Azul e Trip irão se unir

Temos que tomar cuidado porque está rolando muita especulação por conta da falta de informação. Até mesmo dentro das empresas está rolando conversas que não procedem.

Mais ou menos como o Abner disse. Por enquanto as empresas estão vivendo como viviam antes do anuncio. Operações independente e separadas. Vida normal. Certamente lá em cima no organograma das empresas já existem discussões de como será a fusão e união das duas empresas, coisa que não é facil. Imaginem vocês, cada empresa adota um sistema para reserva de passagem, sistema para controle de estoque, sistema para compra de materiais, sistema de escala de tripulante, sistema de SAC, enfim uma imensidão de sistemas que deixa qualquer gerente de TI umas boas várias semanas sem dormir para conseguir integrar isso tudo. Álias, o maior problema enfrentado hoje pela United Continental na fusão é justamente esse: integração de sistemas.

Bom, avião da TRIP vai continuar pintado de TRIP e avião da Azul vai continuar pintado de Azul. Quando os cabeças decidirem qual marca vai prevalecer, todas as manifestações visuais da nova marca serão adaptadas gradativamente, sumindo com a marca que for elminiada.

Muita gente tá dizendo que a Azul comprou a TRIP, mas isso não é verdade. Ninguem recebeu dinheiro de ninguém. Foi uma fusão. Juntaram as forças. Como a Azul era maior e com mais capital, ela levou 66,6% da nova empersa e a TRIP era menor e com menos capital e então ficou com 33,3%.

Com relação ao aumento de voos da TRIP em VCP, isso talvez seja por conta da nova malha que entrou em vigor no dia 23/05. Não tem relação com a fusão.

Eduardo escreveu:Conversando com um colega da manutenção da TRIP ele disse que a empresa tem péssima estrutura. Pelo menos no que diz respeito a manutenção das aeronaves vive de pedir ferramenta emprestada e etc.

pergunta a ele se ele trabalhasse em uma tam, gol se ele teria curso COMPLETO da aeronave! pois aqui se dá curso COMPLETO! Nao se vive de pedir ferramenta emprestada nao, pelo contrario, muitas vezes já se socorreu Azul, BQB por ter ferramenta de ATR que elas não tem. Péssima estrutura? Não é um paraíso, mas péssima já é demais! Que vontade de saber quem é esse mal colega que tenho

Duley escreveu:Temos que tomar cuidado porque está rolando muita especulação por conta da falta de informação. Até mesmo dentro das empresas está rolando conversas que não procedem.

Mais ou menos como o Abner disse. Por enquanto as empresas estão vivendo como viviam antes do anuncio. Operações independente e separadas. Vida normal. Certamente lá em cima no organograma das empresas já existem discussões de como será a fusão e união das duas empresas, coisa que não é facil. Imaginem vocês, cada empresa adota um sistema para reserva de passagem, sistema para controle de estoque, sistema para compra de materiais, sistema de escala de tripulante, sistema de SAC, enfim uma imensidão de sistemas que deixa qualquer gerente de TI umas boas várias semanas sem dormir para conseguir integrar isso tudo. Álias, o maior problema enfrentado hoje pela United Continental na fusão é justamente esse: integração de sistemas.

Bom, avião da TRIP vai continuar pintado de TRIP e avião da Azul vai continuar pintado de Azul. Quando os cabeças decidirem qual marca vai prevalecer, todas as manifestações visuais da nova marca serão adaptadas gradativamente, sumindo com a marca que for elminiada.

Muita gente tá dizendo que a Azul comprou a TRIP, mas isso não é verdade. Ninguem recebeu dinheiro de ninguém. Foi uma fusão. Juntaram as forças. Como a Azul era maior e com mais capital, ela levou 66,6% da nova empersa e a TRIP era menor e com menos capital e então ficou com 33,3%.

Com relação ao aumento de voos da TRIP em VCP, isso talvez seja por conta da nova malha que entrou em vigor no dia 23/05. Não tem relação com a fusão.

Vai ser mais ou menos como Gol/Varig?
Pelo que eu intende , o dono da Trip ainda continuará "dono".Eles apenas só se uniram pra fazer uma empresa mais consolidada(forte).

Não. A Gol comprou a Varig... na verdade só comprou o que "prestava" da Varig.

O "dono" da TRIP continuará sim dono, mas agora ele tem mais gente dono junto com ele. Em contrapartida agora ele é dono de uma empresa muito maior.

A composição societária dessa empresa ainda é um icognita.

Duley escreveu:Não. A Gol comprou a Varig... na verdade só comprou o que "prestava" da Varig.

O "dono" da TRIP continuará sim dono, mas agora ele tem mais gente dono junto com ele. Em contrapartida agora ele é dono de uma empresa muito maior.

A composição societária dessa empresa ainda é um icognita.

59% investidores (bancos, fundo de investimentos, etc), 33% TRIP Participações (que por sua vez é 50% Caprioli e 50% Aguia Branca) e 8% David Neelemann (pessoa fisica)