US Airways N106US

Não duvido nada reformarem e botar pra voar denovo

Acho que esse não voa mais, no entanto cumpriu seu papel salvando muitas vidas , abraços

Vai para um Museu?
Só pq pousou no rio?
Pq vamos e venhamos, quem salvou as vidas, foi a experiência do comandante!!

augusto.sposito escreveu: Vai para um Museu?
Só pq pousou no rio?
Pq vamos e venhamos, quem salvou as vidas, foi a experiência do comandante!!

pois é ate porque um boieng faria isto

Casanova escreveu:

augusto.sposito escreveu: Vai para um Museu?
Só pq pousou no rio?
Pq vamos e venhamos, quem salvou as vidas, foi a experiência do comandante!!

pois é ate porque um boieng faria isto

Me fez lembrar o B732 da Vasp que fez um pouso de emergência no meio da floresta amazônica.

Abraços!!

augusto.sposito escreveu:

augusto.sposito escreveu:

Me fez lembrar o B732 da Vasp que fez um pouso de emergência no meio da floresta amazônica.

Nao teria sido Varig ?

Glauber Coelho escreveu:

augusto.sposito escreveu:

augusto.sposito escreveu:

Me fez lembrar o B732 da Vasp que fez um pouso de emergência no meio da floresta amazônica.

Nao teria sido Varig ?

Acontece... as cores eram quase iguais!!

augusto.sposito escreveu:

Glauber Coelho escreveu:

augusto.sposito escreveu:

augusto.sposito escreveu:

Me fez lembrar o B732 da Vasp que fez um pouso de emergência no meio da floresta amazônica.

Nao teria sido Varig ?

Acontece... as cores eram quase iguais!!

São situações distintas né, o Varig pousou na floresta pelo fato do piloto inserir a radial errada e ter dado pane seca ...

O Cmte. do Rio Hudson perdeu os dois motores porque passaros entraram nos motores.

Complicado os dois né !

Aqui o momento da chegada no aeroporto de Charllote, onde ele ficará em exposição no Carolinas Aviation Museum.
http://pt.flightaware.com/photos

Paulo RKM escreveu:Aqui o momento da chegada no aeroporto de Charllote, onde ele ficará em exposição no Carolinas Aviation Museum.
http://pt.flightaware.com/photos

Ainda ganha um banho... eita desperdício de água!!

Nossa para empresa colocar o modelo em um museu é porque o avião deu perca total, ninguém desperdiçaria milhões de dólares.

Alexandre da Silva escreveu:Nossa para empresa colocar o modelo em um museu é porque o avião deu perca total, ninguém desperdiçaria milhões de dólares.

Isso eles recuperam depressa na venda de bilhetes para entrar no museu...

el_lopes escreveu:

Alexandre da Silva escreveu:Nossa para empresa colocar o modelo em um museu é porque o avião deu perca total, ninguém desperdiçaria milhões de dólares.

Isso eles recuperam depressa na venda de bilhetes para entrar no museu...

Essas máquinas não têm seguro? Porque se tiver a empresa já recebeu o valor por isso está colocando em museu.

Deve ter dado perda total, devido ao impacto com a água!!
Trincado alguma parte vital da fuselagem.
O seguro paga o valor da aeronave, e o que sobra pode ser usado como quiser, exceto para se voar, é claro!!
Mas com certeza, devem ter removido todos os instrumentos e computadores, para que possam ser usados em outros aviões.

Abraços!!

esse piloto desse airbus é muito macho

Netinho escreveu:esse piloto desse airbus é muito macho

Eu diria que é muito experiente!!
Só perdeu para um outro piloto de Airbus que fez um pouso, sem nenhum instrumento!!
Não me lembro qual foi a companhia, mas foi postado aqui!!

Amigos, somos amantes da aviação. Uma aeronave para mim é quase um ser vivo, tenho carinho mesmo.

Embora seja uma máquina e diga-se de passagem, foi bem pilotada, acabou sendo a única "vítima" do acidente que graças a Deus, não ceifou vidas humanas.

Eu ficava agoniado em ver tal aeronave se afogando no rio, recostada ao cais. Portanto, é um destino justo para "alguém" que foi ferido no ar e protegeu vidas em seu interior.

E igualmente justo, a ida do 732 da Vasp, sierra-mike-alfa para o museu da TAM que representa parte da nossa história aeronáutica.

Ambos foram pesonagens que fizeram história.

Bayma escreveu:Amigos, somos amantes da aviação. Uma aeronave para mim é quase um ser vivo, tenho carinho mesmo.

Embora seja uma máquina e diga-se de passagem, foi bem pilotada, acabou sendo a única "vítima" do acidente que graças a Deus, não ceifou vidas humanas.

Eu ficava agoniado em ver tal aeronave se afogando no rio, recostada ao cais. Portanto, é um destino justo para "alguém" que foi ferido no ar e protegeu vidas em seu interior.

E igualmente justo, a ida do 732 da Vasp, sierra-mike-alfa para o museu da TAM que representa parte da nossa história aeronáutica.

Ambos foram pesonagens que fizeram história.

Verdade, qdo entra pra história jamais se esquece

Caro Augusto eu acho que você está se referindo ao vôo da Airtransat que pousou nos Açores por um vazamento de combustível no qual os pilotos realizaram o vôo mais longo planando um A330, abraços.

jailton escreveu:Caro Augusto eu acho que você está se referindo ao vôo da Airtransat que pousou nos Açores por um vazamento de combustível no qual os pilotos realizaram o vôo mais longo planando um A330, abraços.

Deve ter sido esse mesmo...
Pensa, um Airbus sem instrumentos, é como voar numa caixa de sapato!!

Me parece que o Airbus tem um dispositivo no qual quando fica sem instrumento nenhum devido a falta de motores por falta de combustível uma pequena hélice que é acionada automaticamente na parte de baixo para gerar eletricidade suficiente aos instrumentos de bordo da cabine.

jailton escreveu:Me parece que o Airbus tem um dispositivo no qual quando fica sem instrumento nenhum devido a falta de motores por falta de combustível uma pequena hélice que é acionada automaticamente na parte de baixo para gerar eletricidade suficiente aos instrumentos de bordo da cabine.

O mesmo sistema que equipa os B757 e B767.

Vlw!!

jailton escreveu:Caro Augusto eu acho que você está se referindo ao vôo da Airtransat que pousou nos Açores por um vazamento de combustível no qual os pilotos realizaram o vôo mais longo planando um A330, abraços.

Esse, eu lembro-me de ter visto uma reportagem sobre o assunto Foi em 27 de Agosto de 2001...o comandante já tinha avisado os passageiros de que possivelmente não iriam conseguir aterrar,e que o despenhamento no mar seria o mais provável.Aconteceu e isso eu li,que ouve passageiros a bordo que se despediram uns dos outros,pois pensavam que não iriam sobreviver...

E foi nos minutos finais que a agonia tomou conta daquela gente.Mas Deus estava com eles....quando o Cmte viu a ilha ao longe,e conseguiu levar o avião até ao toque.Foi uma aterragem muito forte,chegando a arrebentar com o trem de aterragem,pois a velocidade na aproximação era muito elevada.

Vejam um dos videos sobre o acidente....

https://www.youtube.com/watch?v=Cn-6oAe_xlc