Wilco anuncia Upgrade para o 737 EVO

Olá a todos,

Talvez já vos seja de conhecimento,

Recebi aqui no meu e-mail a seguinte informacão

Dear 737PIC Evolution user,
We are currently working on an Upgrade for the 737 Pilot in Command Evolution you have ordered lately.
It will be available in the next couple of weeks. The list of fixes and improvements will be soon available.
We will inform you as soon as available.
For your information, our office will be closed from Dec.24 until January 3rd.
We wish you a Merry Christmas and a Happy New Year.

Wilco Publishing
info@wilcopub.com

Esperamos que sejam solucionados os problemas.

Hummm .. tá vendo? De repente o negocio melhora e fica mais agradavel adquirir este avião. Vamos ver. Obrigado por nos informar Braconi!

Braconi,

Recebi também este e-mail...


Comprei o Wilco só por causa do Cascão, e foi pra mim só decepcção.


Meu Autobrake não atua, descobri hoje quando fui executar uma RTO teste no Santos Dumont.

Espero que arrumem!!

Wanessa,

Você deve ter um vasto conhecimento em história da aviação... pois poucas pessoas sabem que Cascão é o apelido do 737-300 no Brasil, devido (por favor conte para nós) quando do ínicio da sua operação.

O 737-300 teve também o apelido de CHIQUE, mas não pegou, devido a novela Brega e Chique, onde coube ao 737-200 ser chamado de Brega e aí sim pegou.

VSP4264 escreveu:Wanessa,

Você deve ter um vasto conhecimento em história da aviação... pois poucas pessoas sabem que Cascão é o apelido do 737-300 no Brasil, devido (por favor conte para nós) quando do ínicio da sua operação.

O 737-300 teve também o apelido de CHIQUE, mas não pegou, devido a novela Brega e Chique, onde coube ao 737-200 ser chamado de Brega e aí sim pegou.

Não repare, meu falecido avô contou tantas histórias desde o tempo que voava garimpo até os flameouts que assustava quem voava no 733. Apesar de tudo, com ele isto nunca ocorreu, até que a CFM corrigiu a coisa...mas a velha guarda da Rio Sul, TBA continuou chamando eles assim.

Realmente nós mais jovem não sabemos quase que um dia apelidaram este avião de Cascão, por parecer que ele tinha medo d´agua.

Wannessa Scherer escreveu:Braconi,

Recebi também este e-mail...


Comprei o Wilco só por causa do Cascão, e foi pra mim só decepcção.


Meu Autobrake não atua, descobri hoje quando fui executar uma RTO teste no Santos Dumont.

Espero que arrumem!!

Vanessa,

Eu vi gente reclamando o autobrake....

mas no momento nem tô voando com o meu....vou esperar a Wilco arrumar a coisa.

Wannessa Scherer escreveu:

VSP4264 escreveu:Wanessa,

Você deve ter um vasto conhecimento em história da aviação... pois poucas pessoas sabem que Cascão é o apelido do 737-300 no Brasil, devido (por favor conte para nós) quando do ínicio da sua operação.

O 737-300 teve também o apelido de CHIQUE, mas não pegou, devido a novela Brega e Chique, onde coube ao 737-200 ser chamado de Brega e aí sim pegou.

Não repare, meu falecido avô contou tantas histórias desde o tempo que voava garimpo até os flameouts que assustava quem voava no 733. Apesar de tudo, com ele isto nunca ocorreu, até que a CFM corrigiu a coisa...mas a velha guarda da Rio Sul, TBA continuou chamando eles assim.

Realmente nós mais jovem não sabemos quase que um dia apelidaram este avião de Cascão, por parecer que ele tinha medo d´agua.

O apelido surgiu na VASP, que foi o primeiro operador de 737-300 na região. Depois veio a TRANSBRASIL que apelidou o avião de baby-boeing... para fins publicitários, apenas em 1987 a VARIG receberia o tipo. A Rio-Sul introduziu o 737-500 (sem flameout já a anos rsrsrs) em 1992 chamando de 737-500 REGIONAL. O 737-300 só apareceu na Rio-Sul bem mais a frente. Gosto desses aviões, acho bacana aquele painel que mescla um traço de analógico com digital, só quem esteve no jump de um 737-500 sabe a potência e emoção que é voar ali com um avião com tamanha potência disponível.

