[Internacional] Avião de companhia Germanwings cai na França

Um avião da companhia alemã Germanwings caiu no sul da França nesta terça-feira (24). O Airbus A320 levava 142 passageiros e 6 tripulantes e ia de Barcelona, na Espanha, para Dusseldorf, na Alemanha.

A Germanwings é uma companhia de baixo custo subsidiária da Lufthansa.

Tanto a Airbus quanto a Germanwings afirmaram que têm conhecimento dos relatos, mas ainda não podem confirmar que houve um acidente.

A queda teria ocorrido entre as localidades de Barcelonnette e Digne, nos Alpes franceses.

(Com agências internacionais)
Fonte:
- http://noticias.uol.com.br/internacional/ultimas-noticias/2015/03/24/aviao-de-companhia-alema-cai-na-franca.htm
- http://g1.globo.com/mundo/noticia/2015/03/aviao-cai-na-franca-diz-agencia.html

Acabei de ver essa notícia, acordar logo cedo e ler isso me entristece muito.

É mesmo. No Plane Finder: "Our last position reports of the Germanwings plane shows a very rapid descent".

Este é o avião do acidente:

Estou muito triste também, e é o segundo A320 este ano.

Espero que haja sobreviventes.

Parece que enviaram uma mensagem de socorro: https://twitter.com/airlivenet/status/580325792246308864

#Germanwings Plane initially climbed to 38,000ft and was descending with a rate of about 3,000-4,000 ft per minute. Lost signal at 6,800 ft.

— EWN Reporter (@ewnreporter) March 24, 2015

"As condições do acidente não estão claras, mas nos levam a acreditar que não há sobreviventes, afirmou o presidente da França, François Hollande. "

Triste, muito triste.

Muito triste meus amigos, é uma pena. O avião era um dos primeiros Airbus A320, tinha data de fabricação de 1990.

Para quem quer ver o tracklog dele no flightaware:
http://pt.flightaware.com/live/flight/GWI9525/history/20150324/0835Z/LEBL/EDDL/tracklog

É uma pena...

A imprensa está batendo na tecla de que o avião era antigo e a companhia é de baixo custo...

Sem sobreviventes... uma lástima!

Infos do Lito:

1- A idade do avião. Não há relação direta entre idade de uma aeronave e acidentes.
2- O fato de ser uma empresa “Low Cost” (tipo Gol no início da vida). Todas as empresas seguem um programa de manutenção
3- Perda dos motores. A CNN fala em “engine stall” como se isso fizesse uma aeronave descer rapidamente. Aeronaves a 38.000 pés sem os dois motores planam por mais de meia hora senhores!
4- A aeronave não mergulhou. A razão de descida, conforme escrevi acima, foi normal e controlada.

Mais infos: http://www.avioesemusicas.com/acidente-com-germanwings-airbus-a-320-post-sera-atualizado.html

Triste!!!

Me entristece ver uma notícia desta, principalmente após um ano tão trágico na aviação civil.

Eu li os comentários acima e queria fazer algumas observações.

A companhia, apesar de ser de baixo custo é subsidiaria da Lufthansa.

Pelo que li na BBC, a queda do voo foi controlada, de 38 mil pés a queda se iniciou e manteve uma média de 3-4 mil pés por minuto. Oito minutos até que o contato fosse perdido. OITO MINUTOS. Pelo que li também na BBC, o piloto não enviou alerta algum. Para mim 8 minutos de queda e nenhum alerta é suspeito.

Havia um grupo de adolescentes retornando de um intercâmbio e dois bebês a bordo.

Infelizmente aconteceu, Que Deus conforte seus familiares e amigos.
È muito triste.

Realmente uma tragédia. Um dos aviões mais utilizados na aviação atualmente.

Foi noticiado e está em alguns sites a informação de que o avião se desintegrou no ar, e que o maior (sim, maior) pedaço que restou da fuselagem é do tamanho de um carro.

Radarbox24 News Reuters: French interior minister says black box has been located from Germanwings Flight 4U9525 - http://www.breakingnews.com/t/BGo4

Autoridades francesas negam que houve pedido de socorro.

Fonte: http://m.operamundi.uol.com.br/conteudo/noticias/39909/merkel+anuncia+investigacao+conjunta+de+acidente+e+diz+que+ira+a+regiao+onde+aviao+da+germanwings+caiu.shtml

"Equipes localizam uma das caixas-pretas do voo da Germanwings"

http://www.msn.com/pt-br/noticias/mundo/uma-das-caixas-pretas-de-avi%C3%A3o-que-caiu-na-fran%C3%A7a-%C3%A9-encontrada-ministro-do-interior/ar-AA9Wg2G?li=AA9W3BJ&ocid=mailsignoutmd

Haviam a bordo 16 adolescentes de uma mesma escola, acompanhados de 2 professores e estavam fazendo intercambio de espanhol em Barcelona.

Agora é aguardar as análises das caixas pretas para se saber ao certo o que aconteceu.
Fato é que já informaram que a visibilidade era boa na região por ocasião do acidente.

