PMDG B737 NGX - Primeiras impressões

Saiu algum HOTFIX ?

Cmte Will

Preto... velho amigo de guerra!

Tá com uma excelente máquina agora! Parabéns!

Pelo que eu pouco mexi no meu NGX acho que você consegue resolver este problema de sintonização de estação pelo FMC lá onde você coloca a taxa de QUADROS em separado para cada equiopamento/tela. no meu caso para as telas em 2D eu deixo com o mínimo de 5 FPS, pois não uso mais o 2D faz tempo!!! E no 3D eu deixo em 12FPS, que não fica pesado e a fluídez é boa!

Abraços e saudades dos nossos mega-vôos!!!

Ola Cmte Will

Saiu sim.. para o freeze...apesar das mil inovações., o avião tem bastante bug..bem mais que o iFly quando foi lançado.
Segue este para o Freeze:
Test Hot-Fix for those with "freezes."
http://forum.avsim.net/topic/343817-test-hot-fix-for-those-with-freezes/

Tem tambem um fix para alguns liveries (inlcusive estao aconselhando a deletar e baixar as liveries novamente.) que sairam com bug.

asjsouzajr escreveu:talvez seja isso, o angulo de descida esteja prejudicando a reducao da velocidade, fica de olho no FMS se aparecer drag required, aplique o Speed brake.

Nao sou especialista no 737, mas é uma dica da propria PMDG, e tem funcionado aqui comigo.

Testa aí e depois posta o resultado, se nao for isso, espero que apareca alguem que entenda mais e dê uma ajuda

Pois é, eu sempre uso o Speed Brake, mas o que eu não entendo é o pq dele não reduzir pra velocidade que eu programei no FMC, mesmo ele não estando em razão de descida acentuada... tipo, estou nivelado a 4000ft a 210kt, tem um fixo a 8NM que eu programei pra passar a 3500ft a 190kt, é nesse caso que ele não reduz nem a pau!! Só se eu passar pro modo Speed no MCP, mas aí já é driblando o problema...

Cmte Graziani sempre atualizado.

Que beleza!

Obrigado.

Cmte Will

Ultra escreveu:Preto... velho amigo de guerra!

Tá com uma excelente máquina agora! Parabéns!

Pelo que eu pouco mexi no meu NGX acho que você consegue resolver este problema de sintonização de estação pelo FMC lá onde você coloca a taxa de QUADROS em separado para cada equiopamento/tela. no meu caso para as telas em 2D eu deixo com o mínimo de 5 FPS, pois não uso mais o 2D faz tempo!!! E no 3D eu deixo em 12FPS, que não fica pesado e a fluídez é boa!

Abraços e saudades dos nossos mega-vôos!!!

Grande Ricardo!! Como está o amigo? Companheiro de madrugadas simuleiras!
A máquina ainda está nos ajustes hehehe, tudo default por enquanto, aos poucos a gente vai enchendo de tralha o nosso FS de cada dia. Nunca paramos!
Obrigado pelas dicas, vou dar um conferes. Esse NGX é cheio de firula!
E saudades mesmo das nossas longas jornadas, sempre um aprendizado, boas conversas, muitas risadas, quem sabe não sai alguma coisa em breve? Um daqueles de 10/12h, só pra tirar a poeira.

Leonardo.Moura escreveu:

asjsouzajr escreveu:Bem, nao há dúvida que o Preto tá apaixonado pelo NGX, mas veja bem, nao é uma crítica, pelo contrário pois sou tao fa do NGX que eu coloquei todas as outras aeronaves no hangar e fechei a porta por tempo indeterminado. A uma semana so tem espaco no meu MSFS pro NGX

Leonardo.Moura, talvez a descida seja bem acentuada entre esses 2 pontos e ai precise de uma intervencao com o Speed Brake.
Isso acontece sempre ?

Sim... O problema é que se eu quero passar um determinado FIXO a 180kt, ele não reduz de 200kt... pode ser orelhada minha, mas realmente não estou entendendo o motivo!

Oi Leonardo,
O Jack postou um video onde ele explica sobre o gerenciamento do drag, inclusive numa aproximação no forum da PMDG.
http://forum.avsim.net/topic/342462-video-of-managing-drag-during-approach/
Tambem existem muitos usuarios relatando esse mesmo " problema".
Ele fez até um video demonstrando uma aproximação em Toronto e a forma como ele configura.
https://www.youtube.com/watch?v=MBFKjLXJeXc&feature=player_embedded

Reclamei disso lá na pagina 9!!! Realmente é muito trabalhoso desacelerar o bicho! Mesmo com os sbrakes acionados, trem baixado e flaps ele não freia!!!

