Dúvidas Embraer 190/195

Olá senhores, estou com umas dúvidas aqui e preciso de ajuda.

1) Dentre as melhorias que o paulopalmeira fez pra os Embraer's 190 e 195 qual devo usar, AR ou LR? Gostaria de usar à que a AZUL usa. Quais as diferenças?

2) Quando vou dar a partida no motor 1 logo em seguida aparece o som da campainha e no EICAS a mensagem em amarelo "ENG 2 REV FAIL" e não estou sabendo com ligar os motores sem aparecer esse aviso (dar uma partida normal), alguém sabe algo à respeito? O que isso significa?

3) Alguém que usa as melhorias mais a dll que ajuda aumentar o atrito, conseguiu arrumar para a aeronave não taxiar em idle?

4) Quando estou na final às vezes soa o alarme "Flight Slow, Flight Slow", o que devo fazer? Minha velocidade é muito baixa?

5) Por que o speed brake do 195 é possível abri-lo gradualmente e no 190 ou é 0% ou 100%?

Qualquer ajuda é bem vinda

Desde já agradeço pela atenção.

Daniel Alves escreveu:Olá senhores, estou com umas dúvidas aqui e preciso de ajuda.

1) Dentre as melhorias que o paulopalmeira fez pra os Embraer's 190 e 195 qual devo usar, AR ou LR? Gostaria de usar à que a AZUL usa. Quais as diferenças?

2) Quando vou dar a partida no motor 1 logo em seguida aparece o som da campainha e no EICAS a mensagem em amarelo "ENG 2 REV FAIL" e não estou sabendo com ligar os motores sem aparecer esse aviso (dar uma partida normal), alguém sabe algo à respeito? O que isso significa?

3) Alguém que usa as melhorias mais a dll que ajuda aumentar o atrito, conseguiu arrumar para a aeronave não taxiar em idle?

4) Quando estou na final às vezes soa o alarme "Flight Slow, Flight Slow", o que devo fazer? Minha velocidade é muito baixa?

5) Por que o speed brake do 195 é possível abri-lo gradualmente e no 190 ou é 0% ou 100%?

Qualquer ajuda é bem vinda

Desde já agradeço pela atenção.

Vamos lá.

1) Você é da Equipe da AzulV? Se sim somos dois. Chequei aqui e vi que o que utilizamos é o AR.

2) Sim é um procedimento normal, para avisar que um dos motores não está ativado.

3) Eu não consegui.

4) Creio que o alerta deve ter sido GlideSlope... Se for isso, significa que a aeronave está muito abaixo da rampa ideal de aproximação

5) Bugs da Wilco...

Abraços, e qualquer dúvida é só postar aqui embaixo

João Pedro escreveu:

Daniel Alves escreveu:Olá senhores, estou com umas dúvidas aqui e preciso de ajuda.

1) Dentre as melhorias que o paulopalmeira fez pra os Embraer's 190 e 195 qual devo usar, AR ou LR? Gostaria de usar à que a AZUL usa. Quais as diferenças?

2) Quando vou dar a partida no motor 1 logo em seguida aparece o som da campainha e no EICAS a mensagem em amarelo "ENG 2 REV FAIL" e não estou sabendo com ligar os motores sem aparecer esse aviso (dar uma partida normal), alguém sabe algo à respeito? O que isso significa?

3) Alguém que usa as melhorias mais a dll que ajuda aumentar o atrito, conseguiu arrumar para a aeronave não taxiar em idle?

4) Quando estou na final às vezes soa o alarme "Flight Slow, Flight Slow", o que devo fazer? Minha velocidade é muito baixa?

5) Por que o speed brake do 195 é possível abri-lo gradualmente e no 190 ou é 0% ou 100%?

Qualquer ajuda é bem vinda

Desde já agradeço pela atenção.

Vamos lá.

1) Você é da Equipe da AzulV? Se sim somos dois. Chequei aqui e vi que o que utilizamos é o AR.

2) Sim é um procedimento normal, para avisar que um dos motores não está ativado.

3) Eu não consegui.

4) Creio que o alerta deve ter sido GlideSlope... Se for isso, significa que a aeronave está muito abaixo da rampa ideal de aproximação

5) Bugs da Wilco...

Abraços, e qualquer dúvida é só postar aqui embaixo

Muito obrigado João, ajudou um bocado cara. Fiz a inscrição na Azulv, passei no teste mas ainda não recebi nenhuma confirmação.

Item 4, preciso melhorar meu listening kkk

Abraço  

Daniel Alves, qualquer avião dependendo do seu peso consegue se movimentar com manetes em idle, isto é normal amigo  

Douglas.Matos escreveu:Daniel Alves, qualquer avião dependendo do seu peso consegue se movimentar com manetes em idle, isto é normal amigo  

Humm que estranho, achei que isso era algum defeito rsrs. Obrigado pela resposta à minha mensagem.

Abraço  

O Speed Brake se mecher no painel você consegue outras configurações, pelo menos no meu PC é assim.

Daniel Alves, é um pouco estranho mesmo hehehehe, porem isso acontece em todas sem exceção  

eduardoamll escreveu:O Speed Brake se mecher no painel você consegue outras configurações, pelo menos no meu PC é assim.

Como assim? No 2D ou VC?

Olá Daniel...

É normal essa confusão visto que o E-jet não tem um aviso luminoso assim como o Boeing 737, que indica que a aeronave está abaixo do G/P também com um aviso luminoso logo acima do PFD...

João Pedro escreveu:Olá Daniel...

É normal essa confusão visto que o E-jet não tem um aviso luminoso assim como o Boeing 737, que indica que a aeronave está abaixo do G/P também com um aviso luminoso logo acima do PFD...

Ah sim,