Duvidas do PMDG
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jeferson antich
VSP4264
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Duvidas do PMDG
Prezados,
Viciei no NGX... incrivel. Mas tenho algumas dúvidas!
1. Voo outros aviões, como o Q400 por exemplo e o barulho do motor/vento não ofusca tanto o ATC, já o NGX sim, qual a configuração ideal de som, para que eu escute o atar cintos, ATC (o default do FSX ok?!), escute motor razoavelmente e não tenha tanto barulho de vento?
2. Alguem que tenha acesso ao avião real, qual é o consumo dele em kg/h (737-700 e 800).
3. Qual mach ideal em CRZ? Isso baseado em operação real.
Agradeço a quem puder dirimir qualquer das 3 questões acima.
Viciei no NGX... incrivel. Mas tenho algumas dúvidas!
1. Voo outros aviões, como o Q400 por exemplo e o barulho do motor/vento não ofusca tanto o ATC, já o NGX sim, qual a configuração ideal de som, para que eu escute o atar cintos, ATC (o default do FSX ok?!), escute motor razoavelmente e não tenha tanto barulho de vento?
2. Alguem que tenha acesso ao avião real, qual é o consumo dele em kg/h (737-700 e 800).
3. Qual mach ideal em CRZ? Isso baseado em operação real.
Agradeço a quem puder dirimir qualquer das 3 questões acima.
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Alexandre "VSP4264" Alves - BHZ - MG
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Re: Duvidas do PMDG
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CONSUMO DE COMBUSTÍVEL POR HORA DE VOO: 2.526 kg/h
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Velocidade de descolagem (cheio): 290 km/h
Velocidade de aterragem: 260 km/h
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jeferson antich- Coronel
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Re: Duvidas do PMDG
Comandante VSP4264, boa tarde!
Infelizmente ainda não estou apto a voar o 737 - 800/900, razão pela qual não poso auxiliá-lo. Mas já que vc voa o Q400 gostaria de tirar uma dúvida. Em alguns voos desse avião ascende uma luz do painel avisando sobre pressão na cabine. Vc sabe qual é o procedimento para resolver o problema?
De logo agradeço e boa sorte com o NGX.
Infelizmente ainda não estou apto a voar o 737 - 800/900, razão pela qual não poso auxiliá-lo. Mas já que vc voa o Q400 gostaria de tirar uma dúvida. Em alguns voos desse avião ascende uma luz do painel avisando sobre pressão na cabine. Vc sabe qual é o procedimento para resolver o problema?
De logo agradeço e boa sorte com o NGX.
Francisco Reis- Major
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Re: Duvidas do PMDG
Olá Alexandre,
Quanto as informações reais de operação do 737 vou ficar devendo. Mas quanto a questão do som, siga o seguinte caminho no FMC do NGX: PMDG Setup>Option>Sound>Volume Levels e faça os ajustes conforme achar melhor.
Quanto as informações reais de operação do 737 vou ficar devendo. Mas quanto a questão do som, siga o seguinte caminho no FMC do NGX: PMDG Setup>Option>Sound>Volume Levels e faça os ajustes conforme achar melhor.
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O que me incomoda nas pessoas não são as suas limitações, mas sim a atitude delas em relação a isso !...
Leber- Moderador
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Re: Duvidas do PMDG
Francisco Reis escreveu:Comandante VSP4264, boa tarde!
Infelizmente ainda não estou apto a voar o 737 - 800/900, razão pela qual não poso auxiliá-lo. Mas já que vc voa o Q400 gostaria de tirar uma dúvida. Em alguns voos desse avião ascende uma luz do painel avisando sobre pressão na cabine. Vc sabe qual é o procedimento para resolver o problema?
De logo agradeço e boa sorte com o NGX.
O Q400, a APU cai fora assim que você decola, você tem que ligar as bleeds do motor. Essa pressão da cabine é falta de bleed para ter alimentação para pressurização!
Leber escreveu:Olá Alexandre,
Quanto as informações reais de operação do 737 vou ficar devendo. Mas quanto a questão do som, siga o seguinte caminho no FMC do NGX: PMDG Setup>Option>Sound>Volume Levels e faça os ajustes conforme achar melhor.
