FSX-Voando pelo Brasil/Cuiabá

Continuando o nosso giro pelo Brasil,hoje pousaremos em Cuiabá,capital Mato-Grossense.





Resumo Histórico:

Muito diferente dos idos anos de 1719, quando Pascoal Moreira Cabral desbravava os rios e matas, e quando o ouro era produto que mais facilmente se obtinha, Cuiabá hoje é uma metrópole que completa 287 anos de transformação, numa verdadeira metamorfose que atingiu toda e qualquer peça da chamada Capital Verde de Mato Grosso.

Fundada em 8 de abril de 1719 pelos bandeirantes Pascoal Moreira Cabral e Miguel Sutil, às margens do córrego da Prainha, devido a descoberta de ouro, mais tarde denominadas “Lavras do Sutil”, a maior fonte de ouro que se teria achado no Brasil até então, Cuiabá só foi elevada a cidade em 17 de setembro de 1818, através de carta régia assinada por D. João VI. Só em agosto de 1835 se tornou Capital da província com a Lei nº 19, assinada por Antonio Pedro de Alencastro, à época, com cerca de 7 mil habitantes. Foi em 1909 que Cuiabá teve seu reconhecimento como Centro Geodésico da América do Sul. Em meados do Século XIX, já estando unidas a parte principal e a portuária da cidade, a população já atingia quase 10 mil habitantes.

Na segunda metade do século XIX, com o fim da Guerra do Paraguai e a livre negociação, a cidade ganha força com obras de infra-estrutura e equipamentos urbanos. Como polo avançado no interior brasileiro, centraliza uma região que passa a ter expressiva produção agroindustrial açucareira e intensa produção extrativa, em especial de poaia e de seringa.

No século XX, a ligação rodoviária com São Paulo e Goiás e a aviação comercial, a partir de 1940, trouxeram o desenvolvimento da Capital. O grande marco de crescimento, no entanto, têm início na década de 70, quando o Governo Federal inicia um programa de povoamento do interior do País, oferecendo vantagens para os interessados. Em cinco anos, de 1970 a 1975, a população passou de 83 mil para 127 mil pessoas. Hoje, de acordo com o censo do IBGE, publicado em 2004, a Capital de Mato Grosso tem 524 mil habitantes.

Localizada a uma altitude de 165 metros, a Capital possui uma área de 3.984,9 km2, com um clima tropical umido no verão (dezembro a fevereiro) e seco no inverno (junho a agosto). A temperatura máxima, nos dias mais quentes, fica em torno de 45ºC. A mínima varia entre 12 e 14ºC. O município divide águas das Bacias Amazônica e Platina. Entre os principais rios dessas redes hidrográficas estão o Cuiabá e o das Mortes.

O rio Cuiabá, que corta a cidade, divide dois municípios: Cuiabá e Várzea Grande.





Ponte sobre o Rio Cuiabá
https://2img.net/h/i829.photobucket.com/albums/zz215/dsantoro11/SBCY2010/cuiabxv9.jpg


Igreja Nossa Senhora do Rosário e São Benedito,construida em 1722 em estilo Barroco.




Parque Nacional da Chapada dos Guimarães,a apenas 64 Km de Cuiabá,um dos mais belos destinos turísticos do Brasil e do mundo.


Ao nosso Voo,

Uma homenagem à falecida Rio-Sul





Morro de Santo Antônio ao fundo








"Runway in sight" (Pouso na 35)






Cruzando o Rio Cuiabá



Aeroporto Internacional Marechal Rondon

Histórico:

O Aeroporto Internacional Marechal Rondon (IATA: CGB, ICAO: SBCY) é o principal aeroporto do estado brasileiro de Mato Grosso. O complexo não está situado em Cuiabá, mas sim em Várzea Grande, distante cerca de 8 km do centro da capital mato-grossense. É classificado como internacional e de segunda categoria.

A aviação em Cuiabá começa em 1939, com a inauguração do aeródromo, onde hoje é a Vila Militar, em Cuiabá. Em 1942 é criado em Cuiabá o distrito de obras do Ministério da Aeronáutica, e um novo aeroporto é planejado. Várzea Grande é escolhida para sediar esse novo aeroporto, por possuir condições de operabilidade melhores que as da capital.

Em 1949 o terreno do aeroporto é doado pelo governo estadual ao Ministério, e a pista de pousos é inaugurada em 1956. O terminal de passageiros funciona precariamente na sede do canteiro de obras até 1964, quando o novo terminal é construído. Em fevereiro de 1975, a Infraero assumiu a administração do aeroporto e deu início à execução de várias obras para atender as necessidades do complexo aeroportuário.

A partir de 1996, o Aeroporto Marechal Rondon se tornou internacional. Nos últimos anos, o movimento aéreo cresce mais que a capacidade de operação do aeroporto. Um novo terminal começa a ser construído em 2000, e obras de modernização no pátio de aeronaves e na pista de pouso são feitas. Em 2005, são mais de 880 mil passageiros que passam pelo terminal, enquanto que a capacidade prevista era de 580 mil.

Em 30 de junho de 2006,é inaugurado o novo terminal, aumentando a capacidade para um milhão de passageiros por ano. Entretanto, as obras não acabaram.












Até a próxima!

Muito boas essas imagens.
Gostei do voo!!

Vale resaltar que Cuiabá foi Capital de Mato Grosso do Sul e Mato Grosso, e após a divisão do estado, Campo Grande se tornou a Capital de Mato Grosso do Sul e Cuiabá de Mato Grosso. Muitas pessoas confundem ainda este fato...
Belas imagens!

