que ilumina todo o cockpit) há um switch no overhead, acima e no meio. Ta escrito DOME LIGHT, se bem me lembro.
Se você está vindo do 737 default já viu que o NGX é outro mundo. Você pode até abrir e sair voando, como no default, mas o que vale a pena mesmo é aprender à operá-lo corretamente. Leia e assista vídeos no youtube (tem vários em português inclusive), pois o NGX é a coisa mais próxima de um 737NG real que você pode ter em mãos no simulador.
Boasorte e qualquer coisa poste aqui no fórum que o pessoal ajuda.

Ok Preto. Vou procurar esta switch no overhead.

Com certeza o default nem chega aos pés deste e vou ter muito que aprender, principalmente nestes detalhes e procedimentos em que o default não simulava.

Deste que instalei, passo a maior parte do tempo estudando os painéis. Estou fuçando em tudo para ver como funciona e pra que serve. Estou dedicando um tempo também em aprender a programar o FMC. Já assistí vários videos a respeito e ontem já conseguí programar um vôo nele.

Bem, aos poucos vou me adaptando e com a ajude de todos aqui, com certeza vai ser rapidinho.

Para as luzes da cabine, encontrei um negócio sem querer que aqui funcionou: Clicar na letra "i". Mas infelizmente só funciona com motores ligados

Pessoal,

Aproveitando o forum, meu 737 -800NGX Gol, está com um "rabicho"(Cordão) na calda, alguém sabe como desabilitar?

amurim escreveu:Pessoal,
Aproveitando o forum, meu 737 -800NGX Gol, está com um "rabicho"(Cordão) na calda, alguém sabe como desabilitar?

FMC -> PMDG Setup -> 1ª opção.
Procure nas páginas pela opção "Flight Test Package". Desabilite-a.