Aerosoft - Professional Flight Planner X

Bom então, aqui os mais próximos de entrada e saída são; CYYT/EIKY
Os dois estão no limite do verde e envoltos pelo arco azul maior (que cobre tanto entrada como saída) como podem ver na imagem; https://2img.net/h/i1303.photobucket.com/albums/ag160/rafsobreiro/null_zpse29c489d.jpg

CYYT 111500Z 13008KT 15SM BKN020 OVC120 16/13 A3026 RMK SC5AC3 SLP248
EIKY 111450Z 26006KT 230V300 7000 -RADZ FEW003 BKN009 OVC014 16/15 Q1026

Dessa forma, no "ETOPS scenario" só tenho duas opçōes, ETOPS 120 ou então N/A que no caso é sem ETOPS.

Com certeza estou esquecendo um detalhe, o porém é, que maldito detalhe é esse? Hahahaha!
O tempo está ruim em grande maioria deles como mostrei acima.

Tente quandp estiver em casa com tempo mandar o programa simular essa rota Brentano e veja no que dá..

Abraços

Rafael...
hahaha, esse -RADZ é fogo.. é um levíssimo chuvisco?? KKKKK!!

Eu verifiquei aqui, nessa localidade EIKY tem ILS, estranho, está faltando alguma coisa ai.
Pela foto, não é a rota que passei ou é essa?

Ah, me passa a rota que está tentando fazer, com os fixos e aerovias, tem como?

Abraços!!

Acho que a rota não é adequada a operação ETOPS 120. Tente uma rota um pouco mais ao norte.
Pelo que vi a rota está cumprindo rigorosamente o "great circle", ou seja, o caminho mais curto.
Nem sempre o caminho mais curto é o mais adequado hehehe.

Pessanha escreveu:Rafael...
hahaha, esse -RADZ é fogo.. é um levíssimo chuvisco?? KKKKK!!

Eu verifiquei aqui, nessa localidade EIKY tem ILS, estranho, está faltando alguma coisa ai.
Pela foto, não é a rota que passei ou é essa?

 

Negativo, é a rota gerada pelo programa mesmo, queria descobrir onde estou errando antes hahaha. Mas já estou cansando hehehe, minhas idéias já acabaram a um tempinho hehehe.  

Eu quero ver o dia que o Brentano puder simular essa rota para ver o resultado se é o mesmo. E por outro lado, veja que show como está tudo batendo perfeitamente; https://s1303.photobucket.com/user/rafsobreiro/media/null_zps2c637be2.jpg.html

Abraços

Brentano escreveu:Acho que a rota não é adequada a operação ETOPS 120. Tente uma rota um pouco mais ao norte.
Pelo que vi a rota está cumprindo rigorosamente o "great circle", ou seja, o caminho mais curto.
Nem sempre o caminho mais curto é o mais adequado hehehe.

Exatamente, por isso que falei para ele fazer manualmente a rota que enviei para ele Brentano, certeza que tem coisa diferente, e outra coisa, quanto mais para o N, melhor, Lá em cima, a distancia "diminui"

Rafel, faça a rota manualmente para a gente saber se é isso ou não, de acordo com a navegação real. 

Valeu!!

Eita, respondi e nem vi que o Brentano tinha respondido antes. Vou ver aqui!

Hehehe vou botar pra gerar quando chegar em casa.
Olhando por alto (aqui no trabalho ahahaha) eu tentaria editar a rota fazendo ela passar mais ao norte. Veja que as duas alternativas ETOPS que você definiu estão há mais de 120 min uma da outra. Para que o seu ETOPS 120 fique de acordo, os ranges devem formar uma intersecção entre eles. Não pode haver espaço entre eles, pois você estará voando fora dos 120 min. Uma terceira alternativa ETOPS que interceda nas outras duas, ou uma rota mais ao norte resolvem o problema, em tese. Como não vi uma terceira alternativa nos aeros recomendados, a rota mais ao norte pode ser a solução.
Mas quando chgar em casa vou tentar. 

Finalmente consegui o verde no ETOPS hahaha, mas fiz uma rota de certa forma que não faço idéia se pode ser feita. Acho que o maior erro foi achar que ele faria sozinho, acho que não faz não esse tipo de rota! E mesmo assim ficou somente 120.

Tive mesmo assim que adicionar BIKF para tapar o buraco entre os selecionados para entrada e saída.