Att, André

Gosto de acompanhar os seus posts Dani.
Ótimo trabalho

Essa cidade e o Aeroporto eu conheço bem, pois estou sempre lá a Trabalho... Gostei do post ....

aegoes escreveu:Vale resaltar que Cuiabá foi Capital de Mato Grosso do Sul e Mato Grosso, e após a divisão do estado, Campo Grande se tornou a Capital de Mato Grosso do Sul e Cuiabá de Mato Grosso. Muitas pessoas confundem ainda este fato...
Belas imagens!

Att, André

Obrigado pela contribuição,Goes.

Amilckar escreveu:Gosto de acompanhar os seus posts Dani.
Ótimo trabalho

Valeu,Amilckar.Vem mais por aí!


Obrigado também Lopes,JacSantana e Zé Augusto.

Gostei

Show as imagens em Cuiabá...

Good Fly!!

OPa... Fritou um ovo no asfalto Dani?
Tá quente demais hoje.. Deu 39º.. Hehhe
Nem te convido para um café. Mas seja bem vindo. A casa é sua

abraços

E

Edilson escreveu:OPa... Fritou um ovo no asfalto Dani?
Tá quente demais hoje.. Deu 39º.. Hehhe
Nem te convido para um café. Mas seja bem vindo. A casa é sua

abraços

E

café no calor

Edilson escreveu:OPa... Fritou um ovo no asfalto Dani?
Tá quente demais hoje.. Deu 39º.. Hehhe
Nem te convido para um café. Mas seja bem vindo. A casa é sua

abraços

E

39°?
Já me deu calor
O café realmente não daria pra tomar,somente algo bem gelado
Abraço

Muito bom tópico, Dani.
Que landclass é esse? Ou é algum cenário completo? Não me parece default.

Grande tópico, Dani, ótimas imagens do real e virtual.
Também fiquei curioso com o cenário, tanto o terreno quanto o aeroporto, quais são?

Alvega escreveu:Muito bom tópico, Dani.
Que landclass é esse? Ou é algum cenário completo? Não me parece default.

O landclass é default,Alvega.E depois vem o cenário do Paulo.Tem uma transição muito boa do cenário pro lanclass,o que faz parecer ser uma coisa só.Não sei porque cargas d'agua a MS caprichou tanto no landclass em algumas regiões e fez o negócio de qualquer jeito em outras.É surpreendente mas o landclass é default.

Carvalho, o cenário é do Paulo e o aeroporto vem junto.O aeroporto tem pequenas falhas em algumas árvores porque ele foi feito pro FS9,se não me engano.Mas é coisa mínima,ainda assim vale a pena o aero.E o cenário é excelente.

gostei esta bem redondinho o topico parabens

Belo tópico Dani.

Esses tópicos do Dani são realmente incríveis! Belas imagens com muita informação!

*** Editei a imagem da ponte, que tem 410KB contra os 300 permitidos ***

Muito legal as fotos, parabens, peguei o jeito de fazer landclass
customizado mas da um trabalho ferrado, pena eu ser sozinho e
não ter tempo para td.
Abs

Belas screens , gostei também do cenário.

paulo escreveu:Muito legal as fotos, parabens, peguei o jeito de fazer landclass
customizado mas da um trabalho ferrado, pena eu ser sozinho e
não ter tempo para td.
Abs

Quer dizer então que o landclass ao redor do cenário é seu,Paulo?
Se for,parabéns, ta excelente



André,
Eu passei todas as imagens para o formato JPEG,mas mesmo assim algumas acabam ultrapassando um pouco o limite.
Como a diferença para o tamanho máximo permitido foi pequena achei que não tivesse problema,mas tudo bem,regra é regra.Estive pensando se talvez,não se pudesse repensar o tamanho máximo permitido para as imagens.Muitas vezes acabo deixando de fora belas imagens por excederem o limite,mesmo estando no formato JPEG.Acho que algo entre 400 e 500 kb seria de bom tamanho,mas enfim,é só uma sugestão.

Dani.Santoro escreveu:Muitas vezes acabo deixando de fora belas imagens por excederem o limite,mesmo estando no formato JPEG.Acho que algo entre 400 e 500 kb seria de bom tamanho,mas enfim,é só uma sugestão.

Mas porquê deixar de fora? É só fazer um resize com qualquer programa de edição de imagem e reduzir um pouco mais essa imagem.
Ainda há quem tenha internet lenta e para esses abrir um tópico com mais de 10MB (21 imagens com 500k cada) é muito.

No programa que você usa para capturar a imagem pode também baixar um pouco a resolução que não compromete muito a qualidade e pode resolver o problema.

Por exemplo no programa que eu uso coloco a qualidade em 90%, se colocar em 100% passa do limite.

Alvega escreveu:

Dani.Santoro escreveu:Muitas vezes acabo deixando de fora belas imagens por excederem o limite,mesmo estando no formato JPEG.Acho que algo entre 400 e 500 kb seria de bom tamanho,mas enfim,é só uma sugestão.

Mas porquê deixar de fora? É só fazer um resize com qualquer programa de edição de imagem e reduzir um pouco mais essa imagem.
Ainda há quem tenha internet lenta e para esses abrir um tópico com mais de 10MB (21 imagens com 500k cada) é muito.

Ok.Não tinha pensado nessa questão da internet lenta.

alberto escreveu:No programa que você usa para capturar a imagem pode também baixar um pouco a resolução que não compromete muito a qualidade e pode resolver o problema.

Por exemplo no programa que eu uso coloco a qualidade em 90%, se colocar em 100% passa do limite.

Valeu,Alberto.

Reativando tópico

Este cenário foi feito por mim...Ele é pro FS9. No entanto nem finalizei o projeto, agora com ampliação do aeroporto irei refazer.

Mais informações e seu desenvolvimento no fórum do Terra Brasilis.