[Ajuda] Embraer 190 Wilco

Seja Lucas!

Sugiro que LEIA as regras:


Favor ajustar seu post de acordo com as regras

Lucas.Alves escreveu:Oba galera,
primeiramente queria me aprestar, estou postando aqui pela primeira vez, e espero que possa está participando e ajudando ou sendo ajudado rs, aqui com vocês.

Bom, eu estou com uma dúvida, eu não sou acostumado a voar de embraer,boeing,airbus etc... Voo mais com aeronaves pequenas, monomotores e bi-motores com equipamento de VOR,NDB Etc...
A Embraer 190 e uma aeronave que eu sempre fui apaixonado e sempre tive a vontade de aprender, e então baixei e instalei, até ai estada tudo ok, estava aprendendo com turoriais etc... mais quando a aeronave passa do FL200 ela perde força e não quer subir mais, leva para o pre stall e não tem mais força... se alguém pudesse me ajudar iria ficar muito grato.

skype: lukin

Olá Lucas!

Bem, esse é um dos bugs do Wilco... Assim que passar o FL200 reduza a razão de subida. Isso irá reduzir o arrasto e evitará o stall.

Você por acaso completou todo o FMC? Pois completando ele todo como a parte de peso (principalmente) sera possível ligar o VNAV e logo ele sobe sem problema, comigo nunca aconteceu esse negocio de não querer subir.

Muito obrigado a todos, berbruske obrigado, deve ser isso mesmo, eu nao sou acostumado a voar FMS como ja dito, eu nao devo ter configurado certo isso... obrigado, irei ver alguns tutorias aqui obg.

Leia o manual da aeronave, vai ajudar bastante.
Suba no modo flch e vnav.

E tem uma discussão boa sobre os ejets poucos tópicos abaixo desde

Obrigado a todos os amigos, eu já consegui e resolvi o que estava acontecendo, realmente berbuskre o problema era o mesmo, eu não estava sabendo configurar o peso da aeronave, vi tutorias aqui mais de 2 horas seguidas e consegui, muito obrigado a todos.

Pessoal nos E-Jets Wilco na aproximação final procedimento autoland, o FLARE e o ROLLOUT não estão sendo acusados no painel. O avião toca o solo igual uma "pedra".
Alguem tb tem este problema? sabe como solucionar??






Segui os procedimentos abaixo:

07. Sobre AUTOLAND:
Os E-Jet da Feelthere/Wilco vêm certificados para aproximação CAT I e CAT II, assim como os E-Jets da vida real (apenas alguns deles, quando a pedido do comprador, vêm com CAT III também). Para que funcione deve-se observar o seguinte:
1. Autoland ativo no MCDU (página de SETUP no FMS);
2. A/P Master e Y/D Yaw Damper ON (acionados);
3. RA/BARO aciado acima de 80ft (qualquer coisa acima disso, se for abaixo pode esquecer…);
4. CRS – seletor de direção/heading, item (j) acima, deve estar no heading do LOC (localizador/localizer) da pista tanto no CRS da esquerda (piloto) como no CRS da direita (co-piloto), item (n) acima – igual em ambos, senão pode esquecer… (ajuste o do co-piloto através do VC/virtual cockpit);
5. A frequência do ILS deve estar acinada nos rádios do FMS tanto na frequência NAV1 como na NAV2 (em ambas, senão pode esquercer…);
6. Tem que tá no modo de navegação NAV, acionado pelo botão “V/L”, item (e) acima, e não no modo FMS (se estiver no modo FMS pode esquecer…);
7. Flap 5 (full flap);
8. RA (Radio Altimiter) indicando que você já se encontra abaixo dos 1500ft AGL (above ground level/sobre o nível do solo).

Fabricio Ribeirão Preto, de novo:
https://www.voovirtual.com/t26465-wilco-ejets#217538

Além de postar a mesma pergunta desnecessariamente em outros topicos.