Nível de Transição

Prezados Comandantes.
Quanto ao “nível de transição” em um aeroporto “A” de destino. Se este aeroporto “A” tiver com tempo ruim, este é o nível que deverei permanecer até o tempo melhorar, fazendo 180° e obedecendo a carta de aproximação de “A”. Se o tempo tiver ruim. Mas se o tempo tiver bom é quando saio de QNE para QNH? Por gentileza, poderia tirar esta dúvida? Grato André.

Estando abaixo deste nível de transição em "tempo ruim" não é para ficar abaixo deste nível? É isto? Por gentileza, alguém pode esclarecer. att André

Prezados Comandantes.

Abaixo se encontra em destaque o aeroporto de Cuiabá. Este 3000 pés em destaque, significa que; se o tempo não está visual, é a altitude que não devo ficar abaixo dela? É isto?.

Abaixo é o Aeroporto Internacional de Cuiabá-MT
SBCY

Grato
Att André

Prezado,

Na verdade o nível de transição não está muito relacionado às condições do tempo, mas sim, à pressão atmosférica.
A altitude de transição é fixa e consta nas cartas, passando por ela na subida, você ajusta de QNH para QNE (1013).
O nível de transição varia, conforme tabela 4 da ICA 100-37 Publicações DECEA.



Passando o nível de transição na descida, você ajusta de QNE para QNH. Quanto menor a pressão atmosférica, maior vai ser o nível de transição por questões de altimetria (com pressões baixas o erro de indicação no altímetro ajustado QNE é maior EDIT: é mais perigoso, pois o avião está voando mais baixo do que o altímetro indica.

Espero ter ajudado. Bons voos!!

Cmte. Gouvêa. Muito grato e desculpa o incômodo. Agora fica mais fácil. Grato mesmo. Um bom dia para o Cmte. André (Canavieiras-BA)

Incômodo nenhum! Bom dia, comando! Abraço.

Grato mesmo. Voar VFR, faço isto desde 1998. Usava muito pouco a atualização de clima a cada 15 segundos por conta da internet de Canavieiras-BA (fraca), com a melhoria da net, fica mais fácil eu voar com o tempo online. Criei coragem e estou me acostumando. Dá medo, mas piloto é isto mesmo. Grato mesmo. Quem faz o bem, o bem volta. Obrigado. Att André