[Internacional] EMALS lança o primeiro jato T-45C Goshawk
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[Internacional] EMALS lança o primeiro jato T-45C Goshawk
EMALS lança o primeiro jato T-45C Goshawk
Um jato de treinamento T-45C Goshawk da Marinha dos EUA é preparado para o lançamento através de um sistema EMALS, na unidade da NAVAIR em Lakehurst. (Foto: Sherry Jacob / U.S. Navy)
O Sistema Eletromagnético de Lançamento de Aeronave (EMALS) com sucesso completou o primeiro lançamento de uma aeronave de treinamento T-45C Goshawk a partir da unidade de testes da NAVAIR em Lakehurst, New Jersey, no dia 1 de junho.
O sistema eletromagnético de lançamento de aeronaves, na unidade de testes da NAVAIR, em Lakehurst. (Foto: U.S. Navy)
No total, foram feitos 12 lançamentos da aeronave T-45C entre os dias 1 e 2 de junho, como parte dos testes de compatibilidade com as aeronaves que estão sendo realizados.
O EMALS, um sistema totalmente projetado para o porta-aviões USS Gerald R. Ford (CVN 78) e para as futuras embarcações da Classe Ford vai substituir o atual sistema de catapulta a vapor, em uso por mais de 50 anos. O EMALS é mais leve, requer menos manutenção, e oferece uma eficiência maior, além de um controle de velocidade final mais acurado
Fonte: Cavok
Um jato de treinamento T-45C Goshawk da Marinha dos EUA é preparado para o lançamento através de um sistema EMALS, na unidade da NAVAIR em Lakehurst. (Foto: Sherry Jacob / U.S. Navy)
O Sistema Eletromagnético de Lançamento de Aeronave (EMALS) com sucesso completou o primeiro lançamento de uma aeronave de treinamento T-45C Goshawk a partir da unidade de testes da NAVAIR em Lakehurst, New Jersey, no dia 1 de junho.
O sistema eletromagnético de lançamento de aeronaves, na unidade de testes da NAVAIR, em Lakehurst. (Foto: U.S. Navy)
No total, foram feitos 12 lançamentos da aeronave T-45C entre os dias 1 e 2 de junho, como parte dos testes de compatibilidade com as aeronaves que estão sendo realizados.
O EMALS, um sistema totalmente projetado para o porta-aviões USS Gerald R. Ford (CVN 78) e para as futuras embarcações da Classe Ford vai substituir o atual sistema de catapulta a vapor, em uso por mais de 50 anos. O EMALS é mais leve, requer menos manutenção, e oferece uma eficiência maior, além de um controle de velocidade final mais acurado
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