[Internacional] Dassault instala câmera infravermelha FLIR num Falcon 7X
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[Internacional] Dassault instala câmera infravermelha FLIR num Falcon 7X
IMAGENS: Dassault instala câmera infravermelha FLIR num Falcon 7X
O jato executivo Dassault Falcon 7X equipado com FLIR para análise do fluxo laminar no estabilizador horizontal. (Foto: Dassault)
A Dassault completou um voo de testes utilizando uma nova câmera infravermelha com Sistema FLIR (fotos a seguir) projetada para diferenciar entre os fluxos laminares e os mais típicos fluxos turbulentos encontrados numa asa.
Detalhe do profundor com o estabilizador vertical com a camada para estudo do fluxo laminar. (Foto: Dassault)
Parte do esforço da “Aeronave com Asa Fixa Inteligente” do programa de pesquisa europeu Clean Sky, o equipamento e a análise são precursores nos planejados testes de voo de uma “asa inteligente laminar” para 2014 que equipará uma modificada aeronave Airbus A340-300 feito pela Airbus, Dassault e outros parceiros.
Nos recentes testes realizados no centro de testes de voo da Dassault em Istres, França, a fabricante modificou o estabilizador horizontal direito de uma aeronave Falcon 7X com uma camada negra e colocou uma câmera infravermelha, com sensores que medem as mudanças a cada minuto nas temperaturas do fluxo, observando a superfície de cima, do topo do estabilizador vertical.
Detalhe do sensor FLIR montado na parte superior do estabilizador vertical do Falcon 7X. (Foto: Dassault)
“Os resultados, os quais ainda estão sendo analisados pelos membros da Dassault Aviation e da ONERA (o centro de pesquisa aeroespacial da França), mostram as extensões laminares conforme esperadas,” disse Phillipe Rostand, futuro gerente do programa Falcon da Dassault. “Os testes também nos permitem qualificar novas técnicas de medição e equipamentos para os futuros testes no A340.
Fonte: Cavok.com.br
O jato executivo Dassault Falcon 7X equipado com FLIR para análise do fluxo laminar no estabilizador horizontal. (Foto: Dassault)
A Dassault completou um voo de testes utilizando uma nova câmera infravermelha com Sistema FLIR (fotos a seguir) projetada para diferenciar entre os fluxos laminares e os mais típicos fluxos turbulentos encontrados numa asa.
Detalhe do profundor com o estabilizador vertical com a camada para estudo do fluxo laminar. (Foto: Dassault)
Parte do esforço da “Aeronave com Asa Fixa Inteligente” do programa de pesquisa europeu Clean Sky, o equipamento e a análise são precursores nos planejados testes de voo de uma “asa inteligente laminar” para 2014 que equipará uma modificada aeronave Airbus A340-300 feito pela Airbus, Dassault e outros parceiros.
Nos recentes testes realizados no centro de testes de voo da Dassault em Istres, França, a fabricante modificou o estabilizador horizontal direito de uma aeronave Falcon 7X com uma camada negra e colocou uma câmera infravermelha, com sensores que medem as mudanças a cada minuto nas temperaturas do fluxo, observando a superfície de cima, do topo do estabilizador vertical.
Detalhe do sensor FLIR montado na parte superior do estabilizador vertical do Falcon 7X. (Foto: Dassault)
“Os resultados, os quais ainda estão sendo analisados pelos membros da Dassault Aviation e da ONERA (o centro de pesquisa aeroespacial da França), mostram as extensões laminares conforme esperadas,” disse Phillipe Rostand, futuro gerente do programa Falcon da Dassault. “Os testes também nos permitem qualificar novas técnicas de medição e equipamentos para os futuros testes no A340.
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