Engine Start A320 -28ºC

Palpite! seria mistura rica? Acontecia muito com os 737 da Varig no SDU, tipo dava o ignition, e quando abria o combustivel demorava para girar, e quando girava soltava essa fumaça branca por um breve periodo... sei la não sou mecanico... abraço

Olha Bruno, sinceramente!Nunca tinha visto isso acontecer em Embraers, muito menos em Airbus, mas posso perguntar a um mecânico da Azultec.
Vamos ver se ele pode me responder algo.

Abner escreveu:Olha Bruno, sinceramente!Nunca tinha visto isso acontecer em Embraers, muito menos em Airbus, mas posso perguntar a um mecânico da Azultec.
Vamos ver se ele pode me responder algo.

Abner, adoraria! Muito obrigado!

Um abraço!!

Então Bruno! Hoje pela primeira vez, notei acontecer algo bem parecido
com o PR-AZA, enquanto taxiava para decolagem. O motor "2" enfumaçou tudo.
A aeronave parou por alguns minutos, depois simplesmente prosseguiu, porém eu não sei se o AZA decolou mesmo, pois eu já estava de saída para ir embora. Amanhã eu pergunto sobre isso.

Abraçs!!

Abner escreveu:Então Bruno! Hoje pela primeira vez, notei acontecer algo bem parecido
com o PR-AZA, enquanto taxiava para decolagem. O motor "2" enfumaçou tudo.
A aeronave parou por alguns minutos, depois simplesmente prosseguiu, porém eu não sei se o AZA decolou mesmo, pois eu já estava de saída para ir embora. Amanhã eu pergunto sobre isso.

Abraçs!!

Ótimo... vamos aguardar novidades!!
E o porque da fumaça no táxi né

Um abraço!

Não seria condensação? Na temperatura que estava é muito provável hehehe.

O pouco que consegui ver sobre é uma proteção do próprio cfm. É o tal do "crank" durante a partida encharcou a camara, ele mesmo em conjunto com o fadec fazem a "limpeza" dela e inicia uma partida normal. Foi o que consegui, isso acontece bastante em fokker 100. Nao é um procedimento normal claro mais também parece que não é preciso de alarde para o mesmo. Espero ter ajudado!

AbraçOs

cwbspotter escreveu:O pouco que consegui ver sobre é uma proteção do próprio cfm. É o tal do "crank" durante a partida encharcou a camara, ele mesmo em conjunto com o fadec fazem a "limpeza" dela e inicia uma partida normal. Foi o que consegui, isso acontece bastante em fokker 100. Nao é um procedimento normal claro mais também parece que não é preciso de alarde para o mesmo. Espero ter ajudado!

AbraçOs

Obrigado cmte!!
Ainda não procurei pesquisar sobre esta partida, mas vou procurar saber!!

Forte abraço!

Só complementando que engoli umas palavras, essa encharcada na câmara se da devido a falta de centelhamento na primeira partida, dai para frente o "computador" toma conta fazendo a devida "limpeza" da câmara e iniciando uma partida normal. Coisas que esse motor fantástico faz!
Creio que seja +- isso!

Então povo, a quem possa interessa, segue abaixo comentário do colega Fabbrini, que é Primeiro Oficial da Azul e que assistiu o vídeo deste motor ligando, e teceu seus comentários (de um profissional) sobre o que pode ter acontecido !

"Olhei o video e não tenho certeza...... Mas acredito ser pela baixa temperatura mesmo. O motor deve ter ficado muito tempo nessa condição e acumulou muito gelo antes de ser religado. Ai quando ligaram o motor ele derreteu o gelo e fez toda essa fumaça branca que não é nada mais do que vapor.... Se você ja viu aqueles caminhões movidos a turbinas pode ver que eles tambem soltam essa fumaça branca quando querem, o que eles fazem é jogar agua no motor que faz essa fumaça toda...."

