FSDTeam GSX - Primeiras Impressões

henriquesteppan escreveu:Também acho legal limitarmos a compra a quem tem paypal.
Assim não tem rolo de IOF, cotação do dolar, etc. Cada um paga sua própria IOF e cotação quando "enviar" dolares pro colega.

Podemos usar o valor de 13 dolares como padrão. Ao atingirmos 10 x 13 dolares, compramos e enviamos os seriais pros compradores.

Vamos fazer a lista, assim que chegar em 10, escolhemos a conta de paypal de alguem e cada um joga seus 13 doletas lá dentro, pode ser?

1-Ricardo
2-Henrique Steppan

Graziani escreveu:Cmtes,
Comprei o GSX.
Tenho tambem o AES habilitado com 20 creditos.
1) Nâo existe incompatibilidade. Se vc tem o AES instalado ele prevalece sobre o GSX.Caso queira, voce tb tem a opçao de não ativar determinado aerodromo para o GSX.
Inclusive o GSX usa o intelliscene.cfg do AES como parametro.
2) O desembarque das malasé Show no GSX. Que não existe no AES.
3) O Marshaller do AES tem movimentos mais naturais.
4) O serviço de catering do AES é melhor, já que o motorista abre a porta, desce a escada, sobre, abra a porta do container. No GSX não existe esta animação.
5) As escadas são bem mais legais no AES, tem iluminação noturna que é um show, no GSX não tem.
6) No GSX tem a vantagem de ter sv de catering, deboarding e fuel em qualquer aeroporto default ou não - este é o grande diferencial (testei em CFN) e ficou show, sem perda de frames.
7) Só tem sv de deboarding de malas no bagageiro traseiro no GSX (no AES tem nas duas portas).
8) O onibus no AES é biarticulado e tem motorista que ao parar, abre as portas e desce. No GSX não tem motorista e o onibus é mais simples.
9) A sacada do GSX é que o sv de deboarding por exemplo, em CGO, com o B738 da Varig é feito pela GOL automaticamente e os Sv de catering mudam de empresa conforme o aeroporto. No AES tem só um - padrão.
10) O desenvolvedor do GSX promete um SDK que vai permitir customizar e criar inclusive serviços personalizados por aerporto e depois vai disponibilziar automaticamente via download a atualização automatica, conforma a comunidade for desenvolvendo. Inclusive o marshaller tem varios aspectos fisicos (arabe, africano, europeu).

Bom, por enquanto foram estas as minhas primeiras impressões que eu quis compartilhar. É meio caro 39,90 Euros.. mas vale a pena para ter o SV em aeroportos brasileiros que o AES não comtempla além de CGO, GRU, GL e SDU; isso porque eles tem as pontes de embarque automatizadas, mas disponibilizar o servço de boarding e deboarding e catering a todos os aeroportos, depende mais do avião utilizado do que o AD. Então é mais querer do que poder.
Como a guerra começou, acho que vamos lucrar porque até então reinava o AES sózinho e concorrencia, meus amigos, é a melhor coisa para nós que somos os consumidores.
É isso ai..depois posto alguns screens.. agora vou voar..

Gabriel Moradillo escreveu:Já estou vendo a galera abandonar o AES

Graziani escreveu:
Inclusive o GSX usa o intelliscene.cfg do AES como parametro.

Márcio Prata escreveu:1-Ricardo
2-Henrique Steppan
3-Márcio Prata

estou com a galera , podem contar comigo

asjsouzajr escreveu:So um detalhe, foi dito 39,90 aqui, e no site diz 29,90 !

GustavoGermano escreveu:Também entro se fechar um grupo com 9.
Temos que montar uma lista com os interessados, mas tem que ser um negócio certo com quem for comprar pois tem IOF e a própria variação do dólar que poder ser a mais ou a menos quando do faturamento do cartão.
Mas o valor do desconto compensa.

Graziani escreveu:Cmtes,
6) No GSX tem a vantagem de ter sv de catering, deboarding e fuel em qualquer aeroporto default ou não - este é o grande diferencial (testei em CFN) e ficou show, sem perda de frames.