Projeto Yoke Embraer

VSP4264 escreveu:Goorddark,

Trabalhando com essas A/C, quem seria você em UDI???!!! Vale lembrar aos colegas que existem diferenças entre os manches e painel de manetes do ERJ145 e E-JETs... e mais ainda para o EMB120, só o conceito que é o mesmo.

Obrigado amigo pela dica , abraços


Olá Cmtes, noticias do nosso projeto;
Achamos por bem iniciarmos desenvolvendo o Quadrante Throttle.
Construimos o primeiro modulo, para termos uma visão 3 D, afim de corrigir as dimensões e definir a aparencia.
Vejam como ficou:



Ainda iremos construir outros modulos, refinando as dimensões e melhorando a aparencia.
Estaremos mostrando todos os detalhes construtivos, incentivando assim os amigos a construirem tambem.

Então amigos o que acharam?
Contamos com as opiniões de todos para fazermos o melhor.
E vamos em frente , abraços

Maravilha e apoiado seo Edenio..estou na fila !
Que venha o TQ
Poderia dizer as dimensões pretendidas?

Inventor escreveu:

VSP4264 escreveu:Goorddark,

Trabalhando com essas A/C, quem seria você em UDI???!!! Vale lembrar aos colegas que existem diferenças entre os manches e painel de manetes do ERJ145 e E-JETs... e mais ainda para o EMB120, só o conceito que é o mesmo.

Obrigado amigo pela dica , abraços


Olá Cmtes, noticias do nosso projeto;
Achamos por bem iniciarmos desenvolvendo o Quadrante Throttle.
Construimos o primeiro modulo, para termos uma visão 3 D, afim de corrigir as dimensões e definir a aparencia.
Vejam como ficou:



Ainda iremos construir outros modulos, refinando as dimensões e melhorando a aparencia.
Estaremos mostrando todos os detalhes construtivos, incentivando assim os amigos a construirem tambem.

Então amigos o que acharam?
Contamos com as opiniões de todos para fazermos o melhor.
E vamos em frente , abraços

Ja gostei dele !!!! um belo Encaixe para o Multirádio !!!!

abraço

Gostaria de saber qual a peça é usada para produzir os movimentos do yoke, por exemplo uma manete de potencia é um potenciometro e do yoke qual é ?

Graziani escreveu:Maravilha e apoiado seo Edenio..estou na fila !
Que venha o TQ
Poderia dizer as dimensões pretendidas?

Olá Graziani, obrigado amigo
Quanto as dimensões ainda estamos refinando. O 1º modulo mede 18,5cm largura x 28cm profundidade x 10cm altura.
No 2º modulo iremos acrescentar mais 5cm em todas as dimensões para ver como vai ficar. , abraços

gef_leandro escreveu:
Ja gostei dele !!!! um belo Encaixe para o Multirádio !!!!
abraço

Olá amigo, muito obrigado. É bom saber que já começamos agradando , abraços

lucas_marreto escreveu:Gostaria de saber qual a peça é usada para produzir os movimentos do yoke, por exemplo uma manete de potencia é um potenciometro e do yoke qual é ?

Olá Lucas, bem amigo usamos tambem potenciometros para captar os movimentos do Yoke. No controle dos ailerons usamos potenciometro rotativo. No controle do elevador (cabrar/picar) usamos potenciometro deslizante.
Qualquer duvida, é só dizer , abraços

Olá Cmtes, noticias do nosso Quadrante Throttle;
Alteramos algumas medidas. Vejam como ficou o modulo 2:



24cm largura x 29cm profundidade x 12cm de altura.

Na caverna esquerda iremos instalar o Speed breake e o Parking break.
Na caverna central as duas manetes dos throttle, as manetes do reverse e 4 botões para serem mapeados (automatic start engine, cut off, etc.)
Na caverna da direita, iremos instalar a manete dos Flaps com reténs, divididos em 5 estagios, para atender a diversos modelos de aeronaves.