Segundo as ultimas noticias que temos por cá houve um pedido de ajuda seguido logo de uma descida de emergência.
Uma tristeza Paz às Suas Almas.

Posso estar errado, mas observando algumas fotos, tem uma coisa me chamou a atenção: Ausência de fumaça e partes chamuscadas por fogo. Será que caiu sem comb. ?
Mas é só minha humilde observação.

Todo e qualquer tipo de acidente ou atentado em que alguém pague com a vida é sempre lamentável.

supino100kg escreveu:Posso estar errado, mas observando algumas fotos, tem uma coisa me chamou a atenção: Ausência de fumaça e partes chamuscadas por fogo. Será que caiu sem comb. ?
Mas é só minha humilde observação.

Todo e qualquer tipo de acidente ou atentado em que alguém pague com a vida é sempre lamentável.

Você tem razão no que disse, de fato não vi nada como fumaça e fogo, o avião bateu em uma parte de rocha sólida pelo que parece, deveria ter explodido, mesmo que já estivesse desfragmentado no ar.

É só uma especulação também, minha opinião.

Disseram que eles conseguiram ter uma descida controlada,o fato de não ter restado nada se deve a vasta extensão de montanhas ao redor, sem lugar aberto e seguro para se tentar um pouso de emergência.
triste pra caramba

Esse acidente está parecendo, para mim, um caso de ativação do sistema "Alpha Prot" do Airbus. Porém, um caso em que talvez a tripulação não tenha conseguido identificar e recuperar dessa situação.

O "Alpha Prot" faz parte do sistema de proteção de voo do Airbus, mais especificamente no que se refere ao Angulo de Ataque (Alpha). Segue uma imagem com uma breve descrição do "High Angle of Attack Protection" da Airbus:



Quando tudo funciona bem, o sistema é uma beleza!
Não tem como entrar em STALL em um Airbus com todos os sistemas funcionando perfeitamente.

Porém, quando alguma coisa dá errada, como por exemplo o congelamento dos sensores de Angulo de Ataque (AOA Probes), o avião pode reagir de outra forma.

Veja o que diz o OEB (Operations Engineering Bulletin) da Airbus entitulado "Abnormal V Alpha Prot":



Vimos que se ocorrer um caso desses (congelamento dos sensores de angulo de ataque) o avião pode entrar em um voo descendente, mesmo o piloto comandando o sidestick totalmente para trás!

Isso significa que o voo está condenado? Não!
Porém a tripulação deve adotar o procedimento de recuperação que consta na continuação do boletim emitido pelo fabricante que segue:



O primeiro passo, como podemos ver, é deixar apenas 1 dos 3 ADR's funcionando. Fazendo isso o avião sai de "Normal Law", que é a condição normal de voo dos controles de voo, e passe voar em "Alternate Law", que é uma condição aonde, entre outras coisas, algumas proteções de voo não funcionam, entre elas a "Alpha Prot".


Porque estou chutando que pode ter sido algo relativo a isso as causas desse acidente!?

Vejam o que ocorreu em um voo de um A321 da Lufthansa, curiosamente, entre Espanha (Bilbao) e Alemanha (Munich) no dia 5 de Novembro de 2014, os negritos são por minha conta:

A Lufthansa Airbus A321-200, registration D-AIDP performing flight LH-1829 from Bilbao,SP (Spain) to Munich (Germany) with 109 people on board, was climbing through FL310 out of Bilbao about 15 minutes into the flight at 07:03Z, when the aircraft on autopilot unexpectedly lowered the nose and entered a descent reaching 4000 fpm rate of descent. The flight crew was able to stop the descent at FL270 and continued the flight at FL270, later climbing to FL280, and landed safely in Munich about 110 minutes after the occurrence.

The French BEA reported in their weekly bulletin that the occurrence was rated a serious incident and is being investigated by Germany's BFU.

The occurrence aircraft remained on the ground in Munich for 75 hours before resuming service on Nov 8th.

The Aviation Herald learned that the loss of altitude had been caused by two angle of attack sensors having frozen in their positions during climb at an angle, that caused the fly by wire protection to assume, the aircraft entered a stall while it climbed through FL310. The Alpha Protection activated forcing the aircraft to pitch down, which could not be corrected even by full back stick input. The crew eventually disconnected the related Air Data Units and was able to recover the aircraft.

Montando esse cenário, acredito que pode ter acontecido um caso de desses, aonde a tripulação pode não ter reconhecido a ativação do "Alpha Prot" e fazendo com que a aeronave seguisse uma descida constante até bater com o solo. Reparem também, que neste acidente da Germanwings e no incidente com o A321 da Lufthansa, a razão de descida foi exatamente a mesma, 4.000 Pés/Min.


Essa é minha teoria, posso estar completamente enganado, mas acredito que o cenário se encaixa perfeitamente. Vamos ver o que a investigação irá revelar....


Abrcs

Achei interessante a explicação, mas como explicar que a tripulação não fez nada mesmo vendo uma montanha se aproximar?
Não constava mal tempo até aonde eu vi os relatórios...