Aviação de 70s, 80s e 90s foi muito mais interessante que a atual, onde existe o domínio de duas máquinas: Airbus A32X (família completa do 318 ao 321) e Boeing 737NG... e isso me cansa sinceramente, por mais que eu peça todo dia por um ATR600 para o FSX e trabalhe com o mesmo no real, eu gosto mesmo é de reloginho e aviação na mão! Massssss um papo entre eu e você renderia horas e horas e aí já vira assunto para MP!

VSP,

Vc faz o que com ATR´s?

Não é só você que está na espera do ATR 72-600 pra FSX !!! Eu tneho o 737 PIC e gosto bastante dele, com o EVO vai ser excepcional !

Wannessa Scherer escreveu:VSP,

Vc faz o que com ATR´s?

Asseguro que voe com toda segurança, integridade física e operacional, mantendo-o em perfeitas condições de aeronavegabilidade! Sou veterinário de pássaro de ferro!

Garibaldi escreveu:Não é só você que está na espera do ATR 72-600 pra FSX !!! Eu tneho o 737 PIC e gosto bastante dele, com o EVO vai ser excepcional !

Desde a primeira vez que tive a pré-instrução no -600 eu preciso de um para o FSX rs... é o avião perfeito: lucrativo, confortavel, seguro, fácil operação e manutenção, com motor superior as séries anteriores e uma aviônica embarcada de cair o queixo!

O ATR-600 tem glass cockpit full né, unico avião que eu to voando ultimamente fazendo as horas é o C208B PT-XIS, nunca voei num ATR nem a passeio, mais acho ele lindo =(

Veterinário de passaro de ferro, taí uma definição legal.


Pelo visto ninguem aqui comprou o 737 Evolution, vcs estão esperando a wilco corrigir as "mikes" para só então comprar?


Alguem pode me explicar o que significa este campo " reputação"...

Reputação é a quantidade de qualificações você recebe, se for acima de 1 é porque você recebeu votos positivos por algum post seu, se tiver negativo é porque você recebeu votos negativos. No seu caso está positivo, você recebeu 5 votos positivos. Positivo apareçe uma barrinha verde, negativo barrinha vermelha. No sinal + e - do lado do post de alguem você escolhe o quer dá =)

Wanessa,

Eu até queria, mas me deu uma dó... e geralmente quando o coração aperta antes de eu gastar grana rsrsrs, é pq não valerá! Um dia fiquei com pena de comprar o CLS MD80... ai por sorte na casa de um amigo tinha, fiz um voo... quase paguei a ele, por eu não ter gasto grana a toa ihihih

Garibaldi escreveu:Reputação é a quantidade de qualificações você recebe, se for acima de 1 é porque você recebeu votos positivos por algum post seu, se tiver negativo é porque você recebeu votos negativos. No seu caso está positivo, você recebeu 5 votos positivos. Positivo apareçe uma barrinha verde, negativo barrinha vermelha. No sinal + e - do lado do post de alguem você escolhe o quer dá =)

Ah então é isso, achei que fosse como um valor que representasse nível de participação.

Interessante isto.

VSP4264 escreveu:Wanessa,

Eu até queria, mas me deu uma dó... e geralmente quando o coração aperta antes de eu gastar grana rsrsrs, é pq não valerá! Um dia fiquei com pena de comprar o CLS MD80... ai por sorte na casa de um amigo tinha, fiz um voo... quase paguei a ele, por eu não ter gasto grana a toa ihihih

Eu gosto do cachorro louco.... eu tenho licença do MADDOG.

Eu tenho uma amiga de campinas ( hoje ela é PC multi) que comprou tb, a agente pratica CCM eu faço geralmente a PNF por que ela é fera ... ou então eu acessava remotamente para induzir panes.
Ele tem uma listinha legal de panes e possíbilidades de configurações etc.
Eu já tinha visto o MD80 da CLS...bem detalhado o o virtual cockpit...só não sei se é todo funcional


Agora o 37 da WILCO deixou a desejar inclusive o VC. O pior de tudo detalhes bobos que colocam muito a perder.