Obrigado novamente ao Fabbrini pela atenção,

Abraço a todos

Leber escreveu:Então povo, a quem possa interessa, segue abaixo comentário do colega Fabbrini, que é Primeiro Oficial da Azul e que assistiu o vídeo deste motor ligando, e teceu seus comentários (de um profissional) sobre o que pode ter acontecido !

"Olhei o video e não tenho certeza...... Mas acredito ser pela baixa temperatura mesmo. O motor deve ter ficado muito tempo nessa condição e acumulou muito gelo antes de ser religado. Ai quando ligaram o motor ele derreteu o gelo e fez toda essa fumaça branca que não é nada mais do que vapor.... Se você ja viu aqueles caminhões movidos a turbinas pode ver que eles tambem soltam essa fumaça branca quando querem, o que eles fazem é jogar agua no motor que faz essa fumaça toda...."

Obrigado novamente ao Fabbrini pela atenção,

Abraço a todos

Leber, valeu por buscar informações, eu estive lendo algo sobre e no fim ia passar para um amigo mas esqueci,vi algo chamado de fenômeno TAILPIPE FIRE, alguma coisa do tipo, e não acontece somente no frio,mas acontece que tem uma queima maior de combustivel que ficou na linha, pq a camara devia estar muito fria...isso o piloto não tem indicação na cabine...é a unica coisa que nao da indicação isto só o mecânico vê.

Abraços!

É o que li e obtive de resposta foi realmente de gente da manutenção que é quem tenho contato. E o fenômeno que citei é com base em Curitiba ou seja onde o frio nem chega perto da onde foi filmado para o frio emplicar em alguma coisa. Porém me foi citado que claro que o frio pode ter contribuido para uma massa de fumaça maior. O Bruno onde você leu poderia informar? E esse acúmulo não seria na câmara ao invés da linha como eu citei antes? Outra coisa que vi em outros vídeos com a tal "fumaça" cita algo como (leak check)...

Ps: sabem uma outra pessoa a qual poderíamos questionar sobre, o Lito!! Alguém tem contato com ele para perguntar?

Abraços

Olha, não entendo "bolhufas" de mecânica aeronáutica nunca estudei nadica de nada pra poder dar uma opinião sobre nada relacionado a isto. Mas como minha formação é na área de Química, vejo que aquela fumaça densa, branca, me aprece muito mesmo com água condensada, que entrou em ebulição e virou vapor. Penso que se fosse combustível, não teria que ter um coloração um pouco diferemte, como a do segundo vídeo deste post?

Vamos lá, este "mistério" está muito do interessante, mas eu continuo "achando" e votando, conforme meu primeiro post sobre o assunto, no gelo que virou vapor !, ainda mais depois da contribuição do colega Fabbrini.

Abraços

Leber escreveu:Olha, não entendo "bolhufas" de mecânica aeronáutica nunca estudei nadica de nada pra poder dar uma opinião sobre nada relacionado a isto. Mas como minha formação é na área de Química, vejo que aquela fumaça densa, branca, me aprece muito mesmo com água condensada, que entrou em ebulição e virou vapor. Penso que se fosse combustível, não teria que ter um coloração um pouco diferemte, como a do segundo vídeo deste post?

Vamos lá, este "mistério" está muito do interessante, mas eu continuo "achando" e votando, conforme meu primeiro post sobre o assunto, no gelo que virou vapor !, ainda mais depois da contribuição do colega Fabbrini.

Abraços

Repare que não está frio no vídeo, e pelo simples fato do motor estar estocado a um bom tempo olha o resultado e cor da fumaça. Na descrição do vídeo fala sobre. Por isso que repito o que acho, o frio contribui para quantidade de "fumaça", creio que sim, mais ainda acho que não é o causador:


Mais uma coisa que me intrigra sobre isso de humidade dentro da câmara e a corrosão onde fica? São muitas dúvidas hehehehe, alguém aparece ae e esclarece pelo amor de Deus!