Gostamos muito da aparencia deste modulo. E se os amigos tambem gostaram, iremos continuar as montagens. , abraços

Inventor escreveu:Olá Cmtes, noticias do nosso Quadrante Throttle;
Alteramos algumas medidas. Vejam como ficou o modulo 2:



24cm largura x 29cm profundidade x 12cm de altura.

Na caverna esquerda iremos instalar o Speed breake e o Parking break.
Na caverna central as duas manetes dos throttle, as manetes do reverse e 4 botões para serem mapeados (automatic start engine, cut off, etc.)
Na caverna da direita, iremos instalar a manete dos Flaps com reténs, divididos em 5 estagios, para atender a diversos modelos de aeronaves.

Gostamos muito da aparencia deste modulo. E se os amigos tambem gostaram, iremos continuar as montagens. , abraços

estou gostando do que estou vendo !!!! uma pergunta ele vai ser revestido todo em formica como o pedal?
abraço

gef_leandro escreveu:
estou gostando do que estou vendo !!!! uma pergunta ele vai ser revestido todo em formica como o pedal?
abraço

Bôa noite amigo, obrigado
Sim, iremos revestir com a formica do tipo "aço escovado" semelhante a do Pedal.
A nossa duvida é se na cobertura superior deixemos o aluminio polido ou fazemos pintura na côr cinza medio? , abraços

Tá bonito o projeto Sr. Edenio, parabéns.

O Sr. já tem ideia de como será a modelagem do manche?

Fibra ou madeira?

Abraço.

Geraldo Borba escreveu:Tá bonito o projeto Sr. Edenio, parabéns.

O Sr. já tem ideia de como será a modelagem do manche?

Fibra ou madeira?

Abraço.

Olá Geraldo, bôa noite amigo. Obrigado

Na construção do protótipo, imaginamos sobrepor 3 folhas de MDF de 1cm de espessura, sendo que a do meio será vazada, para passagem da fiação.
Depois de aprovado, pretendemos terceirizar com o nosso marceneiro a reprodução.

Não deveremos construir com fibra/resina pela necessidade de construir um molde, do qual nada entendemos
Mas vamos ver, quem não sabe aprende. Não é mesmo? , abraços

Meu caro Inventor, esta ficando excelente, se ficar igual ao pedal vai ficar muito bom o meu pedal já esta em plena atividade e com certeza estarei na fila para adquirir esse Quadrante Throttle e completar juntamente com radio que ja tenho vá em frente vocês estão de parabéns!!

inventor,teremos a opção de não utilizarmos o a suporte de radios, correto?
Apesar de ter o radio,tenho elev instalado em outro lugar/suporte.
Esta ficando Show

Romar escreveu:Meu caro Inventor, esta ficando excelente, se ficar igual ao pedal vai ficar muito bom o meu pedal já esta em plena atividade e com certeza estarei na fila para adquirir esse Quadrante Throttle e completar juntamente com radio que ja tenho vá em frente vocês estão de parabéns!!

Olá amigo, muito obrigado.
O Quadrante Throttle, no momento é a nossa prioridade. Acreditamos que dentro de uns 30 dias, teremos o protótipo funcionando. Irá substituir o nosso "ainda" em uso.
Se aprovado por nós e tambem por voces, reproduziremos um pequeno lote.

Quanto ao "Stargate Rudder", estamos felizes por ter chegado em ordem e estar em plena atividade.
Desejamos bons vôos , abraços

Graziani escreveu:inventor,teremos a opção de não utilizarmos o a suporte de radios, correto?
Apesar de ter o radio,tenho elev instalado em outro lugar/suporte.
Esta ficando Show

Olá Graziane, obrigado pelo apoio. Ele é indispensavel ao nosso projeto
Quanto a opção de não agregar o Stargate Multiradios, ainda não tinhamos pensado nisso.
Mas vamos ver mais adiante, o que poderemos fazer. , abraços

Olá tô sempre dando palpite... mesmo sem poder comprar...

