Aerosoft - Professional Flight Planner X
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Que isso.... muito caro mesmo, vou esperar mais um pouco, 10% é bem injusto pelo preço que pagamos no Topcat, ainda mais, sabemos que será um software esquecido pelo desenvolvedor....BlueConcorde escreveu:Quem tem TOPCAT ganha ridículos 10% de desconto.
Tava ansioso pelo PFPX mas o preço está muito alto.
Abraços
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Thiago Pessanha
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Pessanha- Tenente-Coronel
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Resumidamente, o PFPX é o mais próximo que você vai encontrar em relação a um software de despacho usado na aviação real. Ele tem quase tudo que um software profissional tem. Não é difícil, faz quase tudo sozinho, mas você pode modificar tudo ao seu gosto.
Brentano- Coronel
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Vou ter que comprar viu... rsrsrs!!!
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Thiago Pessanha
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Pessanha- Tenente-Coronel
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Já fiz o primeiro teste! Perfeito!!! Eu não criei meu pv, usei um disponível dentre os 9.000 que acompanham o programa.
Inicialmente, estou acompanhando nos papéis impressos (papéis esses bem próximos aos reais) e o consumo de meu T7 está perfeitinho, dando diferença de .1 ou .2 por fixo bem como o tempo até cada fixo, dando diferença de no max. 2 min. o que é mais que normal para etapa inicial do voo. Muito interessante a opção de escolher o que quer imprimir. E mesmo sem conseguir carregar o FSGRW como vou citar a seguir, os ventos estão muito próximos também em relação ao que imprimi e ao simulador.
Única coisa que não conseguir é fazer o load do FSGRW nele, porém como o clima do mesmo é bem fiel ao real, usando o load de tempo real ficou bem parelho com o que tinha no FSGRW. Mas ainda vou consultar com o desenvolvedor do FSGRW a possibilidade de interação.
O TOPCAT dentro do programa para o T7 ainda não existe, mas imagino que logo irão criar.
A primeira vista o programa assusta de tanta opção, porém ele tem uma interface muito amigável o que faz você conseguir fazer o que quer facilmente.
Outra coisa que gostei, para quem voa na IVAO vai gostar do método de exportação, ele envia praticamente tudo!! Muito show!
Bom, usei somente essa vez e já está mais que aprovado!
Edit: Brentano me tira uma dúvida. Qual quantidade de extra fuel você costuma usar para o T7? Eu não fazia idéia quanto colocar, então deixei 30min. para espera caso aconteça, e extra 5,000kg. Acho que exagerei hehehe, por isso a pergunta...
Abraços
Inicialmente, estou acompanhando nos papéis impressos (papéis esses bem próximos aos reais) e o consumo de meu T7 está perfeitinho, dando diferença de .1 ou .2 por fixo bem como o tempo até cada fixo, dando diferença de no max. 2 min. o que é mais que normal para etapa inicial do voo. Muito interessante a opção de escolher o que quer imprimir. E mesmo sem conseguir carregar o FSGRW como vou citar a seguir, os ventos estão muito próximos também em relação ao que imprimi e ao simulador.
Única coisa que não conseguir é fazer o load do FSGRW nele, porém como o clima do mesmo é bem fiel ao real, usando o load de tempo real ficou bem parelho com o que tinha no FSGRW. Mas ainda vou consultar com o desenvolvedor do FSGRW a possibilidade de interação.
O TOPCAT dentro do programa para o T7 ainda não existe, mas imagino que logo irão criar.
A primeira vista o programa assusta de tanta opção, porém ele tem uma interface muito amigável o que faz você conseguir fazer o que quer facilmente.
Outra coisa que gostei, para quem voa na IVAO vai gostar do método de exportação, ele envia praticamente tudo!! Muito show!
Bom, usei somente essa vez e já está mais que aprovado!
Edit: Brentano me tira uma dúvida. Qual quantidade de extra fuel você costuma usar para o T7? Eu não fazia idéia quanto colocar, então deixei 30min. para espera caso aconteça, e extra 5,000kg. Acho que exagerei hehehe, por isso a pergunta...
