[Internacional] El Salvador desiste de comprar A-29 Super Tucano e opta por A-37 ex-FACh

El Salvador desiste de comprar A-29 Super Tucano e opta por A-37 ex-FACh




A Força Aérea de El Salvador (FAS) optou por comprar caças chilenos Cessna A-37 Dragonfly que seriam descartados. (Imagem: FACh)


A Força Aérea de El Salvador (FAS) optou por comprar caças chilenos Cessna A-37 Dragonfly que seriam descartados. A FAS considerou que, pelo menos por enquanto, é um melhor investimento por hora de voo para caças de ataque levedo que o brasileiro A-29 Super Tucano.
Isto foi confirmado pelo presidente de El Salvador, Mauricio Funes, em seu discurso na véspera do 189 º aniversário da criação das Forças Armadas de El Salvador (FAES), que está sendo comemorado neste 7 de maio como o Dia do Soldado.

Funes confirmou a compra de uma frota de 10 aviões usados Cessna A-37, por meio de um empréstimo no valor de US$ 8,6 milhões, o que perfaz um valor unitário de US$ 860 mil por aeronave. O crédito ainda precisa ser aprovado.
“Esta frota irá fortalecer nossa Força Aérea, que nas últimas décadas não teve o apoio necessário”, disse Funes em seu discurso na Escola Militar, em San Salvador, na última segunda-feira.

“Nós temos essas mesmas aeronaves e com isso (a incorporação dos chilenos) venha a se fortalecer, incluindo um estoque de peças de reposição pode servir para alguns dos nossos que não estão funcionando”, disse o ministro da defesa, que não descartou que com esta aquisição servirá para equilibrar um pouco, mas não totalmente a favor de El Salvador, a diferença de poder aéreo na região com seus vizinhos.

Esta compra anularia a iniciativa no final de 2010, quando Funes também confirmou a intenção de comprar o mesmo número de caças A-29 Super Tucano com um custo de investimento de mais de US$100 milhões, a uma taxa de 10 a USS $ 12 milhões por unidade.
O ministro da defesa admitiu que preferia o Super Tucano, no entanto, não obteve os votos necessários e a “discussão política afetou o processo. ”

Claro que, diante dos olhos do público, leigo, pode parecer uma grande economia, já que custaria 10 unidades custaram o valor de um único Super Tucano para a FAS, mas várias fontes e técnicos estabeleceram a operação substancial por hora de voo do antigo caça A-37 sobre o turboélice brasileiro, que está poderá chegar a até US$ 2.000 por hora de operação e o A-29 por apenas, algo em torno, de US$ 600.

Como se isso não bastasse, o contigênciamento de recursos e a escassez de peças de reposição praticamente parou a defesa aérea por mais de um ano. Os caças só voltaram a voar com a ajuda dos norte-americanos, mas a dificuldade em encontrar peças, apenas três A-37 voltaram a ativa, sendo que um caiu meses atrás, sem vítimas. Hoje só um par de aeronaves está em serviço.

A Guatemala, com condições orçamentais muito semelhantes a El Salvador, substituiu seus A-37 por modernos caças A-29 Super Tucano.

NOTA DO EDITOR: Em resumo, Tampax lá!
NOTA DO EDITOR²: Honduras, El Salvador e Guatemala sempre foram “depósitos de sucata”. Nos Anos 70 muitas aeronaves famosas em outras épocas voavam sob a bandeira destes países.


Via: Cavok

Fala sério heim ... que "decisão sensata"
Apesar de que a diferença de $$$ é alta.

Incrivel como a maioria dos governos latinoamericanos tomam decisões parecidas e sempre com o mesmo discurso.

Comprar um avião que esta com sua célula de vida já no fim....é no mínimo um tiro de 12 no pé........

José Augusto Lima escreveu:
Comprar um avião que esta com sua célula de vida já no fim....é no mínimo um tiro de 12 no pé........

Parece um país que está trocando seus 707's cansados por 2 767's tambem já bem usados e ainda vai pagar um bom dinheiro para converter esses 767's em aviões de transporte e REVO.