Azul e Trip irão se unir

Em mais um movimento de consolidação do setor brasileiro de aviação civil, a companhia aérea Azul vai se fundir com a regional Trip, disseram ao Estado fontes próximas ao alto escalão de uma das empresas. O negócio deve ser anunciado ao mercado nesta segunda-feira depois de cerca de seis meses de conversas entre executivos das aéreas.
Com a operação, antecipada pela colunista Sonia Racy no último sábado, a nova companhia ganhará musculatura e se isolará como terceira grande força da aviação brasileira, posição já ocupada hoje pela Azul, com menor folga. Juntas, as duas aéreas detinham 14,1% do mercado doméstico de passageiros em março, último dado divulgado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). TAM e Gol possuíam, respectivamente, 38,2% e 34,4%.
A concretização do negócio ainda depende do aval da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que deve analisar a parte financeira da operação, e do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), responsável por julgar questões relativas a concentração de mercado.
No último dia 10, em um evento realizado no Rio pela revista britânica The Economist, questionado sobre os rumores de que a companhia estaria em negociações com uma concorrente, o fundador da Azul, David Neeleman, não confirmou nem negou a informação. 'Não há nada que eu possa dizer sobre isso agora', declarou.

Operação
Segundo o Jornal Estado de São Paulo, o grupo de acionistas da Azul vai deter cerca de 80% da nova companhia. Já os investidores da Trip ficarão com os demais 20%. As fontes ouvidas pela reportagem disseram que será Neeleman, empresário norte-americano nascido no Brasil, quem dará as cartas na empresa, mas não souberam detalhar como ficará distribuída, no novo negócio, a participação de cada acionista individual que compõe o capital das duas aéreas.
Hoje, além de Neeleman, fundos de investimentos integram o capital da Azul, entre os quais o Gávea e os estrangeiros TPG e Weston Presidio. Já a Trip tem 20% de suas ações nas mãos da companhia aérea SkyWest, dos Estados Unidos, e o restante estão com os controladores, os grupos Capriolli e Águia Branca. Uma fonte afirmou que é provável que o atual presidente da Trip, José Mario Caprioli, fique com um assento no Conselho de Administração da nova empresa.
O entendimento entre a Azul e a Trip acontece pouco mais de um ano após a empresa regional assinar, com a TAM, um acordo não vinculante para vender 31% de suas ações à líder do mercado doméstico. O negócio, entretanto, acabou não indo para a frente.

Mais uma regional que provavelmente irá sumir. Concorrência só se for dos passageiros para ver quem entra primeiro na aeronave.

Acho que isto devia estar no suforum de notícias, depois de postar aqui, vi a mesma notícia lá.

Essa AFA esta muito forte, acredito que a fusão entre elas vem logo logo, porem a AZUL vai abocanhar somente uma parte da TRIP pois 20% é da Skywest e o resto da Caprioli e Aguia Branca.

essa é a AFA do fim de semana, mas depois que Gol comprou Webjet não duvido. Sairá uma regional forte, com frota já padronizada, o lado ruim é que a concorrência diminuirá.

Para as duas empresas será uma operação interessante, as frotas já são padronizadas, provalvelmente a Trip ficara focada mais no interior e aeroportos menores e a Azul nos grandes centros.
Para nos usuários, não é bom porque a concorrencia está ficando cada vez menor.

"Tripazul"?

flaviossa escreveu:"Tripazul"?

Boa kkkkkkk

E a Repaint, que tal?

Via FB.
Montagem, Juliano Damásio.

cwbspotter escreveu:E a Repaint, que tal?

Via FB.

kkkkk,Eu Gostei...

Será que o Abner Já sabe?

Nossa, o pessoal é rápido no gatilho mesmo.

É saiu a notícia oficial people: https://www.voovirtual.com/t20269-brasil-azul-anuncia-oficialmente-sua-fusao-com-a-trip

Ja recebemos video do David e do Pedro falando a respeito da fusão.... Não tinha outro assunto hoje lá no Crew Desk da Azul em VCP. Alias nem em Barueri, e acredito que nos cockpits de todas as aeronaves de Trip e Azul não se falou em outra coisa.....

alexlimax escreveu:

cwbspotter escreveu:E a Repaint, que tal?

Via FB.

kkkkk,Eu Gostei...

Será que o Abner Já sabe?

Sim, soube ainda ontem, através do AeroEntusiasta e radio.estadao.com.br.
Soube também do nome que inventaram "TRIPAzul" que o flaviossa citou.

Abner escreveu:

alexlimax escreveu:

kkkkk,Eu Gostei...

Será que o Abner Já sabe?

Sim, soube ainda ontem, através do AeroEntusiasta e radio.estadao.com.br.
Soube também do nome que inventaram "TRIPAzul" que o flaviossa citou.

O Nome Oficial é Azul Trip S/A

Eu sei...
Estou falando que soube do nome que "inventaram" > TRIPAzul <
Está no Facebook....

Abner escreveu:Eu sei...
Estou falando que soube do nome que "inventaram" > TRIPAzul <
Está no Facebook....

Será que vão Pintar Tudo de "Azul" ATR42 e Embraer175?

Ainda não sei sobre isso...

Conversando com um colega da manutenção da TRIP ele disse que a empresa tem péssima estrutura. Pelo menos no que diz respeito a manutenção das aeronaves vive de pedir ferramenta emprestada e etc.

Eduardo, não sei se essa informação do seu amigo procede! Até porque cada base é diferente da outra. Em empresas de manutenção menores até é mais fácil de acontecer, mais mesmo assim ainda é uma coisa difícil, ja que ferramenta é caro e ninguém gosta de emprestar. Sem falar que a margem para erro junto ao orgão fiscalizador das empresas maiores é bem menor que das pequenas empresas, ou seja o negócio em cima delas é mais rígido.