Abraços
Última edição por cwbspotter em Seg 09 Set 2013, 12:08, editado 1 vez(es)
cwbspotter- Tenente-Brigadeiro
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Pessoal, vou comprar, mas, como faço para ter os 10% de desconto? Não recebí nenhum email e vejo que tem a opção de cupom.
Ele reconhece automaticamente?
Sobre sua dúvida Rafael, vou te mandar as navegas, mas, enquanto isso, segue uma informação de um voo da LanCargo:
FROM SBKP/VCP 2170ft TO SPIM/LIM
TRIP FUEL 025300 04.40 141300 8000 149300 188000 162700
RESERVE 001200 00.14
ALTERNATE 006100 01.04 SPHI/CIX FL310
HOLD ALTN 005800 00.44 1500 FT
REQUIRED 038400 06.42 FOD 013100 02.02 MDF 11900 01.48
TAXI 001000
TOTAL 039400 06.42 SBKPSPIM R03A-L7
Abraços!!
Ele reconhece automaticamente?
Sobre sua dúvida Rafael, vou te mandar as navegas, mas, enquanto isso, segue uma informação de um voo da LanCargo:
FROM SBKP/VCP 2170ft TO SPIM/LIM
TRIP FUEL 025300 04.40 141300 8000 149300 188000 162700
RESERVE 001200 00.14
ALTERNATE 006100 01.04 SPHI/CIX FL310
HOLD ALTN 005800 00.44 1500 FT
REQUIRED 038400 06.42 FOD 013100 02.02 MDF 11900 01.48
TAXI 001000
TOTAL 039400 06.42 SBKPSPIM R03A-L7
Abraços!!
Última edição por Pessanha em Seg 09 Set 2013, 12:02, editado 1 vez(es)
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Thiago Pessanha
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
O cupom é o número de licença do TOPCAT.Pessanha escreveu:Pessoal, vou comprar, mas, como faço para ter os 10% de desconto? Não recebí nenhum email e vejo que tem a opção de cupom.
Ele reconhece automaticamente?
Abraços!!
Extra eu só uso quando vejo que a meteorologia no destino está instável. Caso contrário não boto chorinho.cwbspotter escreveu:Edit: Brentano me tira uma dúvida. Qual quantidade de extra fuel você costuma usar para o T7? Eu não fazia idéia quanto colocar, então deixei 30min. para espera caso aconteça, e extra 5,000kg. Acho que exagerei hehehe, por isso a pergunta...
Abraços
A politica de abastecimento usei EU-OPS, pois tava voando só de Aerologic.
5 tons de extra pode ser muito, mas se você acha que vai ficar fazendo órbita no destino ajuda bastante.
Última edição por Brentano em Seg 09 Set 2013, 12:16, editado 1 vez(es)
Brentano- Coronel
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Obrigado Pessanha! Pelo que eu vi então nem precisava ter colocado extra, bastava mesmo somente adicionar tempo de hold e pronto, o resto o programa faz. Era para eu pousar com umas 12/13 ton. e vou pousar com 18/19...
Um pequeno errinho de cálculo que não será repetido hehehe!
Sobre o desconto o Brentano já respondeu, por sinal eu não achei a informação de como usar o "cupom" então paguei preço cheio mesmo...
Valeu novamente, abraço.
Um pequeno errinho de cálculo que não será repetido hehehe!
Sobre o desconto o Brentano já respondeu, por sinal eu não achei a informação de como usar o "cupom" então paguei preço cheio mesmo...
Valeu novamente, abraço.
cwbspotter- Tenente-Brigadeiro
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Galéra me fala esse programa ae você coloca la SBGR/EDDF e te da a rota os steep e o consumo ?? Como que é ?? E queria saber se tem um programa para o consumo do B777 da PMDG ??
Obrigado..
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Guilhermme Pereira
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Uma dúvida, ele te dá a rota real ou vai pelos fixos e aerovias possiveis?? Pergunto isso pq no fsc9 se eu colocar por exemplo sbrj-sbsp ao invés de aparecer a rota igual a do cgna aparece a rota criada por ele com mais fixos e aerovias do que a real.