Agora fica a outra dúvida, eu posso fazer um planejamento dessa forma? Saindo de MIA pelo oceano já através dessa aerovia até o término dela e depois voar DCT já para a entrada da NAT? Eu fiquei perdido agora hehehe, acho que ainda não sei fazer um planejamento bom não!

Segue rota e foto; POTTR5 PADUS BR66V ZFP AR23 LANIE M201 CARAC DCT STEAM DCT OYSTR DCT 55N050W 57N040W 58N020W 58N015W DCT GINGA etc....
https://s1303.photobucket.com/user/rafsobreiro/media/null_zps4877174f.jpg.html

E outra mais curta que também dá, e é mais ao Sul; POTTR5 PADUS BR66V ZFP AR23 LANIE M201 CARAC DCT YQX DCT KOBEV DCT 50N050W 52N040W 53N030W 53N020W DCT MALOT DCT GISTI
Mas essa está no limite. Bom se puder fazer o plano dessa forma que fiz então finalmente acho que aprendi, se não ainda preciso estudar mais um pouco hehehe.

Abraços

Com essa rota tu só precisa de BIKF como alternativa ETOPS hahaha.
Veja que fora dos 120 você já tem os 60 min "normais".
Mas não sei se pode dar essa cortada na galera que está saindo e chegando pelas NATS.

Tente ver essa segunda rota, ela está usando a NATZ que no caso é mais para o Sul sendo ela a primeira. Com essa eu poderia voar CARAC DCT YQX DCT KOBEV? Se for dessa forma acho que estou começando a entender a brincadeira hehehe.

Edit; mas Brentano mesmo assim o ETOPS só me da sinal verde se faço 120 em todos, não somente em BIKF. Tenho que fazer em CYYT bem como em EIKY mesmo eles estando no arco verde...
Abraços

Tenta só CYYT e BIKF. Acho que aquele 5550N pode estar meio no limite, não sei.
Também não sei se os ranges no mapa já consideram o vento.

Só os dois em 120 positivo!

Olha a diferença da rota que você postou, gerada pelo programa e essa aqui:



Tenta editar a rota, só para fazer os testes se os aeroportos são cobertos de acordo com a navega que te passei!!

Abraços!

Eita, finalizei meu voo agora pouco e já desliguei computador, mas quando eu for no computador novamente eu dou uma olhada nisso sim Pessanha, não garanto hoje, mas até amanhã é certeza!

Sobre a rota, você cria ela manualmente aí? Poisa outra que eu montei para testar foi "cwbspotter style" hehehe, sem a ajuda do programa, porém até onde ela está correta não sei; ZFP AR23 LANIE M201 CARAC DCT YQX DCT KOBEV DCT 50N050W 52N040W 53N030W 53N020W DCT MALOT DCT GISTI

A parte que deixei em negrito é minha dúvida, pois CARAC é o final da M201 e após isso eu coloquei direto para o VOR que já está na boca da NATZ de hoje. Isso eu não sei se pode ou não ser feito. A primeira opçãoque era pela NAT bem ao Norte provavelmente é impraticável,deve estar completamente errado o planejamento, mas esse segundo apesar de estar na dúvida acho que está certo.

Só complementando, o programa está muito redondinho com o T7. Minha chegada em VCP foi no minuto exato pelo calculado e com 100kg de diferença somente em combustível, fiquei bobo!   Vale lembrar que usei o tempo real no programa e no simulador uso o FSGRW que até o momento ainda não exporta o clima para o programa. Então só posso chegar a uma conclusão, eles usam as mesmas fontes de download de informações, pois essa exatidão toda não aconteceu por sorte....  

Abraços, valeu!

Show de bola a precisão dele!
Quanto a rota, depende dos espaços aéreos que você vai sobrevoar, pois alguns permitem DCT de ponta a ponta, outros não. Alguns tem rotas preferenciais, outros não. Eu sempre tento utilizar aerovias, mas às vezes corto caminho com um DCT (curtinho) pra facilitar. Se você utilizar o validador do PFPX verá que às vezes não é fácil montar uma rota redondinha na europa. O espaço aéreo europeu, ou melhor, a diferença entre eles na aviação real é um pouco sacal. Mas pra fins de simulação de vôo a gente pode voar "ilegal".
Saiu uma atualização pra ele hoje e veja o que tem:

"Added "No Directs" options to advanced route finder."