Bom lá vai minha opinião:


fonte: http://www.simprojects.nl/throttle_quadrant_with_electric_trim.htm

Só que com manetes duplicadas... para multimotor turbo-hélices e pistão e demais... deixando assim a engenhoca genérica. Não se apegue aos detalhes técnicos... só usei a imagem pra sugerir a implementação do trim tipo no Grand Caravan, se bem que duplicado ficaria show...

Só não sei qual seria a solução mecânica pra duplicar o trim...

Por falar em trim poderia colocar dois um para o nariz outro para o leme





fonte: http://www.baron58.com/rudder_trim.htm dica, explore esse site ele dá dicas de cada elemento do cockpit do baron 58 http://www.baron58.com/

É isso rapazes!

Olá Flavio, bôa noite amigo
Obrigado pelas dicas, , abraços

Tranquilo Inventor,

Acho que essa imagem sintetiza melhor minhas intenções...

http://www.mikejamesmedia.com/modo_media/modo_wip/cessna_310k/cessna_310k_189_throttle_quadrant.jpg

Aí pode se achar um jeitinho de incluir o multirádios, a alavanca de flaps... e o que mais se inventar...

A idéia que quero deixar mesmo é a inclusão dos controles (sugiro apenas dois - na imagem são três) para trimar a aeronave no mesmo projeto.

um abraço

Editado: troquei a imagem pelo link da mesma, pois estava com dimensões acima dos limites aceitos pela moderação.

Flavio Ribeiro escreveu:Tranquilo Inventor,
Acho que essa imagem sintetiza melhor minhas intenções...
http://www.mikejamesmedia.com/modo_media/modo_wip/cessna_310k/cessna_310k_189_throttle_quadrant.jpg
Aí pode se achar um jeitinho de incluir o multirádios, a alavanca de flaps... e o que mais se inventar...
A idéia que quero deixar mesmo é a inclusão dos controles (sugiro apenas dois - na imagem são três) para trimar a aeronave no mesmo projeto.
um abraço
Editado: troquei a imagem pelo link da mesma, pois estava com dimensões acima dos limites aceitos pela moderação.

Obrigado amigo pela colaboração. Só não iremos aproveitar as dicas, porque o nosso objetivo é fazer um QT semelhante ao da Embraer.
As trimagens deverão serem feitas no Yoke e/ou nos botões genericos do QT. , abraços


Olá Cmtes, noticias do nosso QT.
Vejam como esta ficando o nosso protótipo:



Instalamos 4 botões genericos e a alavanca com a chave do Parking break.

A seguir iremos construir e instalar o Speed Break, com duas chaves: Uma para armar e a outra para desarmar.
E vamos adiante, , abraços

Uma das coisas que percebo nos projetos de manches ou naqueles comprados é que o esforço para mantê-lo na posição não corresponde ao real. Quando vc coloca o avião em atitude de subida (nariz para cima) há que se fazer uma força para manter o manche nessa posição. O uso do comando do compensador de esforços (trim) no aviçao real vem nos auxiliar a anular essa força. Ou seja, o manche fica na posição cabrada pelo uso do compensador. Nos joysticks disponíveis a posição sem esforço sempre é no meio pela ação das molas. O uso do compensador do FS coloca o avião em posição de subida mas a posição do joystick sempre fica centrada. Minha proposta seria a de fazer um suporte das molas do yoke ligada ao compensador de esforços, ou seja, não usaríamos os comandos de compensador do flight simulator, apenas alteraríamos a posição do manche mudando a posição do suporte das molas, ou seja, manche cabrado, giro a roda do compensador, ela muda o suporte das molas e alivia o esforço, deixando o manche na posição cabrada. Desculpem a dificuldade de expressar a idéia assim em poucas palavras. Talvez o nosso amigo Inventor possa quebrar esse paradigma dos simuladores. Abs.
Me desculpem também pois não conheço a lógica dos aviões com comandos fly by wire, talvez nesses casos o yoke fique centralizado pela ação de molas. Abs