André Martins- Major
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Sim, sim e sim. Sobre o T7(cargo), estou usando com ele, e todas as informações sobre estão na página anterior onde dei minhas primeiras impressões. E para você que voa IVAO ele já preenche no PV esses stepes bem como horário previsto para entrada em diferentes CTR's...Guilhermme Anotnio escreveu:Galéra me fala esse programa ae você coloca la SBGR/EDDF e te da a rota os steep e o consumo ?? Como que é ?? E queria saber se tem um programa para o consumo do B777 da PMDG ??
Obrigado..
Vejam o manual dele que mostra muita coisa; http://flightsimsoft.com/downloads/Manual_PFPX_en_web.pdf
Abraços
Última edição por cwbspotter em Seg 09 Set 2013, 13:11, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Complementar a resposta e adicionar o manual...)
cwbspotter- Tenente-Brigadeiro
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Sim, calcula tudo pra você. Tem o 777 da PMDG.Guilhermme Anotnio escreveu:Galéra me fala esse programa ae você coloca la SBGR/EDDF e te da a rota os steep e o consumo ?? Como que é ?? E queria saber se tem um programa para o consumo do B777 da PMDG ??
Obrigado..
Ele não busca a rota baseada em planos repetitivos e nem em rotas preferenciais, porém para vôos na europa possui um validador do eurocontrol. Ou seja, você vai receber mensagens de erro dizendo que "tal trecho" está indisponível, ou que "tal aerovia" está indisponível.André Martins escreveu:Uma dúvida, ele te dá a rota real ou vai pelos fixos e aerovias possiveis?? Pergunto isso pq no fsc9 se eu colocar por exemplo sbrj-sbsp ao invés de aparecer a rota igual a do cgna aparece a rota criada por ele com mais fixos e aerovias do que a real.
De qualquer forma, mesmo que você tenha que editar a rota ele é muito mais fácil de usar do que o FSC, pois o mapa dele é mais fácil de visualizar.
Brentano- Coronel
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Brentano, sabe me dizer se ele simula temperatura assumida???
Toh quase na marca do penalt para comprar!!
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Thiago Pessanha
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Pessanha- Tenente-Coronel
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
O PFPX não.Pessanha escreveu:Brentano, sabe me dizer se ele simula temperatura assumida???
Toh quase na marca do penalt para comprar!!
Os cálculos de decolagem é com o TOPCAT.
Existe uma integração, porém ele chama o TOPCAT ou você envia os pesos pra ele.
O que não tiver no banco de dados do TOPCAT ele não calcula.
O 777 por exemplo ainda não está.
Brentano- Coronel
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Sobre a integração com o FSGRW; http://fsgrw.freeforums.org/post824.html#p824
Mas mesmo assim, como falei antes, usando o cálculo de ventos feito com o tempo real deles e comparando com os ventos sobre os fixos na aeronave usando o FSGRW, é impressionante como está próximo. Posso fazer uma média de pode variar tanto em direção como intensidade 5 graus, para mais ou para menos no máximo!!
Abraços
Mas mesmo assim, como falei antes, usando o cálculo de ventos feito com o tempo real deles e comparando com os ventos sobre os fixos na aeronave usando o FSGRW, é impressionante como está próximo. Posso fazer uma média de pode variar tanto em direção como intensidade 5 graus, para mais ou para menos no máximo!!
Abraços
cwbspotter- Tenente-Brigadeiro
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Brentano bom dia!
Você consegui planejar com ETOPS? Estou tentando um KMIA-EHAM com 120min. mas está faltando algo no meu preenchimento no ETOPS que ele fica com a bolinha vermelha e não consigo avançar. É uma porcaria ser novato mesmo hehehe. Alguma idéia? Preenchi ali na parte dos aeroportos do ETOPS dois, que cobrem praticamente toda a área dos 120min. mas mesmo assim permanece a bolinha vermelha acesa avisando que algo está errado em ETOPS.