Graziani escreveu:

Leonardo.Moura escreveu:

asjsouzajr escreveu:Bem, nao há dúvida que o Preto tá apaixonado pelo NGX, mas veja bem, nao é uma crítica, pelo contrário pois sou tao fa do NGX que eu coloquei todas as outras aeronaves no hangar e fechei a porta por tempo indeterminado. A uma semana so tem espaco no meu MSFS pro NGX

Leonardo.Moura, talvez a descida seja bem acentuada entre esses 2 pontos e ai precise de uma intervencao com o Speed Brake.
Isso acontece sempre ?

Sim... O problema é que se eu quero passar um determinado FIXO a 180kt, ele não reduz de 200kt... pode ser orelhada minha, mas realmente não estou entendendo o motivo!

Oi Leonardo,
O Jack postou um video onde ele explica sobre o gerenciamento do drag, inclusive numa aproximação no forum da PMDG.
http://forum.avsim.net/topic/342462-video-of-managing-drag-during-approach/
Tambem existem muitos usuarios relatando esse mesmo " problema".
Ele fez até um video demonstrando uma aproximação em Toronto e a forma como ele configura.
https://www.youtube.com/watch?v=MBFKjLXJeXc&feature=player_embedded

Graziani, eu andei lendo alguns posts lá no fórum deles e realmente tem muita gente reclamando do DRAG. Eu fiz uma ponte hj a noite e acho que descobri o problema, só não tenho confirmar se é assim no real. É o seguinte:

Quando a gente está em APP final, ele não reduz de 200kt até a gente baixar o primeiro FLAP, depois disso ele reduz, só que em nenhuma outra aeronave isso funcionava dessa forma, por isso estou estranhando.
Outra coisa que estranho é a frequente solicitação do FMC por DRAG REQUIRED. Eu viajo muito e nunca vejo os pilotos usarem SPEED BRAKE dessa forma, assim tão frequente e repetidas vezes durante o vôo.

Acho que isso é um Bug, no entanto não tira o brilho da aeronave, e eu acho que eles vão corrigir tudo isso no SP1.

Vou ver os videos AGORA!!!

A falta de DRAG na verdade.
Mas o avião real, pelo que já li por aí (especialmente aqui http://www.b737.org.uk/ ), é assim mesmo. Não é fácil de administrar a energia desses jatões. Eles embalam mesmo.

Extraído do FCTM:

"Plan the descent to arrive at traffic pattern altitude at flaps up maneuvering speed approximately 12 miles from the runway when proceeding straight-in or about 8 miles out when making an abeam approach. A good crosscheck is to be at 10,000 feet AGL, 30 miles from the airport, at 250 knots.Losing airspeed can be difficult and may require a level flight segment. For planning purposes, it requires approximately 25 seconds and 2 NM to decelerate from 280 to 250 knots in level flight without speedbrakes. It requires an additional 35 seconds and 3 NM to decelerate to flaps up maneuvering speed at average gross weights. Using speedbrakes to aid in deceleration reduces these times and distances by approximately 50%."

Olha, praticamente todos os voos que faço pela GOL os pilotos abrem os speed brake na descida.
Pela TAM nem tanto.

Bom sei que o Simulator tem um problema quanto ao arrasto etc....

Oque torna o uso do speed break mais acentuado no simulator do que na vida real.

Usando o speed break em 100% nunca tive problema em chegar na velocidade desejada !

Mais alguns "bits" extraído dos manuais:

- While VNAV is accurately modeled and "rugged" like the real
thing, it isn't a miracle worker: if you get messages related to
DRAG requirements, it usually means the conditions outside
(winds) or FMC programming (restrictions) or both are not in
agreement on what the airplane can do without extra assistance
from the pilot. (Use flight spoilers, manual speed intervention or
drop the gear if you really have to!)
- VNAV descent is dedicated to flying a monotonic path: Coming
down, it is expected that each waypoint in succession to the
previous will be lower and slower. Bottom line: VNAV descent will
not speed up in between waypoints, nor will they climb. If you try
to make the airplane do this you should anticipate trouble from
the FMS.
- Speed exceedances sometimes during VNAV descent are
normal and faithful to the real thing.

Duley escreveu:Olha, praticamente todos os voos que faço pela GOL os pilotos abrem os speed brake na descida.
Pela TAM nem tanto.

Abrem, mas não na frequencia que o NGX exige... pelo menos não nos vôos que faço. Eles abrem muito na STAR ODIR pro GIG por exemplo, onde a serra deixa o avião alto na final, mas nos outros vôos usam bem menos... mas deve ser assim mesmo...

