Boeing 727 salvador

B-727-100 voo arriscado para Saigon 1975

105 assentos, 360 passageiros!

Esta história aconteceu em 1972, no final da guerra do Vietnam.
O avião era um Boeing 727-100 da World Airways, enviado para a retirada de refugiados que estavam em Da Nang, até então uma cidade no Vietnam do Sul onde havia uma base militar norte americana.

A bordo do avião, além da tripulação, estava o presidente da empresa, Edward J. Daly, dois jornalistas e um cameraman. O embarque dos refugiados transcorria em ordem, com as tropas vietnamitas locais fazendo um cordão de isolamento em torno do 727. Porém, rumores de que tropas inimigas se aproximavam rapidamente da base começaram a se espalhar, e o que era um embarque relativamente organizado tornou-se uma grande confusão, com a multidão em pânico, tentando embarcar. Percebendo que a situação estava fugindo ao controle, Daly ordenou ao Cmt. Kenneth Healy para iniciar imediatamente os procedimentos para a decolagem.

O 727, por ter seus três motores na cauda, e em posição elevada, não oferece maiores riscos às pessoas nas proximidades. Assim que os motores foram acionados, a multidão entrou em pânico, receando ser deixada para trás. A confusão se instalou, com soldados empurrando mulheres e crianças que tentavam embarcar. Soldados abriram fogo atingindo a aeronave e uma granada foi lançada sob a asa, causando danos no trem de pouso e parte dos flapes. Ainda em velocidade reduzida, o avião se dirigiu à pista de decolagem enquanto refugiados e soldados lutavam entre si para subir no avião pela escada traseira, sendo ajudados e puxados pelos que já estavam a bordo.

De acordo com o Cmt. Healy, eles estavam com aproximadamente nove mil quilos acima do peso máximo de decolagem, o que é bastante. Havia provavelmente 360 pessoas dentro de um avião configurado para 105 passageiros! Na cabine, 268 pessoas, entre "passageiros" e tripulantes, se espremiam enquanto cerca de 80 a 90 pessoas viajavam no compartimento de carga, cujas portas permaneceram abertas durante todo o voo! Testemunhas disseram que durante a corrida e fase inicial de decolagem, pessoas foram caindo do avião, já que no desespero, vários tentaram viajar no compartimento dos trens de pouso.

Não foi um voo fácil, pois vários problemas surgiram. A escada traseira do 727 permaneceu parcialmente estendida. Os trens de pouso principais não foram recolhidos uma vez que havia danos causados pela explosão da granada, além disso, recolhê-los significaria um risco àqueles que estavam espremidos no compartimento das rodas. Dois terços do flape interno da asa esquerda também estavam danificados devido à granada, e o avião não pode ser pressurizado, sendo o voo realizado a 10.000 pés de altitude. Apesar do tremendo aumento no consumo, a tripulação finalmente pousou o 727 com segurança em Saigon, restando pouquíssimo combustível nos tanques.

Anos mais tarde o Cmt Healy assumiu a vice presidência da World Airways, sempre elogiando o Boeing 727 pela sua excelente performance, confiabilidade e resistência.

FONTE

P.S: Não vou mentir que amo este avião , realmente meu preferido e vou procurar postar mais histórias sobre o mesmo

Eu conhecia essa história, mas não com essa riqueza de detalhes, parabéns!

Não conhecia essa história. Impressionante como o avião conseguiu levantar voo.

Situação dramática!
Conhecia a história mas ainda não tinha visto as imagens reais.
Obrigado.
Quanto ao 727-100, já tive o prazer de voar nessa aeronave da TAP.

Obrigado a todos pelas palavras.
Jacsantana, como era a sensação de voar um clássico destes?

Boeing 727!!

Ponto na conta!!

Eu já conhecia essa historia tambem.
O 727 na minha opnião sempre foi um avião sensacional, silencioso pois seus motores estavam na cauda, uma capacidade de carga grande e rápido.
Voei apenas no 727-100 da Transbrasil, Varig e Cruzeiro.
Meu pai voou no 727-200 tambem e diz que o 200zentão é melhor ainda.

Ahhh, até hoje me lembro da imagem de meu embarque pela escada traseira do 727 da VASP. Ver aquelas turbinonas e o profundor acima da minha cabeça e depois o corredor enorme aparecendo na minha frente foi inesquecível.
IICE!

Icem@n escreveu:Ahhh, até hoje me lembro da imagem de meu embarque pela escada traseira do 727 da VASP. Ver aquelas turbinonas e o profundor acima da minha cabeça e depois o corredor enorme aparecendo na minha frente foi inesquecível.
IICE!

Realmente era uma visão e tanto eu lembro de embarcar assim em VIX no 721 da Tba, agora o 727 da Vasp eram os 200zentão, eu sempre quis voar e nunca consegui.