Eu acho o MD80 da CLS um grande desperdicio de dinheiro VSP4264 eu possuo o Super 80 Pro da CoolSky e acho ele perfeito por fora e o sistema de voo muito bom, porém o VC dele é muito ruim, tem todos os sistemas porem o detalhamento é pessimo !!!! Mais como eu gosto é do sistema de voo e ligo menos pro VC, acho ele uma otima escolha

Garibaldi,

Eu pensei nisso... eu tenho uma ligação afetiva com os SUPER 80 quando trabalhei com eles no começo da década passada (2001/2002). Mas acho que o Coolsky merecia um update em termos de VC, alias diversos bons aviões mereciam uma repaginada de VC, o ATR da Flight 1 é um deles.

A Coolsky é uma ótima modeladora de paineis, são nórdicos, fizeram o Fokker 50 também... o 737 CL é famoso por lá, bem que podia rolar um 737CL melhorzinho... vamos aguardar o daquela outra produtora pra ver o que vai girar.

Mas 39 dolares a CLS não ganhou de mim não...

Concordo, mais tem o Super 80 Pack do McPhat que "Diz" que melhora o VC bastante e as texturas nem se fala né, é McPhat ahuahahuauhuhaauh

Este tal de Super 80 é bonitão por fora.

Wannessa Scherer escreveu:

VSP4264 escreveu:Wanessa,

Eu até queria, mas me deu uma dó... e geralmente quando o coração aperta antes de eu gastar grana rsrsrs, é pq não valerá! Um dia fiquei com pena de comprar o CLS MD80... ai por sorte na casa de um amigo tinha, fiz um voo... quase paguei a ele, por eu não ter gasto grana a toa ihihih

Eu gosto do cachorro louco.... eu tenho licença do MADDOG.

Eu tenho uma amiga de campinas ( hoje ela é PC multi) que comprou tb, a agente pratica CCM eu faço geralmente a PNF por que ela é fera ... ou então eu acessava remotamente para induzir panes.
Ele tem uma listinha legal de panes e possíbilidades de configurações etc.
Eu já tinha visto o MD80 da CLS...bem detalhado o o virtual cockpit...só não sei se é todo funcional


Agora o 37 da WILCO deixou a desejar inclusive o VC. O pior de tudo detalhes bobos que colocam muito a perder.

O módulo de treinamento dele é muitoooooo bom! com essa posibilidade de alguem conectar remotamente para inserir panes. O MD80 da CLS é legalzinho, mas o FDE é uma tragédia. Como eu uso ISG (avionicos que tem FMC!!! e voce pode inserir em qualquer avião), o problema da falta de FMC seria resolvido, mas ai o avião já estola pós decolagem e depois faz o papel bizarro, mas bizarro mesmo de quando se salva do estol, aí voce consegue subir como um foguete, a 400 KTS... de IAS tá...

Mas eu tenho uma paixão pelo MD80... muito lindo... não tem como esquecer...



E o som (um pouco mais calmo) parecido com o 737-200... aí era para matar do coração... saudades imensas.

Eu não ficararia brava se a PMDG lançasse Mega Pack que fosse do Dc9 ao B 717.....

Tipo custaria uns U$ 250 mas valeria a pena!

Querem um MD80 ?

Sugiro esse o melhor !!

http://www.flythemaddog.com/

eu não voo MD-80 no fs mas ja tive o prazer de conhecer esse avião de perto e digo que esse é o melhor modelo para fsx !

Alef Schtmidt escreveu:Querem um MD80 ?

Sugiro esse o melhor !!

http://www.flythemaddog.com/

eu não voo MD-80 no fs mas ja tive o prazer de conhecer esse avião de perto e digo que esse é o melhor modelo para fsx !

Concordo!

Sei não viu Alef, eu acho que o SUPER 80 Coolsky/F1 iguala ou é superior a este.

Wanessa, um megapack da PMDG levaria anos pra sair e quando saisse ja estariamos no FLIGHT 2...