Qual a diferença do ILS x ,y ou z

Ola amigos gostaria de saber qual a diferença pois quandou vou pousar em confis no FMC do PMDG 737 NGX me da as tres opçoes nao pista 16.gostaria de saber o que muda

Bom, vamos la:
http://servicos.decea.gov.br/arquivos/ais/cartas/emendas/20120823/sbcf_ils-x-rwy-16_iac_20120823.pdf?CFID=2d6f9e61-2b30-45be-80a9-6b33a92db491&CFTOKEN=0
Como podemos ver na carta, o ILS x começa com os fixos CF007, CF008 ou CF009, os mesmos sao fixos RNAV, ou seja, nao tem referencia com nenhum radio auxilio e requer uma aeronave com GNSS Certificado para efetuar o procedimento.

http://servicos.decea.gov.br/arquivos/ais/cartas/emendas/20120823/sbcf_ils-z-rwy-16_iac_20120628.pdf?CFID=2d6f9e61-2b30-45be-80a9-6b33a92db491&CFTOKEN=0
http://servicos.decea.gov.br/arquivos/ais/cartas/emendas/20120823/sbcf_ils-y-rwy-16_iac_20120628.pdf?CFID=2d6f9e61-2b30-45be-80a9-6b33a92db491&CFTOKEN=0
Ja o ILS Z e Y, tem como fixos radio auxilios VOR e NDB, se diferenciando apenas pelo ponto de entrada, onde no Z voce provavelmente vai usar quando aproximar pelo norte e o Y quando voce vier do sul.

Comandante Edgar escreveu:Ja o ILS Z e Y, tem como fixos radio auxilios VOR e NDB, se diferenciando apenas pelo ponto de entrada, onde no Z voce provavelmente vai usar quando aproximar pelo norte e o Y quando voce vier do sul.

Não exatamente. Geralmente o controle vai passar o procedimento Z para quem for vetorado pois ele é mais direto. O Y seria mais usado em operação não-radar pois o controle pode acumular o pessoal na espera sobre CNF e ir liberando pra galera afastar e pousar.

Mas no geral é isso aí mesmo, cada letra indica um procedimento diferente. Eles podem ser diferentes em vários aspectos como:
- Diferenças no sistema de navegação: Um é GNSS e o outro é navegação por rádio auxílio normal;
- Diferenças no gradiente de subida na arremetida: Um aeroporto que é mais restrito pelo terreno as vezes tem dois procedimentos. Um deles é para as aeronaves que conseguem subir com maior razão e portanto deixa que elas tenham uma MDA ou DA mais baixa e outro para as aeronaves que subam com menor razão e por consequência, uma MDA ou DA maior;
- Diferenças entre categorias de aeronaves: Um é para aeronaves de categoria A e B e outro para C e D;
- Categoria do ILS: Normalmente um aeroporto onde há ILS de categoria II ou mais, tem um procedimento para o ILS categoria I e outro para o ILS II e/ou III.

Entre outras bobeirinhas do nosso DECEA.

Complementando, vale a pena dar uma olhada aqui:

https://www.voovirtual.com/t15652-duvida-sobre-uso-de-cartas-loc-y-e-loc-z

muito obrigado em pessoal o que seria de mim sem voces deste forum