Ps: só que tem uma coisa, a cada vídeo que assisto hehehe leio algo novo. To vendo que isso vai poder ter 1.000hipóteses diferentes e não um motivo só como quase tudo na aviação.

cwbspotter escreveu:É o que li e obtive de resposta foi realmente de gente da manutenção que é quem tenho contato. E o fenômeno que citei é com base em Curitiba ou seja onde o frio nem chega perto da onde foi filmado para o frio emplicar em alguma coisa. Porém me foi citado que claro que o frio pode ter contribuido para uma massa de fumaça maior. O Bruno onde você leu poderia informar? E esse acúmulo não seria na câmara ao invés da linha como eu citei antes? Outra coisa que vi em outros vídeos com a tal "fumaça" cita algo como (leak check)...

Ps: sabem uma outra pessoa a qual poderíamos questionar sobre, o Lito!! Alguém tem contato com ele para perguntar?

Abraços

Vou ver se pego no histórico de navegação em casa amigo, posso perguntar para o Lito, é uma boa pedida.

O que acha ?

Bruno.

Bruno Nascimento escreveu:

cwbspotter escreveu:É o que li e obtive de resposta foi realmente de gente da manutenção que é quem tenho contato. E o fenômeno que citei é com base em Curitiba ou seja onde o frio nem chega perto da onde foi filmado para o frio emplicar em alguma coisa. Porém me foi citado que claro que o frio pode ter contribuido para uma massa de fumaça maior. O Bruno onde você leu poderia informar? E esse acúmulo não seria na câmara ao invés da linha como eu citei antes? Outra coisa que vi em outros vídeos com a tal "fumaça" cita algo como (leak check)...

Ps: sabem uma outra pessoa a qual poderíamos questionar sobre, o Lito!! Alguém tem contato com ele para perguntar?

Abraços

Vou ver se pego no histórico de navegação em casa amigo, posso perguntar para o Lito, é uma boa pedida.

O que acha ?

Bruno.

É eu fiz um questionamento la no blog dele na parte de contato agora só aguardar ver se ele pode nos ajudar em algo heheheh.

Acho que já era esperado o motor ter esse comportamento porque só este fumacento foi filmado.

Neste caso, a qualquer tempo, temperatura, o FS "imita" isso, no FS qualquer motor a reação "fumaça" quando do acionamento.

Vi hoje no avioesemusicas:
"p.s. Recebi vários emails nos últimos 3 dias mas não tive tempo de responder a todos, mas agradeço publicamente os que enviaram links com excelentes notícias que serão postadas em breve."

Vamos ter que esperar um pouco mais heheheh. Muito gente fina ele ter o cuidado de avisar o pessoal assim publicamente para mostrar que não esqueceu e somente faltou tempo.

Abraços

Pessoal recebi a resposta do Lito! E realmente é o que eu havia lido, e perguntado. Segue:

Rafael,

Não é devido ao frio. isto ocorre quando a vela de ignição não acende o motor, então o que vc vê saindo é querosene e ar não queimado, que forma a fumaça branca, isto independe da temperatura externa.

Abraço,


Lito


www.avioesemusicas.com 
www.twitter.com/avioesemusicas 
www.facebook.com/avioesemusicas

Opa, enfim a reposta para o mistério ! Mais um aprendizado pra lista !
Pois eu iria morrer jurando que aquilo era gelo..

cwbspotter escreveu:Pessoal recebi a resposta do Lito! E realmente é o que eu havia lido, e perguntado. Segue:

Rafael,

Não é devido ao frio. isto ocorre quando a vela de ignição não acende o motor, então o que vc vê saindo é querosene e ar não queimado, que forma a fumaça branca, isto independe da temperatura externa.

Abraço,


Lito


www.avioesemusicas.com 
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www.facebook.com/avioesemusicas

cwbspotter, valeu! Aceite um Ponto em algum tópico assim que possível!

Grande abraço!