Preto escreveu:Mais alguns "bits" extraído dos manuais:

- While VNAV is accurately modeled and "rugged" like the real
thing, it isn't a miracle worker: if you get messages related to
DRAG requirements, it usually means the conditions outside
(winds) or FMC programming (restrictions) or both are not in
agreement on what the airplane can do without extra assistance
from the pilot. (Use flight spoilers, manual speed intervention or
drop the gear if you really have to!)
- VNAV descent is dedicated to flying a monotonic path: Coming
down, it is expected that each waypoint in succession to the
previous will be lower and slower. Bottom line: VNAV descent will
not speed up in between waypoints, nor will they climb. If you try
to make the airplane do this you should anticipate trouble from
the FMS.
- Speed exceedances sometimes during VNAV descent are
normal and faithful to the real thing.

Perfeito,se é assim mesmo no real, então temos que acostumar e aprender a lidar com essa nova realidade!! rssss.... !!

Exatamente o que quiz dizer no meu post quando disse que o pessoal reclama do "problema"... Segundo o Jack isso nao é um problema e sim uma modelagem fiel de um 737. Inclusive ele compara o exemplo com o SOP. Vamos ter que nos acostumar e aprender. Eu gostei...modelaram o efeito de vento e simularam a inercia. Isso abre novos caminhos para outros desenvolvedores e aeronaves

Bom, o avião é perfeito! sem palavras... Mas o meu FSX é o contrário disso, impossivel voar com ele. Vai ficar estacionado no pátio até eu dar um "upgrade" no meu PC... Por enquanto vou ficar com meu bom e velho fs9 que roda do jeito que eu gosto!

Athos escreveu:Bom, o avião é perfeito! sem palavras... Mas o meu FSX é o contrário disso, impossivel voar com ele. Vai ficar estacionado no pátio até eu dar um "upgrade" no meu PC... Por enquanto vou ficar com meu bom e velho fs9 que roda do jeito que eu gosto!

Que bom que resolveu o problema Athos,mas qual a configuração de sua maquína?

Saudações a todos
Como era de se esperar, trata-se de software para máquinas poderosas, do que. aliás, a PMDG não faz mistério.Também como esperado, um lançamento desta complexidade teria realmente que apresentar alguns bugs, e como soi acontecer, corrigidos mais à frente.No mais, para meu gosto só mesmo a falta do painel das manetes em 2D.De todos os pontos positivos, além da excelente quantidade de eventos simulados, o que mais me impressionou foi a performance aerodinâmica sob ação de vórtices polares e fortes correntes de jato no sul do continente, onde a ação de correção acarretou excessos de força g, coisa que ainda não tinha visto em simuladores FS.
Para mim valeu cada centavo aplicado no NGX, e acho a PMDG deverá zelar pelo seu bom nome e manter o software sob constante observação, diante das reações de seus usuários.

Alguém que use o AES 2.12 teve problemas ao configurar junto ao NGX?
Já tentei duas vezes, e só tenho erros...

Depois do hotfix meus fps cairam
Meu aeroporto default (SBSV) no mesmo horário estou tendo -4 -5 fps no vc.
Ainda vai, mas espero que refinem no sp1.

Bom,Avião Simplesmente fantastico,não sei que milagre foi esse,que rodo tudo beleza no MegaRio(que é bem pesadinho) esperando nova versão ,sem muito gargalo,e não notei nenhum bug aparente,fiz aproximaçoes VFR e IFR..tudo funcionando perfeitamente,vamos testar o fmc,agora.. Até sobre a velocidade que citaram acima,não notei diferença,tudo perfeito "até agora"..







Por enquanto só o maldito bug do mouse,que está me assombrando,até no PMDG..Eu em..toma um banho de água benta jájá...

Netinho, esta sua agua esta uma belezura !

Pode me passar a receita ?


Abração !

mrzappa escreveu:Netinho, esta sua agua esta uma belezura !

Pode me passar a receita ?


Abração !

[2]
ta lindona mesmo
tambem quero
pode ser por pm, por aqui ou num topico separado
como vc preferir ou como a moderaçao achar mais adequado

hellmike escreveu:

mrzappa escreveu:Netinho, esta sua agua esta uma belezura !

Pode me passar a receita ?


Abração !

[2]
ta lindona mesmo
tambem quero
pode ser por pm, por aqui ou num topico separado
como vc preferir ou como a moderaçao achar mais adequado

Criar um tópico com a receita seria a melhor opção...