Aerosoft Airbus X Extended

Unica coisa q faltou foi um WX-R.

Anderson escreveu:Unica coisa q faltou foi um WX-R.

É meio complicado fazer um WX-R eficiente para FSX ://

Pelo menos foi essa a justificativa, dada pelo pessoal da PMDG, sobre a mesma questão levantada no NGX.

preciso de uma dica de joystick que funcione nesse airbus com preço ate 100 reais, alguém pode me dar uma dica.

Tudo isso seria evitado padronizando F1-F2-F3-F4.

Foi o que disseram, cobrar um Airbus decente e querer acelerar no teclado é complicado... hehe

No mais, pra mim a dica do Paulo Stavis funcionou perfeitamente.

ola amigos o novo é uma aeronave maravilhosa,
eu ja estou testando.
na minha opinião agora a um airbus bom para o fsx

Ele está importando o plano de voo como o NGX, ou não??

E será que vão lançar um Pack para o FSCommander com a opção para o Extended??

Para ajudar a quem tem dúvidas.

Comprei, instalei e voei. Aqui funcionou tudo, inclusive o Joy.

Antes do primeiro voo (hoje), li com atenção os manuais.

Gostei.

Algumas correções virão na próxima semana.

Acabei de fazer mais um voozinho. Pra mim, ainda falta coisa pra ficar num nível legal:

- No overhead o botão de teste de fogo não funciona.
- O FMC mostra sempre o mesmo ZFWCG (25).
- Não dá pra alterar a reserva de rota (5% fixo)
- Não há rádio independente (quando liga o do comando, o do copila liga também).
- O ILS está atrelado ao VOR (setou frequência no ILS ele aparece no indicador do VOR).
- Pra decolar, mesmo com trim correto, é necessário batente do comando.
- No pouso (+- 50') os comandos voltam a ficar duros e nos dois voos catrapei porque nem o batente bastou pra arredondar.
- Não tem indicação de VDEV e no FMC ele mostra sempre como +200.
- Faltam algumas páginas no FMC e campos.
- Sempre chego alto para o procedimento mesmo com descida em management.
- Agora pouco subi no VNAV do airbus (não sei o nome correto) mas mesmo na altitude de cruzeiro ele não passava para o modo CRZ.
- Quantidade de câmeras do cockpit desnecessárias. Em vez dos vários ângulos poderia ser só o essencial, assim como no NGX.

Em resumo continuo achando que é "bonitinho mas ordinário". Em vez de colocar copiloto, RAAS e efeito visual podiam ter focado mais nos sistemas que é o que sempre falta nos Airbuses. Alguns desses detalhes provavelmente serão corrigidos nos SPs mas mesmo assim achei meio crú.

"Em resumo continuo achando que é "bonitinho mas ordinário". Em vez de colocar copiloto, RAAS e efeito visual podiam ter focado mais nos sistemas que é o que sempre falta nos Airbuses. Alguns desses detalhes provavelmente serão corrigidos nos SPs mas mesmo assim achei meio crú."

Depois de alguns voos, minha conclusão é a mesma que a sua
pra quem estava acostumado com Wilco vai notar grande diferença
mas em relação a sistemas e informações, ainda falta muito

Para o pessoal que ainda quer simular com F1 .. F4, aqui vai um link que pode ajudar:
http://forum.avsim.net/topic/394282-airbus-x-extended-released/page__st__275#entry2548770

O autor afirma que vai funcionar perfeitamente.

Eu uso o Logitech Attack 3, ele tem um trottle, que funciona na versão anterior do Airbus X normalmente mas nesta versão não esta funcionando =/

Srs.

Instalei sem problemas. Não tive problemas com joy nem f1, f2, etc

Achei mais leve que o NGX.
Muito bom. Com certeza vale o investimento.
Fui fazer um SBSP/SBBR com o 320, flap 3 e a pista ficou curta, o que fiz de errado?

GustavoGermano escreveu:Achei mais leve que o NGX.
Muito bom. Com certeza vale o investimento.
Fui fazer um SBSP/SBBR com o 320, flap 3 e a pista ficou curta, o que fiz de errado?

Curta na decolagem ou pouso?
--------------
Vou deixar um bonus que achei nos meus arquivos (o pessoal das antigas, leia-se Airbus da PSS no FS2004 deve se lembrar). É um calculador de decolagem simplão mas muuuito efetivo. Infelizmente não sei dizer se há versão mais atualizada. Link

PS: Até onde eu saiba é freeware, deve estar na avsim mas muita gente não conhece

Acabei de fazer o primeiro voo

Aeronave muuito boa mesmo, paginas do FMGS completas, graficos show,
controles de voo otimos, da pra fazer um pouso beem suave!
Quanto ao throtlle nao tive problema algum, uso o cobra da clone.
Infelizmente o perfil vertical na descida, que nao tem, estragou tudo. Tomara que venha em uma atualizacao, ai sim teremos algo nivel PMDG. Os sons tambem deixaram um pouco a desejar...

