NGX Autoland

Alguem poderia me dar uma dica...
Na realidade, 2...

Então, meu NGX não esta realizando AutoLand... alguem sabe o motivo? Esta ativo o Fail OP (acho que se escreve assim....)
Ele vem configurado certinho, mas na hora que ativo o AP B, ele desconecta e sempre da a mensagem de Single Chanel, o que eu sei que não executa o AutoLand... O que posso estar fazendo errado?

e 2... Alguem sabe onde tem um tutorial de como mexer nas configurações do HUD no NGX? aquelas que fica no Painel de comunicação... Não encontrei no manuel do NGX nada que fizesse uma referencia para poder aprender....

Kosta,

Até onde sei o único equipamento que executa Autoland no NGX é o Honeywell... verifique se está usando este...

Ambos MCP executam autoland, porém o Honeywell executa somente o Fail Passive, enquanto o Collins pode executar os dois tipos. Apenas para esclarecer, a foto do Ultra é do Collins, acho que ele confundiu hehehe.

Para fazer um autoland não tem muito mistério. Arme APP, aguarde ter indicação de LOC e GS, depois arme o segundo AP, seja A ou B, dependendo de qual estiver usando no momento.

Edit: Lembrando que tem que ser ILS né. Não tem como fazer autoland em procedimento RNAV, GPS, etc...

Não sabia dessa de armar os dois autopilots pra fazer o Autoland, sempre fiz normal, apenas colocando o course da pista nos dois CRS (piloto e copiloto) e a frequência do localizador CATIII no NAV1 e NAV2.

Mesmo com Single Channel ele cabra na hora do toque e desarma tudo após o touchdown.

Brentano escreveu:Ambos MCP executam autoland, porém o Honeywell executa somente o Fail Passive, enquanto o Collins pode executar os dois tipos. Apenas para esclarecer, a foto do Ultra é do Collins, acho que ele confundiu hehehe.

Para fazer um autoland não tem muito mistério. Arme APP, aguarde ter indicação de LOC e GS, depois arme o segundo AP, seja A ou B, dependendo de qual estiver usando no momento.

Edit: Lembrando que tem que ser ILS né. Não tem como fazer autoland em procedimento RNAV, GPS, etc...

Bem lembrado Brentano... confundi...

CmteDouglas escreveu:Não sabia dessa de armar os dois autopilots pra fazer o Autoland, sempre fiz normal, apenas colocando o course da pista nos dois CRS (piloto e copiloto) e a frequência do localizador CATIII no NAV1 e NAV2.

Mesmo com Single Channel ele cabra na hora do toque e desarma tudo após o touchdown.

Até pode fazer, mas não é certificado para tal. Single channel só "garante" até 50'. Na prática, autoland somente com dual channel.

Pois é Bretano... eu uso o mesmo MCP que você, mas nao creio que isso influencie...
no início ele até fazia.... fiz uns 2 até pra ver como funcionava... sempre faço na mão mesmo... mas assim, eu adquiri o FS2Crew e estava querendo fazer o autoland com o FS2Crew e percebi que ele nao tava fazendo mais...

E é esse procedimento mesmo...
Armo o LOC, alinho tudo certo... Armo o APP, e como o AP A ja ta acoplado... acoplo o B... mas ele nao sustenta... disconecta logo em seguida... fica sempre com Single Chanel e mesmo que eu reconecte na rampa, o AP B, ele continua desconectando...

Alguem sabe o que acontece?

Aqui uma foto de como está o B738 padrão COLLINS da PMDG..

O ils está setado nos dois radios de navegação? Tem que armar o outro AP antes de 1500', se não me engano, pra engajar os modos de autoland.

Uma explicação de como se usa o HUD tem no tuto avançado e mais infos sobre os indicadores e etc tem em um dos manuais, não lembro qual.

tem q ta setado o radio nos dois NAV?
fora isso ta com as mesmas configurações no FMC e eu seto sim até mesmo antes dos 1500ft

jpkosta escreveu:tem q ta setado o radio nos dois NAV?
fora isso ta com as mesmas configurações no FMC e eu seto sim até mesmo antes dos 1500ft

Sim, tem que ser setar a frequência do ILS nos dois.

Alvega escreveu:

jpkosta escreveu:tem q ta setado o radio nos dois NAV?
fora isso ta com as mesmas configurações no FMC e eu seto sim até mesmo antes dos 1500ft

Sim, tem que ser setar a frequência do ILS nos dois.

Então ta explicado!
Vou fazer... se nao rolar, volto aqui e informo...
Tks Alvega!