Engine Start A320 -28ºC

Leber escreveu:Então povo, a quem possa interessa, segue abaixo comentário do colega Fabbrini, que é Primeiro Oficial da Azul e que assistiu o vídeo deste motor ligando, e teceu seus comentários (de um profissional) sobre o que pode ter acontecido !

"Olhei o video e não tenho certeza...... Mas acredito ser pela baixa temperatura mesmo. O motor deve ter ficado muito tempo nessa condição e acumulou muito gelo antes de ser religado. Ai quando ligaram o motor ele derreteu o gelo e fez toda essa fumaça branca que não é nada mais do que vapor.... Se você ja viu aqueles caminhões movidos a turbinas pode ver que eles tambem soltam essa fumaça branca quando querem, o que eles fazem é jogar agua no motor que faz essa fumaça toda...."

Obrigado novamente ao Fabbrini pela atenção,

Abraço a todos

Leber escreveu:Olha, não entendo "bolhufas" de mecânica aeronáutica nunca estudei nadica de nada pra poder dar uma opinião sobre nada relacionado a isto. Mas como minha formação é na área de Química, vejo que aquela fumaça densa, branca, me aprece muito mesmo com água condensada, que entrou em ebulição e virou vapor. Penso que se fosse combustível, não teria que ter um coloração um pouco diferemte, como a do segundo vídeo deste post?

Vamos lá, este "mistério" está muito do interessante, mas eu continuo "achando" e votando, conforme meu primeiro post sobre o assunto, no gelo que virou vapor !, ainda mais depois da contribuição do colega Fabbrini.

Abraços

cwbspotter escreveu:É o que li e obtive de resposta foi realmente de gente da manutenção que é quem tenho contato. E o fenômeno que citei é com base em Curitiba ou seja onde o frio nem chega perto da onde foi filmado para o frio emplicar em alguma coisa. Porém me foi citado que claro que o frio pode ter contribuido para uma massa de fumaça maior. O Bruno onde você leu poderia informar? E esse acúmulo não seria na câmara ao invés da linha como eu citei antes? Outra coisa que vi em outros vídeos com a tal "fumaça" cita algo como (leak check)...

Ps: sabem uma outra pessoa a qual poderíamos questionar sobre, o Lito!! Alguém tem contato com ele para perguntar?

Abraços

Bruno Nascimento escreveu:

cwbspotter escreveu:É o que li e obtive de resposta foi realmente de gente da manutenção que é quem tenho contato. E o fenômeno que citei é com base em Curitiba ou seja onde o frio nem chega perto da onde foi filmado para o frio emplicar em alguma coisa. Porém me foi citado que claro que o frio pode ter contribuido para uma massa de fumaça maior. O Bruno onde você leu poderia informar? E esse acúmulo não seria na câmara ao invés da linha como eu citei antes? Outra coisa que vi em outros vídeos com a tal "fumaça" cita algo como (leak check)...

Ps: sabem uma outra pessoa a qual poderíamos questionar sobre, o Lito!! Alguém tem contato com ele para perguntar?

Abraços

Vou ver se pego no histórico de navegação em casa amigo, posso perguntar para o Lito, é uma boa pedida.

O que acha ?

Bruno.

cwbspotter escreveu:Pessoal recebi a resposta do Lito! E realmente é o que eu havia lido, e perguntado. Segue:

Rafael,

Não é devido ao frio. isto ocorre quando a vela de ignição não acende o motor, então o que vc vê saindo é querosene e ar não queimado, que forma a fumaça branca, isto independe da temperatura externa.

Abraço,


Lito


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