Qual e mais dificil de simular X-plane ou FSX?

Pessoal gostaria de uma ajuda de voces, qual o simulador que para voces, e mais dificil ou mais complicado de simular. o FSX ou X-plane 10. Nunca nem vi o X-plane instalado mas pelo que estou vendo no forum,esta crescendo bastante e estou pensando em migrar para ele. gostaria da opinião de voces a respeito.

Com ctz o Xplane...

Vá no X-Plane. Quesito de realismo no voo é muito melhor que o FSX. Porém, com alguns addons e ajustes teu FS pode ficar muito bom. Dê uma olhada nos fs´s do Dani Santoro, Willian402, Sotto-Maior entre vários outros que são muito bons também.

Com essa sua máquina, qualquer um que escolher voce não vai se arrepender. Eu particularmente prefiro o X-Plane, já que é um simulador mais novo e tem a capacidade de aproveitar mais a maquina. Além de ter um grande potencial para addons, mesmo default já agrada e o voo noturno é incomparável. #Dica: Veja os vídeos do Carcinogen, com addon pago apenas o CRJ


Esperto ter te ajudado

Amigo aproveitando o tópico onde eu posso comprar o x-plane ? já que tenho uma maquina parecida com a do amigo que criou o tópico.

HelderTLC escreveu:Amigo aproveitando o tópico onde eu posso comprar o x-plane ? já que tenho uma maquina parecida com a do amigo que criou o tópico.

Eu comprei no site das Casas Bahia por 189 dinheiros

pessoal ja jogo fsx a um tempo mas estou escutando falar muito bem do x plane por isso a curiosidade,tem como colocar os comandos de teclado igual os do fsx?

Elisio Valentim escreveu:pessoal ja jogo fsx a um tempo mas estou escutando falar muito bem do x plane por isso a curiosidade,tem como colocar os comandos de teclado igual os do fsx?

Então continue jogando oras
Não cometa essa gafe, por favor... meus olhos sangraaamm!!!

Brincadeiras a parte, acho que deve ter como sim mas ainda vai demorar um pouco pro Brasil entrar na rota do Xplane, pelo que falam são muito raros addons de boa qualidade e cenários pro Brasil. Além do Mesh default ser completamente incoerente com a realidade.

desculpem pessoal nao vou mais ter esta gafe ate eu fiquei com vergonha agora

Boa Noite Amigo Cmte. O FSX em termos de facilidade na simulação e muito bom, já o X-Plane é muito mais realístico, e para quem é profissional em simuladores,podemos dizer que o X-Plane da de 10 x 00 no FSX.

Bons Vôos.

Eu não consigo ver essa maravilha no X-Plane.

Tô indo pra vigésima quinta hora num simulador da SBPA, baseado no X-Plane 9, e acho um lixo.

A dinâmica não tem nada a ver com a real. Os comandos são hiper sensíveis, o gráfico é sofrível... a única coisa que salva, assim como o FSX é a questão do vôo IFR.

Abraços,

estou pensando em amanha comprar o X-plane 10 e fazer uns teste, pois acho que nao minh maquina vai rodar legal

Elisio Valentim escreveu:estou pensando em amanha comprar o X-plane 10 e fazer uns teste, pois acho que nao minh maquina vai rodar legal

Com essa configuração, você será muito feliz no X-PLANE 10. Tenho certeza que não irá se arrepender.

Abraço,

CmteDouglas escreveu:

Elisio Valentim escreveu:pessoal ja jogo fsx a um tempo mas estou escutando falar muito bem do x plane por isso a curiosidade,tem como colocar os comandos de teclado igual os do fsx?

Então continue jogando oras
Não cometa essa gafe, por favor... meus olhos sangraaamm!!!

Brincadeiras a parte, acho que deve ter como sim mas ainda vai demorar um pouco pro Brasil entrar na rota do Xplane, pelo que falam são muito raros addons de boa qualidade e cenários pro Brasil. Além do Mesh default ser completamente incoerente com a realidade.

Exato Douglas! Pode ser que algum ou outro cenário seja bom, como os cenários que o pessoal vem postando aqui no Fórum. Todos são show! Só não entendi o porquê de negativar o jovem. Ele está apenas dando a opinião dele pessoal! Mas vamos esquecer isso e manter o nível da discussão!

Agora, Elisio. Comece com o FSX. Mesmo ele possuindo uma física irreal e outros pontos negativos, ainda possui add-ons de alta qualidade, e que melhoram muito a fluência e realidade do voo. Recomendo aguardar um pouco, para migrar para o XPlane, pelo menos até lançarem alguns add-ons melhores. Por enquanto, o XPlane ainda não me convenceu.

Abraços!

Saul Galeno escreveu:Eu não consigo ver essa maravilha no X-Plane.

Tô indo pra vigésima quinta hora num simulador da SBPA, baseado no X-Plane 9, e acho um lixo.

