Assimetria de percepção? "Pessoal de Pista" e o "Pessoal da Torre" em minutos antes do sinistro do JJ 3054

Pessoal e a questão da assimetria de percepção? "Pessoal de Pista" e o "Pessoal da Torre" em minutos antes do sinistro. Isto não está no relatório do CENIPA. Efetuei a leitura do mesmo e não vi. Na aproximação final o PR-MBK recebe da torre "Pista Molhada e Escorregadia". Fica bem claro não há simetria de percepções acerca da condição da pista pelo "pessoal da pista" e o "pessoal da torre". Não tem sentido. O cara vem de SBPA com a aeronave cheia de passageiros e carga (respeitando as normas de peso) e recebe um reporte desse "Molhada e escorregadia". O cara fica desnorteado. Cada um dos tripulantes com quase 15.000 horas de voo, mas você receber uma notícia desta é de lascar. Interfere no foco, na percepção, pode gerar um lapso forte de memória. Na minha leitura a torre não deveria reportar nada para o JJ 3054 e ficar em simetria com o pessoal de pista. Ok. Att André

sned1331 escreveu:Pessoal e a questão da assimetria de percepção? "Pessoal de Pista" e o "Pessoal da Torre" em minutos antes do sinistro. Isto não está no relatório do CENIPA. Efetuei a leitura do mesmo e não vi. Na aproximação final o PR-MBK recebe da torre "Pista Molhada e Escorregadia". Fica bem claro não há simetria de percepções acerca da condição da pista pelo "pessoal da pista" e o "pessoal da torre". Não tem sentido. O cara vem de SBPA com a aeronave cheia de passageiros e carga (respeitando as normas de peso) e recebe um reporte desse "Molhada e escorregadia". O cara fica desnorteado. Cada um dos tripulantes com quase 15.000 horas de voo, mas você receber uma notícia desta é de lascar. Interfere no foco, na percepção, pode gerar um lapso forte de memória. Na minha leitura a torre não deveria reportar nada para o JJ 3054 e ficar em simetria com o pessoal de pista. Ok. Att André

Como este assunto foi explicado no tópico acima, estou encerrando o mesmo.