Então, não ficou muito bacana não! Então editei os sons reduzindo os volume e agora está bacana
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Alexandre "VSP4264" Alves - BHZ - MG
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Re: Duvidas do PMDG
Só complementando... A Mach ideal é a calculada pelo VNAV... Ela é calculada utilizando o CI e vários outros fatores. Use 27 como CI. Varia nas rotas mas na maioria esse é o valor usado (Padrão GOL)
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João Pedro Duarte
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Re: Duvidas do PMDG
João Pedro escreveu:Só complementando... A Mach ideal é a calculada pelo VNAV... Ela é calculada utilizando o CI e vários outros fatores. Use 27 como CI. Varia nas rotas mas na maioria esse é o valor usado (Padrão GOL)
O VNAV e eu não temos bom relacionamento... eu voo uma variedade grande de aviões, então LNAV é meu BFF (best friend forever) já o VNAV não, gosto de ir gerenciando na mão, mas a GOL usa 0.76 em média de mach. E o CI 27 é meu novo BFF também!
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Alexandre "VSP4264" Alves - BHZ - MG
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Re: Duvidas do PMDG
VSP4264 escreveu:João Pedro escreveu:Só complementando... A Mach ideal é a calculada pelo VNAV... Ela é calculada utilizando o CI e vários outros fatores. Use 27 como CI. Varia nas rotas mas na maioria esse é o valor usado (Padrão GOL)
O VNAV e eu não temos bom relacionamento... eu voo uma variedade grande de aviões, então LNAV é meu BFF (best friend forever) já o VNAV não, gosto de ir gerenciando na mão, mas a GOL usa 0.76 em média de mach. E o CI 27 é meu novo BFF também!
Porque não usas VNAV? Quero uma boa razão pra não se dar bem com ele hahahaha . Depende da rota... .76 é mais pra rota loonga... Na ponte esse número é na casa do .6
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João Pedro Duarte
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Re: Duvidas do PMDG
João Pedro,
O único VNAV que uso é no ATR... o restante nunca parei para entender e tampouco usar... mas eu só opero etapas mais incrementadas como SBGR-SBPS, SBCF-SBIL, SBGR-SBFZ-SBPB...
O único VNAV que uso é no ATR... o restante nunca parei para entender e tampouco usar... mas eu só opero etapas mais incrementadas como SBGR-SBPS, SBCF-SBIL, SBGR-SBFZ-SBPB...
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Alexandre "VSP4264" Alves - BHZ - MG
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Re: Duvidas do PMDG
VSP4264 escreveu:João Pedro,
O único VNAV que uso é no ATR... o restante nunca parei para entender e tampouco usar... mas eu só opero etapas mais incrementadas como SBGR-SBPS, SBCF-SBIL, SBGR-SBFZ-SBPB...
Hum.. Dê uma lida no manual, ou ao menos no manual do "Flight Tutorial". Dá uma noção básica muito boa sobre as ferramentas do avião.
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João Pedro Duarte
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Re: Duvidas do PMDG
Obrigado pela ajuda Comandante VSP4264. Esse aviso quanto a pressão da cabine no Q400, estava inviabilizando meu voo.
Forte abraço
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Francisco Reis- Major
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Re: Duvidas do PMDG
VSP4264 escreveu:João Pedro escreveu:Só complementando... A Mach ideal é a calculada pelo VNAV... Ela é calculada utilizando o CI e vários outros fatores. Use 27 como CI. Varia nas rotas mas na maioria esse é o valor usado (Padrão GOL)
O VNAV e eu não temos bom relacionamento... eu voo uma variedade grande de aviões, então LNAV é meu BFF (best friend forever) já o VNAV não, gosto de ir gerenciando na mão, mas a GOL usa 0.76 em média de mach. E o CI 27 é meu novo BFF também!
longe de mim querer ensinar algo, mas ao "gerenciar na mão", você não estará voando o cost index 27, o cost index 27 voa-se a mach.78 em média....
X-ricardo- Capitão
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Re: Duvidas do PMDG
X-ricardo, no caso a info de 0.76 vem de dois amigos meus que voam na Laranja... mas o que quis dizer gerenciando na mão foi o VNAV ...
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Alexandre "VSP4264" Alves - BHZ - MG
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Re: Duvidas do PMDG
VSP4264 escreveu:X-ricardo, no caso a info de 0.76 vem de dois amigos meus que voam na Laranja... mas o que quis dizer gerenciando na mão foi o VNAV ...
o cost index 27 não faz voar a mach.76....mas beleza, esses dois amigos gostam de ser rolha de aerovia então kkk
X-ricardo- Capitão
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