Abraços

Também fiquei meio surpreso com o que ele me disse, mas lembrando que ele trabalha na pista fazendo os entre voos, não é o tipo de manutenção de hangar que se usa ferramentas especiais direto. O que é pior ainda pois ao que parece falta o básico. Sem contar o fato de não ter curso da aeronave.
Sou mecânico mas trabalho na operação de helicópteros offshore, aqui pelo menos é muito comum o empréstimo de ferramentas, mas ferramentas especiais não o básico do dia a dia.
Nunca trabalhei com asa fixa mas quanto mais conheço e ouço as historias do pessoal que já foi da Gol, Varig, Oceanair e etc mais fico receoso de voar, só o fato de eu trabalhar com mecânicos com anos de experiencia com 737s,57s,67s que mal conseguem entender um manual em inglês já me desanima. Digo isso pois conheço vários mesmo, muito pessoal que só consegue conferir nível de óleo, desgaste de pneus, coisas simples.

Eduardo escreveu:Também fiquei meio surpreso com o que ele me disse, mas lembrando que ele trabalha na pista fazendo os entre voos, não é o tipo de manutenção de hangar que se usa ferramentas especiais direto. O que é pior ainda pois ao que parece falta o básico. Sem contar o fato de não ter curso da aeronave.
Sou mecânico mas trabalho na operação de helicópteros offshore, aqui pelo menos é muito comum o empréstimo de ferramentas, mas ferramentas especiais não o básico do dia a dia.
Nunca trabalhei com asa fixa mas quanto mais conheço e ouço as historias do pessoal que já foi da Gol, Varig, Oceanair e etc mais fico receoso de voar, só o fato de eu trabalhar com mecânicos com anos de experiencia com 737s,57s,67s que mal conseguem entender um manual em inglês já me desanima. Digo isso pois conheço vários mesmo, muito pessoal que só consegue conferir nível de óleo, desgaste de pneus, coisas simples.

É então eu não sei mesmo como as coisas funcionam ae hehehe. Pelo menos aqui, em empresa grande supondo a TAM, passou na entrevista vai para Sampa fazer curso da aeronave, pelo menos foi assim que aconteceu com colegas de sala. Sobre a fiscalização digamos em oficinas menores aqui no caso do Bacacheri, não tem como ele não ter ferramentas especiais como de precisão e tal, cito outra onde outro colega de sala trabalha que até agora desde o início do ano ja foram 3 fiscalizações, então não ter ferramenta é osso. Mais é o que disse, creio eu isso vai variar de base em base, abração e obrigado pela visão geral dada!

Abraços

Mas lembrando que essas ferramentas especiais que me refiro são ferramentas especificas da anv ou do motor, as de precisão tipo paquímetro, torquímetro etc não tem jeito, tem que ter mesmo. Até porque pelo que eu conheço das auditorias da ANAC isso é coisa padrão de eles fiscalizarem mesmo. Já ferramentas especiais especificas da aeronave pelo jeito eles olham só o básico mesmo.
Mas isso varia, depende principalmente do ''tratamento'' que se da aos auditores

Abraço

Eduardo escreveu:
Mas isso varia, depende principalmente do ''tratamento'' que se da aos auditores
Abraço

Compreendo!
Valeu, abraços!

alexlimax escreveu:

Abner escreveu:Eu sei...
Estou falando que soube do nome que "inventaram" > TRIPAzul <
Está no Facebook....

Será que vão Pintar Tudo de "Azul" ATR42 e Embraer175?

alexlimax,
Então fui saber mais com o pessoal em VCP hoje.
O que aconteceu foi uma união entre Azul e Trip, e o que pretendem é comprar mais aeronaves, tanto a Azul, como a Trip, mas cada uma continua sendo uma companhia aérea. Em VCP continua tudo como estava antes, Trip é Trip. Azul é Azul.
O que eles pretendem é apenas estampar em cada aeronave o nome "Azul Trip S.A", um novo slogan, já que as duas fizeram fusão.
Por enquanto as duas companhias estão operando separadamente, até que tudo se acerte.
O que estou vendo é que está tendo mais vôos com a Trip aqui em Campinas agora. Todo momento se vê chegar um Embraer 175, 190 ou 195 e os ATr's....
"Isso foram informações que tive de uma futura comissária da Trip.

Então pelo que sei, não vão "Pintar Tudo de Azul". Vai continuar Tudo como está.

Abner escreveu:

alexlimax escreveu:

Será que vão Pintar Tudo de "Azul" ATR42 e Embraer175?

alexlimax,
Então fui saber mais com o pessoal em VCP hoje.
O que aconteceu foi uma união entre Azul e Trip, e o que pretendem é comprar mais aeronaves, tanto a Azul, como a Trip, mas cada uma continua sendo uma companhia aérea. Em VCP continua tudo como estava antes, Trip é Trip. Azul é Azul.
O que eles pretendem é apenas estampar em cada aeronave o nome "Azul Trip S.A", um novo slogan, já que as duas fizeram fusão.
Por enquanto as duas companhias estão operando separadamente, até que tudo se acerte.
O que estou vendo é que está tendo mais vôos com a Trip aqui em Campinas agora. Todo momento se vê chegar um Embraer 175, 190 ou 195 e os ATr's....
"Isso foram informações que tive de uma futura comissária da Trip.

Então pelo que sei, não vão "Pintar Tudo de Azul". Vai continuar Tudo como está.