Paulo Cesar Alievi escreveu:Uma das coisas que percebo nos projetos de manches ou naqueles comprados é que o esforço para mantê-lo na posição não corresponde ao real. Quando vc coloca o avião em atitude de subida (nariz para cima) há que se fazer uma força para manter o manche nessa posição. O uso do comando do compensador de esforços (trim) no aviçao real vem nos auxiliar a anular essa força. Ou seja, o manche fica na posição cabrada pelo uso do compensador. Nos joysticks disponíveis a posição sem esforço sempre é no meio pela ação das molas. O uso do compensador do FS coloca o avião em posição de subida mas a posição do joystick sempre fica centrada. Minha proposta seria a de fazer um suporte das molas do yoke ligada ao compensador de esforços, ou seja, não usaríamos os comandos de compensador do flight simulator, apenas alteraríamos a posição do manche mudando a posição do suporte das molas, ou seja, manche cabrado, giro a roda do compensador, ela muda o suporte das molas e alivia o esforço, deixando o manche na posição cabrada. Desculpem a dificuldade de expressar a idéia assim em poucas palavras. Talvez o nosso amigo Inventor possa quebrar esse paradigma dos simuladores. Abs.
Me desculpem também pois não conheço a lógica dos aviões com comandos fly by wire, talvez nesses casos o yoke fique centralizado pela ação de molas. Abs

Olá Paulo, bôa noite amigo. Obrigado pela sugestão
Não temos nenhuma experiencia quanto reação do manche real.
Mas segundo suas explicações, no real o trim apenas alivia o esforço e não a posição do manche.
Sendo assim, a solução seria realmente atuar diretamente no conjunto de molas centralizadora.( um tipo de "forçe feed back" ?)

Então iremos tentar "quebrar o paradigma" criando um diferencial, tornando assim a nossa simulação mais proxima do real. , abraços

Olá Cmtes, noticias do nosso QT
A construção do nosso protótipo continua. Hoje instalamos o Speed Break e reduzimos as dimensões da alavanca do Parking Breake.
Vejam como ficou:








A cabeação iremos deixar para o final, porque certamente ainda iremos desmontar e montar varias vezes.
A seguir, pretendemos iniciar a construção dos throttle e dos reverse.

Os amigos fiquem a vontade para opinarem, pois assim seguiremos mais confiantes. , abraços

Tá tomando forma! Isso anima muito a gente!

Flavio Ribeiro escreveu:Tá tomando forma! Isso anima muito a gente!

Obrigado Flavio , abraços



Olá Cmtes, noticias do nosso Quadrante Throttle;
A produção hoje foi fraquinha, levamos o dia todo para determinar as dimensões e usinar as alavancas dos throttle e a do Reverse.
Vejam como ficaram:



Amanhã pretendemos adaptar as manoplas.
E vamos adiante, , abraços

Muito show sr Edenio..só por favor, veja a opção de não agregar o multiradios... assim diminui o espaço utilizado e permite que a gente tenha uma outra disposição de painel ja que tenho o multiradio embutido em outro painel. Obrigado

Graziani escreveu:Muito show sr Edenio..só por favor, veja a opção de não agregar o multiradios... assim diminui o espaço utilizado e permite que a gente tenha uma outra disposição de painel ja que tenho o multiradio embutido em outro painel. Obrigado

Olá Graziani, muito obrigado amigo
Temos sim a possibilidade de reduzir o suporte e até adicionar outros comandos. Caso deseje, o "pitch trim" por exemplo , abraços


Olá Cmtes, noticias do nosso Quadrante Throttle;
Confeccionamos as manoplas. E agora vejam como está ficando o conjunto:



Amanhã deveremos instalar o micro-switch do Reverse e os potenciometros deslizantes dos Throttle.

Então amigos o que estão achando?

Nós estamos achando muito bonito.
Mas somos suspeitos, porque os pais sempre acham os filhos lindos

E o acabamento: Aluminio polido ou pintura cinza medio?

Enquanto os amigos pensam, vamos tentar proseguir , abraços

Muito lindo mesmo,eu escolho o Cinza Médio!
quanto ao preço,ja tem alguma idéia de quanto pesara no bolso?