Comandante Edgar escreveu:Acabei de fazer o primeiro voo

Aeronave muuito boa mesmo, paginas do FMGS completas, graficos show,
controles de voo otimos, da pra fazer um pouso beem suave!
Quanto ao throtlle nao tive problema algum, uso o cobra da clone.
Infelizmente o perfil vertical na descida, que nao tem, estragou tudo. Tomara que venha em uma atualizacao, ai sim teremos algo nivel PMDG. Os sons tambem deixaram um pouco a desejar...

amigo quanto foi o seu joystick?

Aki em um Cobra tambem, mais ta com problema no acelerador ,ta dificil manter em CLB.

Paulo Stavis escreveu:

GustavoGermano escreveu:Achei mais leve que o NGX.
Muito bom. Com certeza vale o investimento.
Fui fazer um SBSP/SBBR com o 320, flap 3 e a pista ficou curta, o que fiz de errado?

Curta na decolagem ou pouso?
--------------
Vou deixar um bonus que achei nos meus arquivos (o pessoal das antigas, leia-se Airbus da PSS no FS2004 deve se lembrar). É um calculador de decolagem simplão mas muuuito efetivo. Infelizmente não sei dizer se há versão mais atualizada. Link

PS: Até onde eu saiba é freeware, deve estar na avsim mas muita gente não conhece

Obrigado pelo arquivo.

Na decolagem. E olha que em estava somente com 50% de passageiros e 50% de carga.

GustavoGermano escreveu:Obrigado pelo arquivo.

Na decolagem. E olha que em estava somente com 50% de passageiros e 50% de carga.

Você não acha que ele é meio duro na decolagem e no pouso? Eu sinto dificuldade pra fazer o nariz subir quando chega na Vr mas não sei se é alguma configuração de sensibilidade no manche ou é a nave mesmo.

[quote
Você não acha que ele é meio duro na decolagem e no pouso? Eu sinto dificuldade pra fazer o nariz subir quando chega na Vr mas não sei se é alguma configuração de sensibilidade no manche ou é a nave mesmo.[/quote]

Aqui ocorre o mesmo comigo!!!Durão pra fazer subir na VR!

Paulo Stavis escreveu:

GustavoGermano escreveu:Obrigado pelo arquivo.

Na decolagem. E olha que em estava somente com 50% de passageiros e 50% de carga.

Você não acha que ele é meio duro na decolagem e no pouso? Eu sinto dificuldade pra fazer o nariz subir quando chega na Vr mas não sei se é alguma configuração de sensibilidade no manche ou é a nave mesmo.

Achei sim. Eu atingi a Vr já no final da pista, ai o trem de pouso do lado direito do A320 não retraiu e nem cheguei a completar o trajeto.
Acho que talvez não configurei ele adequadamente para a decolagem e necessitava de mais potencia.
No manual tem umas configurações para o joy.

Ele ta dificil de decolar na VR por causa do pitch trim que nao pode passar de UP 2.0
Nao sou piloto de airbus, mas nos outros eu uso UP 3.0 e ele decola na VR tranquilo.
No aerosoft se voce colocar mais de UP 2.0 ele fica com o alarme ligado na decolagem.

gibaba escreveu:Ele ta dificil de decolar na VR por causa do pitch trim que nao pode passar de UP 2.0
Nao sou piloto de airbus, mas nos outros eu uso UP 3.0 e ele decola na VR tranquilo.
No aerosoft se voce colocar mais de UP 2.0 ele fica com o alarme ligado na decolagem.

Eu também não sou piloto de Airbus, conheço pouco sobre a aeronave mas essa questão do trim deve ser o problema.

Nos dois voos que fiz ele me indicou 0.8UP no FMGS. Na calculadora que postei anteriormente ele sempre indica 1.0UP para o A320. Aí fui no TOPCAT e coloquei vááários valores de CG (carga totalmente a frente, totalmente atrás) e ele quase sempre indicou um trim negativo, por volta de 1.0-0.8DN dependendo do CG.

Alguém com maior conhecimento de causa poderia dar uma luz sobre o valor de trim corriqueiro?

AdrianoN escreveu:

amigo quanto foi o seu joystick?

foi 50 reais se nao me engano