FSX-Voando pelo Brasil/Belo Horizonte

Dando continuidade ao nosso giro pelo Brasil,hoje visitaremos Belo Horizonte,capital mineira.




RESUMO HISTÓRICO

Os ideais positivistas, que norteavam a jovem república do final do séc. XIX, imprimiram profundas mudanças no país. "Ordem e progresso" sintetizava um novo referecial e não demorou para que os mineiros imaginassem para si uma nova capital, mais condizente com a grandeza do Estado. Seria um contraponto à antiga, anacrônica, colonial e imperial Vila Rica (Ouro Preto), que com suas apertadas ladeiras e casarios centenários parecia comprimir as impetuosas esperanças republicanas. Além disso, o sonho de uma nova capital era antigo, acalentado já na época da inconfidência.

Após longas discussões e acalorados debates no Congresso Mineiro, ficou definido, em 17 de dezembro de 1893, que o local mais adequado para se construir a capital do Estado de Minas Gerais era a região do Curral Del'Rei, já habitada desde os primórdios do séc. XVIII. A capital, inicialmente chamada de "Cidade de Minas", foi inaugurada no dia 12 de dezembro de 1897 por Bias Fortes, presidente de Minas (1894-98).

A primeira cidade planejada do país foi construída a partir de uma concepção urbanística elaborada pelo engenheiro paraense Aarão Reis. Ele queria enfatizar a modernidade e a desenhou prevendo separar os setores urbano e suburbano, delimitados pela avenida do Contorno. Grandes avenidas, ruas largas, quarteirões simétricos, um parque central... Tudo que lembrasse Paris, Washington, e colocasse Belo Horizonte entre as grandes cidades do mundo. A realidade foi maior que o sonho e muitas previsões estavam erradas. A cidade cresceu além do esperado.

Inspirados por um belo horizonte que alimentava sonhos, os habitantes pediram ao Governo Provisório do Estado que mudasse oficialmente o nome "Cidade de Minas" para "Belo Horizonte". A mudança só ocorreu em 1906, através de um decreto expedido pelo então governador João Pinheiro da Silva.

Belo Horizonte do presente

Quem conhece Belo Horizonte nos dias de hoje não imagina que a cidade vivia de pequenas ruas e comércios.
O que atualmente é uma das mais importantes capitais brasileiras, no passado, limitava-se à simpática vila Curral Del Rey. Hoje, BH, como é carinhosamente conhecida, consolida-se no cenário internacional como um dos pólos do turismo de negócios.

Deixando a economia de lado, o lazer impera: a Região da Pampulha abriga um dos mais belos lagos e a Capela de São Francisco de Assis, projetada por Oscar Niemeyer, profissional conceituado em suas diversas obras arquitetônicas.

Aos fanáticos pelo esporte, vale a pena conhecer o estádio Mineirão, o segundo maior do país.





Praça da Liberdade


Lagoa da Pampulha




Igreja de São Francisco de Assis



Comida Mineira



A culinária é uma das mais deliciosas do Brasil! Os pratos típicos freqüentam diariamente a mesa farta dos mineiros, seja nas fazendas ou nas ruas de Belo Horizonte, preparados em fogões a lenha, nos diversos restaurantes especializados da capital mineira.

Receitas preparadas à base de feijão e carne de porco - tutu com torresmo, feijão tropeiro; e os frangos caipiras com quiabo são só uma pequena mostra dessa variada e saborosa culinária.

Os doces de leite, os biscoitos e bolos, além do pão-de-queijo e do Queijo Minas, completam o cardápio de Minas Gerais.

O VOO



Sobrevoando a cidade para pousar no Aeroporto Internacional Tancredo Neves(SBCF)




Já na final sem visibilidade nenhuma da pista



A 500 ft e nada.Quando já me preparava para arremeter,finalmente,a pista aparece.








Essa é pro Alberto


Aqui ve-se perfeitamente a formação de nuvens justamente na reta da pista.


Aeroporto Internacional Tancredo Neves/Confins




Construído na década de 80, o Aeroporto Internacional Tancredo Neves tem capacidade para atender a cinco milhões de passageiros por ano, com conforto e comodidade. Em decorrência da superlotação do Aeroporto da Pampulha, acanhado para a demanda de passageiros de Minas Gerais, o aeroporto internacional estava sub-utilizado. Cerca de 400 mil passageiros passavam pelo aeroporto por ano.

Em 13/03/2005, foi realizada a transferência dos vôos do Aeroporto da Pampulha para o Aeroporto Internacional Tancredo Neves. A transferência foi determinada pela Portaria nº 1891/DGAC do Departamento de Aviação Civil – DAC, com o apoio da Infraero, do Governo do Estado de Minas Gerais e da Prefeitura de Belo Horizonte.

HISTÓRICO:

A construção do Aeroporto Internacional Tancredo Neves/Confins nasceu de contingências inadiáveis para o transporte aéreo da região metropolitana de Belo Horizonte/MG. No início da década de 70, com o avanço tecnológico da indústria aeronáutica, colocando nos céus sofisticadas aeronaves de passageiros e cargas, ficou evidente que a infra-estrutura aeroportuária existente não suportaria a demanda nos anos seguintes.

