Celula do tanque de combustivel

ola turma, acho que a maioria nunca viu uma célula de combustível, é o seguinte, ha 1 tipos de tanque de combustível, asa seca e asa molhada, asa seca é o que utiliza essa célula de borracha, asa molhada é o combustível em contato direto com o metal (fácil né)
mas tem os pro e contra

pros da célula - aguenta pouso duro e outros esforços já que é a célula que segura o combustível

contra da célula - instalação e remoção e achar vazamento

pros da asa molhada - não leva um peso morto (peso da celula) e é muito mais facil achar vazamentos

contra da asa molhada - a asa não pode trabalhar tanto ou ira aparecer vazamentos

essas fotos são a remoção da célula do tanque principal de um Piper PA-31T (Cheyenne) para pesquisa de vazamento, olha o tamanho do tanque, e o tamanho da janela de acesso que tem que ser feita a remoção e instalação, um verdadeiro parto!!!! e rezar para não furar





é!!! ele saiu e vai ter que entrar por ai!

Muito bacana o ''bolsão''! Obrigado por compartilhar

Vivendo e aprendendo no VV...
Belo post, abraços.

Bela aula!

Interessante. Mas eu tenho uma pergunta para o Mustang, já que ele é mecanico de aeronaves.
Como é o funcionamento do pescador de combustível de um avião?
Um abraço.
João

como assim pescador de combustivel? nunca ouvi isso o que eu sei é isso:

tem a asa do avião na parte mais baixa tem a bomba que vai alimentar o sistema, porem a bomba não esta no ponto mais baixo, por exemplo o Citation X a bomba fica a 80Cm da raiz da asa porque na parte mais baixa mesmo esta os drenos para remover impurezas e aguá que muiiiiitos pilotos não drena no pre voo "não quer sujar as mãozinhas" frescos! ahahaha, voltando ao assunto no Citation X o combustível residual é de aproximadamente 40 Litros (total das asas e tanque central)

agora uma curiosidade e o tanque dos aviões acrobático??? tipo da Red Bull Air Race, tem a bomba para puxar o combustível porem não fica megulhada no combustivel e sim tem um tubo flexível com um peso na ponta, e assim que executa as manobras logicamente o combustivel vai pra la e pra ca dentro do tanque e essa mangueira vai junto e assim o motor não apaga por exemplo em um loop ou parafuso

Mustang , essa mangueira é o tal pescador, em tanque de aeromodelo tem o pescado

Tem uma foto
http://aero-fanaticos.blogspot.com.br/2011/04/neoprene-no-pescador-ao-inves-do-tygon.html