A dinâmica não tem nada a ver com a real. Os comandos são hiper sensíveis, o gráfico é sofrível... a única coisa que salva, assim como o FSX é a questão do vôo IFR.

Abraços,

Na sua opinião a dinâmica de voo do X-Plane não tem nada a ver com a real? Ou você quis dizer que a dinâmica de voo do FSX é melhor?
Pergunto pois sua opinião difere da maioria que sempre exalta o X-Plane por uma dinâmica mais próxima do real.
Eu particularmente prefiro o X-Plane principalmente devido a simulação de helicópteros.

Eduardo,

Só que a X-Plane não tem nada a ver com o real. E muito menos a do FSX.

Você não "sente" a aeroanve envolta num fluido.

PS: Quem negativou, podia ao menos "mostrar a cara".

Uma coisa que me desanimou muito no x-plane foi a atuação dos flaps. Enquanto nao corrigirem aquilo lá, fico com o fsx mesmo.

Saul Galeno escreveu:Eduardo,

Só que a X-Plane não tem nada a ver com o real. E muito menos a do FSX.

Você não "sente" a aeroanve envolta num fluido.

PS: Quem negativou, podia ao menos "mostrar a cara".

Entendo.
Como piloto real você deve esperar mais de um simulador.

henriquesteppan escreveu:Uma coisa que me desanimou muito no x-plane foi a atuação dos flaps. Enquanto nao corrigirem aquilo lá, fico com o fsx mesmo.

Dos flaps?? Como assim? De qual aeronave?

Qualquer um. Quando se aplica um notch de flap o avião vai na lua e volta. Comprei o dash8 completinho, na final, alinhado na rampa do ILS, descendo o flap certinho conforme o manual, e o avião chega a sair da rampa por causa disso. Acontece isso com todos. Esses dias testei um 737 free, fazendo o básico, voozinho vfr, pouco combustivel, na final descendo os flaps, cada flapeada era uma flutuada terrível. No final acabei pousando com um pitch quase negativo, tocando com a bequilha primeiro.

Outras coisas que me fazem desistir do XP:

-animação dos motores, tanto jato quanto hélice, sao muito irreais. Nos jatos parece que as pás tão em câmera lenta.

-sons muito ruins, 2D, sem profundidade, sem complexidade. O som de toque no chão é um terror a parte.

-o avião rolando com certeza oscila por causa dos desníveis na pista, mas no nível do XP é demais, antes de sair do chão parece um barco viking.

-nenhum avião é bem desenhado, todos sao tortos, mal desenhados, com uma roda maior, com algum detalhe que só faz parte da imaginação do autor. Falta uma preocupação com design. Isso só vai ser corrigido quando deixarem de lado o individualismo e fundarem grandes empresas de desenvolvimento como flight1, pmdg, cls, aerosoft. Enquanto ficarem desenvolvendo aeronaves sozinhos como Rannzzess, JRollon, etc, sempre haverão falhas.

-eu nao acho legal lançar um avião e cobrar por ele se a maioria dos sistemas nao funciona, o avião é feio e mal desenhado e os poucos sistemas simulados tem bugs como é exemplo do 777. Se você vai cobrar por algo, precisa ter qualidade.

O simulador tem um potencial enorme, só é preciso profissionalismo e um pouco mais de noção de quem desenvolve sobre ele.

henriquesteppan escreveu:Qualquer um. Quando se aplica um notch de flap o avião vai na lua e volta. Comprei o dash8 completinho, na final, alinhado na rampa do ILS, descendo o flap certinho conforme o manual, e o avião chega a sair da rampa por causa disso. Acontece isso com todos. Esses dias testei um 737 free, fazendo o básico, voozinho vfr, pouco combustivel, na final descendo os flaps, cada flapeada era uma flutuada terrível. No final acabei pousando com um pitch quase negativo, tocando com a bequilha primeiro.

Outras coisas que me fazem desistir do XP:

-animação dos motores, tanto jato quanto hélice, sao muito irreais. Nos jatos parece que as pás tão em câmera lenta.

-sons muito ruins, 2D, sem profundidade, sem complexidade. O som de toque no chão é um terror a parte.

-o avião rolando com certeza oscila por causa dos desníveis na pista, mas no nível do XP é demais, antes de sair do chão parece um barco viking.

-nenhum avião é bem desenhado, todos sao tortos, mal desenhados, com uma roda maior, com algum detalhe que só faz parte da imaginação do autor. Falta uma preocupação com design. Isso só vai ser corrigido quando deixarem de lado o individualismo e fundarem grandes empresas de desenvolvimento como flight1, pmdg, cls, aerosoft. Enquanto ficarem desenvolvendo aeronaves sozinhos como Rannzzess, JRollon, etc, sempre haverão falhas.

-eu nao acho legal lançar um avião e cobrar por ele se a maioria dos sistemas nao funciona, o avião é feio e mal desenhado e os poucos sistemas simulados tem bugs como é exemplo do 777. Se você vai cobrar por algo, precisa ter qualidade.