O sistema automático vai planejar só com aerovia, quando possível.

Edit:
Simulei um KMIA-EHAM Rafael.
A melhor rota que achei foi essa:

ATC ROUTE: N0503F310 HITAG1 PADUS BR66V ZFP/N0497F330 AR24 DIW J174 ORF J121 SWL
          J174 HTO J55 ENE J581 TOPPS N125A YAY/M083F350 NATW SOVED DCT
          NIBOG/N0484F350 UN551 TADEX DCT BEL UN551 NELBO UP6 REMSI UL603
          BELOX/N0480F370 UL603 LAMSO LAMS1A

Indo pela NATW e usando CYYR e BIKF como alternativas.
Olha o mapa:

Maravilha Brentano! Ele atualiza sozinho, como que é? Eu cheguei em casa agora não vou ligar o pc não, amanhã eu atualizo para ver.

Agora me tire uma dúvida, você planejou ou deixou ele fazer automático depois de fazer a atualização? Esse seu plano ficou show, pensei que iria conseguir fazer esse voo nesse final de semana mas vai ser difícil, meus pais vem dar uma oi aqui hehehe. No máximo se eu conseguir vai ser um VCP-MIA e esse voo vai ficar para semana que vem. Por um lado é melhor, até lá vou desossar esse programa!

Obrigado novamente, abração!

Não atualiza sozinho Rafael, você deve baixar o update no site deles, aqui: http://www.flightsimsoft.com/downloads/
Sobre a rota, usei um misto de automático com manual.
Quem sabe não sai um vídeo no findi sobre PFPX, to estuando a viabilidade, se as tarefas "dolar" não impedirem hahahaha.

Brentano escreveu:Não atualiza sozinho Rafael, você deve baixar o update no site deles, aqui: http://www.flightsimsoft.com/downloads/
Sobre a rota, usei um misto de automático com manual.
Quem sabe não sai um vídeo no findi sobre PFPX, to estuando a viabilidade, se as tarefas "dolar" não impedirem hahahaha.

Opa maravilha! Valeu pelo link!
Por sinal como você soube do update? Pois não recebi email algum até o momento sobre... Chato isso de não atualizar sozinho.  

Estava vendo lá, tem suporte para o FSGRW agora.  

Abração

Para você ser notificado quando tem um update, clique no globo no canto superior esquerdo, menu Program Options, seção General, marque a opção "Automatically check for updates". Toda vez que tiver um update abrirá uma janela avisando e que leva para o link que passei.

Valeu novamente Brentano, verei isso quando abrir o programa!!

Edit; iniciando o programa aqui ele já me alertou sobre o update automaticamente..
Edit2; Aqui planejei dessa forma que mostra na foto para deixar em aberto qual NAT será usada conforme os ventos, dessa forma fica fácil a edição "POTTR5 PADUS BR66V ZFP AR23 DIW J174 HTO J55 PQI depois desse ponto encontro a entrada para NAT desejada". Agora ficou bonitinho hehehe  ;



Abraços

Galera, comprei, muito bom o programa...
Vamos lá, criei (manualmente) a rota KMIA - EHAM.

Aqui a rota que eu criei de acordo com a navegação real:


Muito bacana o sistema, você inseri a informação e a bolinha verde indica que está OK!


Também inseri os steps climbs de acordo com a navegação


Me deu 3 warnings sobre o alternado LPLA (combustível crítico)


Agora, uma dúvida, por que o meu está com essa exclamação? Diz que a minha database está expirada, como faço para atualiza-la?


Valeu!!

Então Pessanha, basta baixar o AIRAC mais recente. O que está no programa é o 1302 e o mais recente é 1309.

E que bom que gostou, eu estava até agora brincando nele hehehe!

Abraços

Muito bom, estou estudando as imensas opções que ele tem.
No futuro com o T7 e o Topcat a integração será perfeita...

Rafael, onde baixo o AIRAC dele??

Abraços!

Pessanha escreveu:Muito bom, estou estudando as imensas opções que ele tem.
No futuro com o T7 e o Topcat a integração será perfeita...

Rafael, onde baixo o AIRAC dele??

Abraços!

https://www.navigraph.com/fmsDataDownload.aspx

Após o Opus está o download dele.  

Abraços

Valeu Rafael... vou fazer um voo agora QR922 EZE - GRU!

Hehehe.. vamos explorar essa belezinha!!