[Brasil] Visita ao MUSAL, com direito a acionamento de P-47 e T-6 e uma olhadinha no Jaguar

por **Amilckar** Dom 22 Abr 2012, 10:55

IMAGENS: Visita ao MUSAL, com direito a acionamento de P-47 e T-6 e uma olhadinha no Jaguar

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Em cerimônia no MUSAL no dia 20 de abril, foram acionados os motores do P-47 "B4" e o T-6 "Celacanto". (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Nosso amigo e colaborador Mauro Lins de Barros esteve nessa sexta-feira, dia 20 de abril, visitando o MUSAL (Museu Aeroespacial) no Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro, e trouxe oara nós gratas surpresas, incluindo uma imagem do caça britânico SEPECAT Jaguar quase pronto, que vocês poderão ver a seguir.

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A cerimônia ocorrida no MUSAL na sexta-feira, dia 20 de abril, foi para reinauguração dos hangares 8 e 9, e para apresentar a única aeronave IPT-16 Surubim "PP-ZDB", que foi completamente restaurada. (Fotos: Mauro Lins de Barros / Cavok)

A visita de sexta-feira foi devida a uma solenidade que ocorreu no MUSAL para a reinauguração dos Hangares 8 e 9, os quais estavam há muito tempo em péssimo estado de conservação e praticamente abandonados. A partir de agora, eles vão abrigar a “Reserva Técnica”. Aproveitando a ocasião, a direção do MUSAL incorporou ao acervo o único IPT-16 Surubim “PP-ZDB”.

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O IPT-16 Surubim foi projetado em 1949, por Joséf Kovacs e Sílvio de Oliveira. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

O Surubim começou a ser projetado em 1949, por Joséf Kovacs e Sílvio de Oliveira. Desde o primeiro voo em 1959, demonstrou bom desempenho e excelente velocidade para a sua classe de potência. Após os ensaios, o trem retrátil foi substituído por um trem fixo. Voou então no Aeroclube de Rio Claro até 1988, quando foi doado ao MUSAL, já necessitando restauração. Por falta de recursos, esta não foi iniciada até recentemente. Segundo o MUSAL, não foi uma tarefa fácil, dadas a falta de desenhos originais e deterioração da estrutura de madeira. Mas valeu a pena, pois o Surubim está impecávelmente restaurado. Como curiosidade, Kovacs fez o bom uso de sua experiência com o Surubim para anos mais tarde projetar o Universal e posteriormente o treinador de sucesso EMB-312 Tucano.

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No hangar 9 encontra-se o jato britânico Jaguar GR.1 que está quase pronto e promete ser uma das atrações do MUSAL. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

No Hangar 9 estavam várias aeronaves, mas o destaque era o enorme SEPECAT Jaguar GR.1 “XX577″, nas cores da RAF, que foi doado pelo Reino Unido ao Brasil, e que encontra-se com a montagem bastante adiantada. A aeronave foi enviada ao Brasil em fevereiro desse ano.

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O acionamento do motor do P-47 Thunderbolt...

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... e o T-6 "Celacanto" já acionado, deixando os convidados empolgados com o ronco dos motores radiais. (Fotos: Mauro Lins de Barros / Cavok)

No final, como um brinde para os convidados, o Brigadeiro Bhering, Diretor do MUSAL, fez que fossem acionados os motores do P-47 ‘B4’ e do T-6 ‘Celacanto’. O som dos motores radiais foi com certeza uma música polifônica que há muito tempo não era ouvida pelos felizardos presentes.

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A aeronave P-47 Thunderbolt "B4" com seu motor acionado no MUSAL. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Fonte: Cavok

por Paulo RKM Seg 23 Abr 2012, 14:06

Poder ver "ao vivo" o acionamento do Pratt & Whitney R-2800 de um P-47 deve ser inesquecível. reverencia

Valeu Amilckar. Good post

por Augusto Sposito Seg 23 Abr 2012, 14:58

Espero um dia poder visitar o Musal!! Rulez

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