Alguma luz?
Abraços
Você consegui planejar com ETOPS? Estou tentando um KMIA-EHAM com 120min. mas está faltando algo no meu preenchimento no ETOPS que ele fica com a bolinha vermelha e não consigo avançar. É uma porcaria ser novato mesmo hehehe. Alguma idéia? Preenchi ali na parte dos aeroportos do ETOPS dois, que cobrem praticamente toda a área dos 120min. mas mesmo assim permanece a bolinha vermelha acesa avisando que algo está errado em ETOPS.
Alguma luz?
Abraços
cwbspotter- Tenente-Brigadeiro
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Rafael, você definiu o "ETOPS Scenario"? Antes dos botar os aeroportos para ETP ou CRP você deve definir o cenário, ou seja, qual a regra ETOPS que vai seguir. Geralmente já vem salva se você escolher um avião que normalmente faz ETOPS, então você escolhe essa regra na lista de seleção.
Brentano- Coronel
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Então Brentano, pior que defini sim, no meu caso 120.Brentano escreveu:Rafael, você definiu o "ETOPS Scenario"? Antes dos botar os aeroportos para ETP ou CRP você deve definir o cenário, ou seja, qual a regra ETOPS que vai seguir. Geralmente já vem salva se você escolher um avião que normalmente faz ETOPS, então você escolhe essa regra na lista de seleção.
Não consigo imaginar o que pode estar faltando, vou tentar ver se encontro algo sobre no manual.
Abraços
cwbspotter- Tenente-Brigadeiro
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Quais os aeroportos que você definiu como alternativas ETOPS?cwbspotter escreveu:Então Brentano, pior que defini sim, no meu caso 120.Brentano escreveu:Rafael, você definiu o "ETOPS Scenario"? Antes dos botar os aeroportos para ETP ou CRP você deve definir o cenário, ou seja, qual a regra ETOPS que vai seguir. Geralmente já vem salva se você escolher um avião que normalmente faz ETOPS, então você escolhe essa regra na lista de seleção.
Não consigo imaginar o que pode estar faltando, vou tentar ver se encontro algo sobre no manual.
Abraços
Eles cobrem todo o atlântico?
Brentano- Coronel
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Então Brentano, entre KMIA-EHAM tentei todos os adequados que o próprio programa já sugere juntos "KMIA MYAT KSUT KONX TXKF KACK CYQI CYQY CYYT EIKY EGXP" bem como somente CYYT + EIKY que cobrem praticamente todo o trecho ETOPS. Não sei se estou fazendo algo errado, se precisa colocar mais algum ou não...Brentano escreveu:Quais os aeroportos que você definiu como alternativas ETOPS?cwbspotter escreveu:Então Brentano, pior que defini sim, no meu caso 120.
Não consigo imaginar o que pode estar faltando, vou tentar ver se encontro algo sobre no manual.
Abraços
Eles cobrem todo o atlântico?
PS: mas vendo aqui no programa ele não cobre toda a travessia não pois não existe aeroporto para isso...
Abraços, obrigado!
cwbspotter- Tenente-Brigadeiro
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Rafael, tenta colocar LPLA, olha essa parte da navegação:
5350N N5300.0 W05000.0 00 089 830 036 132 00.14 _____/____ 039300
340 27088 M50 P080 010 085 483 563 2224 04.20 __________ ______
ENT/CYYT N5335.0 W04516.1 04 097 830 037 174 00.19 _____/____ 037095
340 24090 M48 P084 010 100 485 569 2398 04.39 __________ ______
5440N N5400.0 W04000.0 04 097 830 037 189 00.20 _____/____ 034700
340 24090 M48 P084 010 100 485 569 2587 04.59 __________ ______
ETP1 N5458.8 W03019.2 01 094 830 040 342 00.37 _____/____ 030365
350 22095 M47 P070 010 101 485 555 2929 05.36 __________ ______
5530N N5500.0 W03000.0 01 094 830 040 013 00.01 _____/____ 030200
350 22095 M47 P070 010 101 485 555 2942 05.37 __________ ______
EXT/LPLA N5502.6 W02113.2 01 101 830 042 303 00.34 _____/____ 026160
350 25042 M47 P040 010 103 485 525 3245 06.11 __________ ______
5520N N5500.0 W02000.0 01 101 830 042 042 00.05 _____/____ 025600
350 25042 M47 P040 010 103 485 525 3287 06.16 __________ ______
Onde 5350N é o ponto de entrada ETOPS, coberto pelo aeroporto CYYT e o ponto onde você define se continua ou retorna é ETP1 N5458.8 W03019.2 nesse ponto se você passar, terá que ir para EXT/LPLA e o teto mínimo do aeroporto tem que ser 200ft acima dos mínimos para procedimentos de precisão.