O simulador tem um potencial enorme, só é preciso profissionalismo e um pouco mais de noção de quem desenvolve sobre ele.

No 737 você estava com velocidade compatível com o ângulo de flaps? Para pousar com pitch quase negativo e tocar com o trem do nariz primeiro, possivelmente estava com velocidade acima da permitida (sem estar de acordo com os flaps). Ângulos de flaps, dependendo da velocidade, a aeronave costuma flutuar... ou estou errado?
Abraço!

Tudo o que você achou errado é a realidade. Adicionou flaps, sobe mesmo. Tem que esperar o pitch abaixar e adicionar os flaps para estabilizar. Tem que trimar novamente assim que configura para pouso. Isso é realidade, isso é simulação. Pousou com a frente do 737?? Fácil de responder: pousou em velocidade elevada. Não teve tempo de reduzir a velocidade e adicionar os flaps decentemente, os usou desesperadamente na final para reduzir mas não deu né...

Editando: o colega acima falou o que eu pensava quase ao mesmo tempo... Valeu.

Ok pessoal. Acho que devimos manter o foco da discussão, que não é julgar o procedimento do colega. Eu, continuo com a opinião de manter o FSX por enquanto.

Sinceramente, acho que devia ser vergonhoso, um "jogo" de 2012, não possuir uma engine de geração nem tão boa, e que consuma tanto da máquina....

Eu sei que a aplicação de flaps faz o avião subir, mas não tão exageradamente quanto no XP10 a ponto de fazer um avião que descendo numa rampa ILS sair dela.

Sobre o 737, por ser free, é bem simples e não tem sistemas pra calcular VREF, mas utilizando o que eu já sei sobre, comecei baixando os flaps com 220kt, terminei o ultimo notch com 150 mais ou menos. A vref tava entre 130 e 133. Cada baixada era uma flutuada, o que me fez ficar muito alto longe do ideal de descida da rampa por isso o pouso com a bequilha.

henriquesteppan escreveu:Eu sei que a aplicação de flaps faz o avião subir, mas não tão exageradamente quanto no XP10 a ponto de fazer um avião que descendo numa rampa ILS sair dela.

Sobre o 737, por ser free, é bem simples e não tem sistemas pra calcular VREF, mas utilizando o que eu já sei sobre, comecei baixando os flaps com 220kt, terminei o ultimo notch com 150 mais ou menos. A vref tava entre 130 e 133. Cada baixada era uma flutuada, o que me fez ficar muito alto longe do ideal de descida da rampa por isso o pouso com a bequilha.

Mas estar na rampa do ILS não é garantia nenhuma. E se você estiver no ILS com uma velocidade excessiva? Dependendo do ângulo dos flaps, irá flutuar do mesmo jeito e com pitch negativo. Isso ocorrerá, creio eu, com qualquer aeronave.
Se o X-PLANE não está simulando isso corretamente, como que as principais forças aéreas, a JAL, Northwest e até mesmo a NASA estão utilizando-o para fins de pesquisas e treinamento de pilotos? Pelo menos é o que o manual completo (em português) que recebi, diz. Ou então estão fazendo propaganda enganosa, e pior, usando nomes de peso como os que citei acima.
Eu acredito que eles não são loucos de fazerem isso.

Forte abraço!

Capitão BOEING escreveu:

henriquesteppan escreveu:Eu sei que a aplicação de flaps faz o avião subir, mas não tão exageradamente quanto no XP10 a ponto de fazer um avião que descendo numa rampa ILS sair dela.

Sobre o 737, por ser free, é bem simples e não tem sistemas pra calcular VREF, mas utilizando o que eu já sei sobre, comecei baixando os flaps com 220kt, terminei o ultimo notch com 150 mais ou menos. A vref tava entre 130 e 133. Cada baixada era uma flutuada, o que me fez ficar muito alto longe do ideal de descida da rampa por isso o pouso com a bequilha.

Mas estar na rampa do ILS não é garantia nenhuma. E se você estiver no ILS com uma velocidade excessiva? Dependendo do ângulo dos flaps, irá flutuar do mesmo jeito e com pitch negativo. Isso ocorrerá, creio eu, com qualquer aeronave.
Se o X-PLANE não está simulando isso corretamente, como que as principais forças aéreas, a JAL, Northwest e até mesmo a NASA estão utilizando-o para fins de pesquisas e treinamento de pilotos? Pelo menos é o que o manual completo (em português) que recebi, diz. Ou então estão fazendo propaganda enganosa, e pior, usando nomes de peso como os que citei acima.
Eu acredito que eles não são loucos de fazerem isso.

Forte abraço!

Okok, capitão.

Eu continuo, com a minha opinião de que devia ser vergonhoso, um "jogo" de 2012, não possuir uma engine de geração nem tão boa, e que consuma tanto da máquina...

E quanto a ser usada em várias companhias e órgãos do Governo, eu acho que não passa de uma pura mentira.