[Brasil] IAE inicia montagem dos primeiros motores para o Embraer KC-390

IAE inicia montagem dos primeiros motores para o Embraer KC-390

   

A IAE iniciou a montagem dos primeiros turbofans V2500-E5 que vão equipar o KC-390 da Embraer. (Foto: Embraer)


A YAE iniciou em junho a montagem dos primeiros motores V2500-E5 – selecionados em 2011 para equipar o avião de transporte militar/multi-missão KC-390 da Embraer Defesa e Segurança.
A IAE está montando o primeiro motor de testes (FETT) no Centro de Motores da Pratt & Whitney em Middletown, Connecticut. A certificação civil para o novo modelo do motor está prevista para o terceiro trimestre de 2014. A base de certificação do motor foi estabelecida com a Administração de Aviação Federal (FAA).

“É uma honra ter a Embraer, uma fabricante de aeronaves conhecida internacionalmente, como um cliente”, disse o presidente da IAE Jon Beatty. “O V2500 é um motor comprovado, bem estabelecido, que equipa aproximadamente 2.200 aeronaves atualmente. Estamos muito animados por fazer parte do novo programa da Embraer e temos uma equipe dedicada localizada nas suas instalações para apoiá-los.”


Esquema técnico do motor V2500-E5 da IAE. (Foto: IAE)


A IAE concluiu com sucesso sua Revisão Preliminar de Design do V2500-E5 em agosto de 2012, e a Revisão Crítica de Design (CDR) em fevereiro de 2013, antes de completar a CDR da aeronave da Embraer, abrindo caminho para o primeiro voo de teste no segundo semestre de 2014.
“Estamos ansiosos para a entrega dos primeiros motores e para o nosso primeiro voo marco no próximo ano”, disse Luiz Carlos Aguiar, presidente e CEO da Embraer Defesa e Segurança. “Continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com a IAE na certificação e ensaios”.

Quando totalmente montado, testado, bem instalado e instrumentado, a IAE planeja lançar um total de seis propulsores para testes com a Embraer: três até o final de 2013 e três até o final do primeiro trimestre de 2014. Os motores de produção serão entregues até o final de 2015, com entrada em serviço prevista para o início de 2016. A Embraer estima uma potencial oportunidade destinada para 728 aeronaves ao longo dos primeiros 10 anos de produção. Até o momento, seis países assinaram cartas de intenção para comprar 60 aeronaves.

O motor V2500-E5, com cerca de 31.330 libras de empuxo, foi selecionado em julho de 2011 pela Embraer Defesa e Segurança, de acordo com a Força Aérea Brasileira, como o motor do KC-390. Já que a Embraer e seus clientes desejaram semelhança máxima com o V2500, pequenas mudanças foram feitas no exterior e na instalação para facilitar a interface com a nova estrutura.
Além do Embraer KC-390, o V2500 está disponível para família A320 e para o Boeing MD-90. É o motor preferido para os operadores de A321 em todo o mundo e tem a maior quota de motores entregues e encomendados. Essa ação deverá continuar a crescer no futuro. Além disso, o V2500-A5 tem aproximadamente a metade da quota global do segmento para as plataformas em que opera.


Fonte: Cavok

Eita projeto demorado, mesmo para a Pratt & Whitney  , empresa com larga experiencia  

E ainda há quem diga que os motores turbofans são mais simples do que os motores a pistão

Obrigado, Amilckar ,  abraços