5520N Ponto de saída do ETOPS.
Tenta fazer isso e me fala!
Abraços!!
5350N N5300.0 W05000.0 00 089 830 036 132 00.14 _____/____ 039300
340 27088 M50 P080 010 085 483 563 2224 04.20 __________ ______
ENT/CYYT N5335.0 W04516.1 04 097 830 037 174 00.19 _____/____ 037095
340 24090 M48 P084 010 100 485 569 2398 04.39 __________ ______
5440N N5400.0 W04000.0 04 097 830 037 189 00.20 _____/____ 034700
340 24090 M48 P084 010 100 485 569 2587 04.59 __________ ______
ETP1 N5458.8 W03019.2 01 094 830 040 342 00.37 _____/____ 030365
350 22095 M47 P070 010 101 485 555 2929 05.36 __________ ______
5530N N5500.0 W03000.0 01 094 830 040 013 00.01 _____/____ 030200
350 22095 M47 P070 010 101 485 555 2942 05.37 __________ ______
EXT/LPLA N5502.6 W02113.2 01 101 830 042 303 00.34 _____/____ 026160
350 25042 M47 P040 010 103 485 525 3245 06.11 __________ ______
5520N N5500.0 W02000.0 01 101 830 042 042 00.05 _____/____ 025600
350 25042 M47 P040 010 103 485 525 3287 06.16 __________ ______
Onde 5350N é o ponto de entrada ETOPS, coberto pelo aeroporto CYYT e o ponto onde você define se continua ou retorna é ETP1 N5458.8 W03019.2 nesse ponto se você passar, terá que ir para EXT/LPLA e o teto mínimo do aeroporto tem que ser 200ft acima dos mínimos para procedimentos de precisão.
5520N Ponto de saída do ETOPS.
Tenta fazer isso e me fala!
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Olá Pessanha!
Então, antes de você falar eu já havia tentado colocar, porém fica muito distante da rota que o programa faz que é essa; POTTR5 PADUS BR66V ZFP DCT 35N070W 41N060W 46N050W 50N040W 52N030W 53N020W DCT MALOT DCT GISTI DCT LIFFY UL975 WAL DCT DOLAS UL603 LAMSO LAMS1A
Os aeroportos que eu deixei lá são esses; KMIA MYAT KSUT KONX TXKF KACK CYQI CYQY CYYT LPLA BIKF EIKY EGXP Sendo que os em negrito são os mais próximos que tenho da área ETOPS, pelo programa não encontro nenhum outro aeroporto próximo.
A minha entrada aqui ele calcula entre 4650N e 5040N. Já a saída um pouco antes de 5320N.
Obrigado pela ajuda, abração!
EDIT; uma imagem com o celylar mostrando a cobertura dos aeroportos - https://2img.net/h/i1303.photobucket.com/albums/ag160/rafsobreiro/null_zpsb2dde83c.jpg
Então, antes de você falar eu já havia tentado colocar, porém fica muito distante da rota que o programa faz que é essa; POTTR5 PADUS BR66V ZFP DCT 35N070W 41N060W 46N050W 50N040W 52N030W 53N020W DCT MALOT DCT GISTI DCT LIFFY UL975 WAL DCT DOLAS UL603 LAMSO LAMS1A
Os aeroportos que eu deixei lá são esses; KMIA MYAT KSUT KONX TXKF KACK CYQI CYQY CYYT LPLA BIKF EIKY EGXP Sendo que os em negrito são os mais próximos que tenho da área ETOPS, pelo programa não encontro nenhum outro aeroporto próximo.