O Ministério da Aeronáutica, em parceria com o Governo do Estado de Minas Gerais, iniciou estudos para viabilizar a construção de um aeroporto de nível internacional. Assim, em 3 de julho de 1978 foi criada a Comissão Coordenadora do Projeto Aeroportuário de Belo Horizonte – COPAER/BH, que elaborou o projeto e efetuou a construção entre os anos de 1979 a 1983.

projeto arrojado previu a construção em quatro etapas, sendo a primeira delas concluída e inaugurada em março de 1984, permitindo atender à demanda de até 5 milhões de passageiros por ano. As primeiras empresas aéreas a operarem em Confins foram a Vasp, Varig e Transbrasil, que operavam na Pampulha. O Lloyd Aéreo Boliviano foi a primeira empresa aérea a operar vôo internacional regularmente, seguida da United Airlines, American Airlines e Pluna.

Um total de 130 vôos foram transferidos da Pampulha. Com isso, Tancredo Neves passa a receber cerca de 3,5 milhões de passageiros a mais por ano, e Minas Gerais volta a ter um aeroporto capaz de atender aos passageiros com conexões nacionais e internacionais.




Obrigado e até o próximo voo!

gostei das imagens reais .. so faço voos assim.. bancana mesmo

Muito bom, Dani. Gostei da aproximação e aprendi bastante sobre Belo Horizonte.
Não usou ILS porquê?

Ricardo Felix escreveu:gostei das imagens reais .. so faço voos assim.. bancana mesmo

Obrigado,Ricardo.

Alvega escreveu:Muito bom, Dani. Gostei da aproximação e aprendi bastante sobre Belo Horizonte.
Não usou ILS porquê?

Bom Alvega,na verdade eu usei o ILS,mas como não sou piloto de verdade,tem alguns procedimentos que não
sei ao certo.Pelo que eu sei,se em determinada pista não não houver o ILS III(Auto-Land),você pode ir até
uma altura mínima permitida para que se aviste a pista.Como não sei quais são os mínimos de SBCF,setei para 250ft.
Como ja estava a 500 ft e não conseguia ver a pista,iria arremeter caso chegasse a 250ft e não tivesse visibilidade da mesma.Agora,se tudo o que eu disse estiver errado,por favor me corrija.

Dani.Santoro escreveu:
Bom Alvega,na verdade eu usei o ILS,mas como não sou piloto de verdade,tem alguns procedimentos que não
sei ao certo.Pelo que eu sei,se em determinada pista não não houver o ILS III(Auto-Land),você pode ir até
uma altura mínima permitida para que se aviste a pista.Como não sei quais são os mínimos de SBCF,setei para 250ft.
Como ja estava a 500 ft e não conseguia ver a pista,iria arremeter caso chegasse a 250ft e não tivesse visibilidade da mesma.Agora,se tudo o que eu disse estiver errado,por favor me corrija.

Está correcto, pensei que não tinha usado.

Show!

Belíssimas Fotos, Screens, históricos... Muito Legal
Parabens...

Dani.Santoro escreveu:
Essa é pro Alberto

hahahaha!!!

Valeu Santoro!
Não ia dormir bem hoje se não tivesse.

Grande post! Parabéns pelas belas imagens!
Que dífícil a aproximação, mas foi perfeita.

e obrigado pela lembrança.

abraço!

Qual o cenario de BH?

Carvalho escreveu: Show!

Valeu,Carvalho.

José Augusto Lima escreveu:Belíssimas Fotos, Screens, históricos... Muito Legal
Parabens...

alberto escreveu:

Dani.Santoro escreveu:
Essa é pro Alberto

hahahaha!!!

Valeu Santoro!
Não ia dormir bem hoje se não tivesse.

Grande post! Parabéns pelas belas imagens!
Que dífícil a aproximação, mas foi perfeita.

e obrigado pela lembrança.

abraço!

Pode dormir sossegado então Alberto

eli Moises escreveu:Qual o cenario de BH?

É o mega cenário do Paulo R.

Booa!

O voo em si já foi legal, em BH mais ainda! Terrinha boa sô... e eu me mudando daqui

Gostei das fotos da cidade e das explicações tbm!

Valeu Dani.

Tomou gosto pelo trabalho heim!!!
Ainda bem que voce não esqueceu a fritada do Alberto!

Gostei das imagens e do aeroporto.

Obrigado a todos pelos comentários.

Belo post, com belas imagens, cultura, mais um do Dani que leva a nota 10!!

Mais um casamento perfeito entre o real e o virtual, excelente trabalho Dani.

A combinação com as reais ficaram demais !
Até me lembrei de quando viajei e fiz conexão em Confins !
A vista era linda !
Parabéns !

E o troféu pá de ouro vai para...

Os cenários são do Paulo.
Pode entrar em contato com ele que ele irá lhe passar os cenários que ele tem: hotmaster@ig.com.br

Abraços!!

o pessoal ta gostando de escavar os posts do Dani

O fotoreal é do Paulo e é pay.Manda um e-mail pra ele como já disse o Augusto.O aeroporto de Confins é free e você o encontra no Terra Brasilis.

Ressuscitando tópico

imagem muito perfeitas , manda para mim este painel foto real antecipadamente obrigado

leodebh escreveu:imagem muito perfeitas , manda para mim este painel foto real antecipadamente obrigado

leodebh,

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Vou corrigir para ficar de acordo com as regras.

Este fotoreal é pago. Se tiver interesse em adquirí-lo entre em contato com o Paulo Ricardo, que o desenvolvedor do cenário.
o e-mail dele é hotmaster@ig.com.br

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