Wilco Ejets

Salve pessoal!

Estou voando no Ejets da Wilco com SP1.6.
Entretanto, quando eu ligo o piloto automático, devez enquanto (não sei ainda em qual situação) ele da umas voltas e até que ele da uma volta bem fechada, entra em faca e se vc não desligar o AP, o avião faz crash (overstress).
Alguém sabe se isso é um bug ou estou fazendo algo errado?

Valeu!

Amigo, de repente pode ser a velocidade com que você faz a volta fechada, analise a velocidade, veja se é apropriada.

Bons vôos.

Pessoal nos E-Jets Wilco na aproximação final procedimento autoland, o FLARE e o ROLLOUT não estão sendo acusados no painel. O avião toca o solo igual uma "pedra".
Alguem tb tem este problema? sabe como solucionar??






Segui os procedimentos abaixo:

07. Sobre AUTOLAND:
Os E-Jet da Feelthere/Wilco vêm certificados para aproximação CAT I e CAT II, assim como os E-Jets da vida real (apenas alguns deles, quando a pedido do comprador, vêm com CAT III também). Para que funcione deve-se observar o seguinte:
1. Autoland ativo no MCDU (página de SETUP no FMS);
2. A/P Master e Y/D Yaw Damper ON (acionados);
3. RA/BARO aciado acima de 80ft (qualquer coisa acima disso, se for abaixo pode esquecer…);
4. CRS – seletor de direção/heading, item (j) acima, deve estar no heading do LOC (localizador/localizer) da pista tanto no CRS da esquerda (piloto) como no CRS da direita (co-piloto), item (n) acima – igual em ambos, senão pode esquecer… (ajuste o do co-piloto através do VC/virtual cockpit);
5. A frequência do ILS deve estar acinada nos rádios do FMS tanto na frequência NAV1 como na NAV2 (em ambas, senão pode esquercer…);
6. Tem que tá no modo de navegação NAV, acionado pelo botão “V/L”, item (e) acima, e não no modo FMS (se estiver no modo FMS pode esquecer…);
7. Flap 5 (full flap);
8. RA (Radio Altimiter) indicando que você já se encontra abaixo dos 1500ft AGL (above ground level/sobre o nível do solo).

rw escreveu:Salve pessoal!

Estou voando no Ejets da Wilco com SP1.6.
Entretanto, quando eu ligo o piloto automático, devez enquanto (não sei ainda em qual situação) ele da umas voltas e até que ele da uma volta bem fechada, entra em faca e se vc não desligar o AP, o avião faz crash (overstress).
Alguém sabe se isso é um bug ou estou fazendo algo errado?

Valeu!

Tenho quase o mesmo problema, só que com o 737 da Wilco. ta no AP e do nada ele entra em parafuso

Fabricio Ribeirão Preto, mais uma vez:
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