Problema com o Airbus Aerosoft Extended

Pois bem senhores (as) adquiri o Airbus Extended da Aerosoft (versão 1.04, a mais nova), partindo do zero até o TOC tudo está normal. A bronca começa agora, o avião desacelera sozinho até a velocidade de 199 KIAS, detalhe: tenho programada no FMGS a velocidade de mach 0.78. Do TOC em diante tenho que ir setando manualmente a velocidade e a razão de descida após o TOD. Será que é algum Bug do Softaware ou do piloto? Me ajudem comandantes!
Me ajudem Srs tenho o avião e há 3 meses aguardei uma ajuda em outro fórum e 53 pessoas leram e nenhuma me resondeu.

Bons voos!

Poe velocidade em nós, 240 por exemplo. Daí voçê seta seu nível de descida antes da TOD. A 15 milhas dela você dá um clique normal com o botão esquerdo no knob alt (push ,Empurrar para o avião a ação em auto manager) que ele desce e desacelera para a speed setada na descida na 3 pagina de perf no FMGS. Voçê deve ativar a approach phase por volta dos 16000 pés.

Esqueci de dizer que após inserida a velocidade de Crz eu não consigo alterar mais no FMGS! Eu penso que num A320 de verdade eu posso mudar a velocidade na hora que eu quiser e pro valor que eu quiser. Estou com um sério problema com esta nave!

Isso eu também já observei. Nenhum Airbus pra FS altera a velocidade de cruzeiro setada no cruise do perf. Apenas a ultima pagina approach phase pode ser alterada após a decolagem; não é possível que no real isso não possa ser feito, me parece que o airbus só opera um plano por vez, ele não deixa vc carregar um segundo plano ou alterar a navegação em voo como nos Boeing. Mesmo variando a velocidade em manual ele mantém o perfil do plano de voo fazendo subidas e descidas em speed manager.

Muito obrigado por responder Luciano, vou fazer o que vc disse! Depois postarei o resultado!

Como falei, veja se o CI está correto e na pagina PLN(PLAN) se nos parâmetros da direita onde dá a velocidade e altitude de cada fixo está com o mesmo parâmetro para o CRZ definido no PERF.



Uso o Busão da Aero e está tudo certo aqui...

Ah! teu FS tem que estar na configuração de realismo com IAS marcada certo?

Caríssimo Ultra,

Fiz conforme vc falou e nada! Este problema é mais sério do que eu pensava. Já desinstalei duas vezes e agora estou na terceira instalação e nada...
Obrigado pela ajuda!

O certo mesmo fazer oque o Ultra disse. Programar a alt, velocidade e o CI dos fixos individualmente. Mas isso parece não funcionar perfeitamente em nenhum deles ou é erro de operação , tem fixo que aceita, tem fixo que não... Já ví muito tutorial e lí pouco manual mas o Aerosoft AA e o BB-A parecem levar a serio a programação do fmgs e merecem uns dias ou meses de leitura do manual e tutoriais . Eu tenho pouco tempo pra brincar...Vejo quedas até aprender

Não deu certo. Vou baixar novamente do site da aerosoft e instalar novamente. Agora a velocidade do busão caiu de 199 para 172 Kias. Está difícil mas .... a esperança é a última que morre!

Resultado: Não deu certo! Persiste o problema!

Editando:

FMGS programado certo - observem no T/C os parâmetros de velociadade e FL


Vejam o PFD


Bem senhores, desinstalei o avião pelo painel de controle e baixei o arquivo novamente da Aerosoft e deu o mesmo problema!

Ele nem chega a atingir o FL de cruzeiro e já começa a descer e desacelerar...

Acho que entendi. Este Airbus tem que voar assim:

Na decolagem é Full throttle para que ele entre em modo T.FLEX aí deixa o "bixo" embalar e decolar.. vai na mão até aparecer a indicação de "recude throttle", você escuta uma trava, aí você reduz mais um pouco até escutar a segunda trava aparece o Throttle Climb em verde aí ele entra no modo MANAGED.... AP ON e é só alegria.

Existem marcas em branco do lado dos manetes...

Eu acho que estou ensinado padre a rezar missa mas, vai que é isso.. isso acontecia comigo no WILCO até eu entender que tem que armar o T.FLEX para poder voar o modo MANAGED...

Veja neste vídeo a partir dos 4:20 a decolagem..

https://youtu.be/WXXAuEILZ6g

Veja se funciona...não tem erro...

rsrsrsr be vindo ao mundo airbus Pabli,apos a decolagem vai aparecer no PFD em baixo ali do nome speed piscando "level Climb" siguinifica que você tem que reudizr a manete de potencia para a posição CLIMB e ali ela ficara durante todo o voo,não será nescessario mecher nela na descida nem na APP,somenta na hora do pouso quando você ouvir o aviso sonoro "retard" que você devera trazer a manete de climb para Idle

Obrigrado Ultra e Bruno, a situação da manete eu já sabia bem como assim o fazia. A diferença que eu vou ver é que eu após 400ft AGL acionava o AP e esperava aparecer o Climb para reduzir a manete. Agora vou fazer como o Roda disse, vou fazer na munheca e só ativar o AP quando aparecer o climb no PFD.
Grato pelos esclarecimentos!
O6 são d+ !