A minha entrada aqui ele calcula entre 4650N e 5040N. Já a saída um pouco antes de 5320N.
Obrigado pela ajuda, abração!
EDIT; uma imagem com o celylar mostrando a cobertura dos aeroportos - https://2img.net/h/i1303.photobucket.com/albums/ag160/rafsobreiro/null_zpsb2dde83c.jpg
cwbspotter- Tenente-Brigadeiro
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Uma pergunta, você não consegue inserir a rota manualmente? Por que essa está um pouco diferente da que tenho aqui.
Outra coisa, você chegou a checkar a meteorologia como falei? As vezes o aeroporto está abaixo dos mínimos e por isso não adianta.
Outra coisa, como é gerada uma navegação ETOPS, sempre se checka as cartas de ventos, ou seja, não sei se o programa faz isso, mas as vezes as rotas se alteram devido as correntes de vento, pode ser que o programa faça isso de forma automaticamente, ai, tem que ver se a rota coberta serão os mesmo aeroportos, você consegue definir o ETOPS de 60 ne entrada e 60 na saída?
Abraços!!
Outra coisa, você chegou a checkar a meteorologia como falei? As vezes o aeroporto está abaixo dos mínimos e por isso não adianta.
Outra coisa, como é gerada uma navegação ETOPS, sempre se checka as cartas de ventos, ou seja, não sei se o programa faz isso, mas as vezes as rotas se alteram devido as correntes de vento, pode ser que o programa faça isso de forma automaticamente, ai, tem que ver se a rota coberta serão os mesmo aeroportos, você consegue definir o ETOPS de 60 ne entrada e 60 na saída?
Abraços!!
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Não tentei inserir manualmente, mas provavelmente posso sim. Sobre os mínimos negativo, não vi. Então eu parti do princípio de que o programa faz esse check de vento automaticamente. Pois quando o mesmo é iniciado ele automaticamente faz o download automático de tempo, NAT's, PAC's e AUS's e etc. Então fiz dessa forma imaginando que ele está fazendo todo o resto sozinho. Sobre o 60 a resposta é negativo. Nessa rota ele só me da opção de 120 e posso somente alterar os aeroportos ou se quero com ou sem condição de gelo, mais nada.Pessanha escreveu:Uma pergunta, você não consegue inserir a rota manualmente? Por que essa está um pouco diferente da que tenho aqui.
Outra coisa, você chegou a checkar a meteorologia como falei? As vezes o aeroporto está abaixo dos mínimos e por isso não adianta.
Outra coisa, como é gerada uma navegação ETOPS, sempre se checka as cartas de ventos, ou seja, não sei se o programa faz isso, mas as vezes as rotas se alteram devido as correntes de vento, pode ser que o programa faça isso de forma automaticamente, ai, tem que ver se a rota coberta serão os mesmo aeroportos, você consegue definir o ETOPS de 60 ne entrada e 60 na saída?
Abraços!!
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Teoricamente veja qual a altenativa mais próxima do seu ponto de entrada baseado no range verde menor (você terá ETOPS 60 e 120) e depois a mais perto da saída (mesma coisa, 60 e 120). Pelo que vi é Gander na entrada (CZQX), se as condições estiverem favoráveis dá pra usar. Na saída tem várias opções, é só escolher hehehe.
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Re: Aerosoft - Professional Flight Planner X
Tenta e me fala? Estou esperando virar o cartão para comprar...
Hahahaa!!! Mas, acredito que você possar usar um ETOPS de 60 Min no ponto de entrada e saída... vou consultar os DOVs aqui.
Hahahaa!!! Mas, acredito que você possar usar um ETOPS de 60 Min no ponto de entrada e saída... vou consultar os DOVs aqui.
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