Update - Washington Dulles Intl X

A FlightBeam disponibilizou a atualização do Washington Dulles Intl - V 1.1:

"Version 1.1 Changelog:

- Fixed wrongly positioned fedex parking
- Added new auxilary "G" gate lead-in lines at UAX small concourse
- Fixed missing D1 gate sign and removed non-existant C21 gate
- Added ground parking signs for R ramp
- Additional performance adjustments
- Many general improvements and new objects at R ramp near tower
- Fixed jetway mixup between A15-A21
- Modified landclass surrounding KIAD for much better performance
- Added John McClane at two locations
- Fixed a few minor texture issues on main terminal
- Fixed issue with floating light poles
- Fixed road issue near Cargo entrance"

Informações e download: aqui

o mais interesante

"Added John McClane at two locations"    




Duro de Matar 2 (Die Hard 2: Die Harder) foi lançada em 4 de julho de 1990, e dirigida por Renny Harlin.

Mais uma vez ambientado na véspera de Natal, dois anos após os eventos do primeiro filme, Duro de Matar 2 coloca McClane contra terroristas no aeroporto internacional de Washington Dulles, Virginia. Os terroristas planejam causar um caos aéreo que servirá de distração para libertarem o ditador de um país latino-americano, deposto e condenado por tráfico de drogas, e que está sendo levado aos Estados Unidos para julgamento. Para isso, eles interferem com os equipamentos da torre de controle, o que faz com que todos os aviões que estão indo para Dulles tenham de ficar sobrevoando o aeroporto sem poder pousar - e sem poderem ser desviados para outros aeroportos, por causa do mau tempo. McClane está no aeroporto por acaso, esperando Holly, que está em um dos voos em espera, e decide mais uma vez resolver sozinho a parada, já que a equipe do aeroporto toma decisões equivocadas, que colocam em risco a vida dos passageiros dos aviões. Para piorar ainda mais a situação, McClane tem um tempo limitado para deter os terroristas, já que os voos em espera ficarão sem combustível se não puderem pousar logo. A situação de Holly não é muito melhor: além de presa em um avião que pode ficar sem combustível, ela ainda está no mesmo voo que Thornburg, o repórter encrenqueiro do filme anterior.

Assim como o primeiro filme, o segundo foi inspirado em um livro, 58 Minutos, de Walter Wager, no qual um policial tem de enfrentar terroristas que sitiaram um aeroporto enquanto um voo com sua esposa a bordo o circula sem poder pousar, com apenas mais 58 minutos de combustível. Entretanto, diferentemente do que ocorria com Duro de Matar, que era uma adaptação bastante fiel do livro, Duro de Matar 2 usa apenas sua premissa, com a maior parte das situações sendo bastante diferentes.

Também como o primeiro filme, Duro de Matar 2 foi um enorme sucesso de público e crítica, sendo considerado por muitos como o melhor filme de ação de 1990 - nada mal para um ano que teve A Caçada ao Outubro Vermelho e O Vingador do Futuro. O sucesso do primeiro garantiu a ele um orçamento bem maior, de 70 milhões de dólares, que renderam quase o dobro nas bilheterias, com 117 milhões e meio só nos Estados Unidos. Estava pavimentado o caminho para uma nova continuação.

fonte: http://venhaquikitem.blogspot.com.br/2013/02/tudo-sobre-duro-de-matar.html

harmach escreveu:o mais interesante

"Added John McClane at two locations"    

Só espero que uma dessas posições não seja na pista sinalizando com tochas!!  

Augusto Sposito escreveu:

harmach escreveu:o mais interesante

"Added John McClane at two locations"    

Só espero que uma dessas posições não seja na pista sinalizando com tochas!!  

De acordo com a FB vai ser bem difícil de encontra-lo.

Augusto Sposito escreveu:

harmach escreveu:o mais interesante

"Added John McClane at two locations"    

Só espero que uma dessas posições não seja na pista sinalizando com tochas!!  

Eu prefiro esta (tadinho do B744  )

O pessoal do site AirDailyX encontrou. Segue o link:

http://airdailyx.blogspot.com.br/2013/07/flightbeam-dulles-update-11-available.html#more