[Brasil] cancelamento do contrato da Embraer: nem tanto ao céu, nem tanto à terra?

Cancelamento do contrato da Embraer: nem tanto ao céu, nem tanto à terra?




Ou, colocando a pergunta em outras palavras, nem tanto à Veja, nem tanto à Isto é Dinheiro? Seguem duas notas, uma de cada revista, cada uma delas com uma versão para o fato. Na sua opinião, qual estaria mais próxima da verdade?

Veja - De quem é a culpa

Aviação – Lauro Jardim

Nem protecionismo, nem questão relacionada à disputa presidencial, nem documentação irregular da Embraer. A empresa brasileira está convencida que a suspensão da compra dos vinte aviões Super Tucano deu-se por uma trapalhada da Força Aérea dos EUA em relação à documentação da Hawker Beechcraft, a empresa americana que entrou com um recurso para cancelar a concorrência assim que foi desqualificada. A papelada irregular da Hawker, portanto, é que encrencou o processo e atrapalhou a Embraer.

Isto é Dinheiro – As novas bases da concorrência

Carlos José Marques

Retaliação velada ou manobra protecionista. Chame-se como quiser a surpreendente volta atrás no contrato de compra de US$ 355 milhões em aviões da Embraer pelos EUA. O fato é que, no novo jogo de concorrência dos mercados internacionais, a globalização virou balela. O que vale mesmo é o interesse de cada um. E os parceiros que amarguem o prejuízo. No contexto em que ocorreu a decisão da Força Aérea americana, muitos fatores, de natureza subjetiva, parecem ter contado. E se sobrepuseram às vantagens comparativas oferecidas pelo produto da fabricante nacional. A começar pela virtual preferência brasileira pelos caças da francesa Rafale.

Há anos se desenvolve aqui uma disputa bilionária e acirrada em torno da encomenda de jatos militares. E os EUA vêm exercendo forte pressão para que a escolha do governo Dilma recaia sobre seu candidato, o Boeing F/A-18. Usar o contrato da Embraer como moeda de troca seria assim apenas mais um artifício com esse objetivo. Outro fator que contaria é de ordem política. Em meio às eleições americanas, a indústria bélica local tem feito lobby sobre os partidos, e o candidato Obama, para sair vencedor, não pode se indispor com esse setor empresarial. No contra-ataque, a Embraer, que levou uma rasteira inesperada, deve recorrer aos canais competentes para rever a decisão.

Já solicitou à diplomacia brasileira que entre em ação e cogita até o caminho da Justiça. Mesmo entre especialistas americanos, a quase quebra de contrato tem sido vista como um escândalo, algo impensável em outros tempos. O nacionalismo exacerbado, sabem eles, pode trazer retaliações na mesma moeda. O Brasil possui armas para tanto, e as autoridades não devem medir esforços para demonstrar sua contrariedade com o fato. A vitória dos Super Tucanos da Embraer obedeceu a critérios estritamente técnicos e deu prova do alto padrão de qualidade dessas aeronaves. Tal reputação não pode agora ser enxovalhada por capricho, irresponsabilidade comercial e conveniência dos americanos. A resposta tem que vir à altura.


FONTES: Veja e Isto é Dinheiro / [url=http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?page=notimp]Notimp
Via: Poder Aéreo

Pra mim à da Isto é Dinheiro, acrescentando que os Americanos
já detectaram que o escolhido no nosso FX-2 será o Rafale,
infelismente...."Os Franceses são mais Rápidos no Fator convêncimento"
E pior.. Falam em transferência de Tecnologia..??? Será igual a dos Mirage que compramos deles na decada de 70... Um Cacho de bananas...

Nesse mato tem coelho.
Muita coisa envolvida.
Como anda aquele caso da compra dos submarinos da França, também com a transferência de tecnologia?