Aprovado RBAC 61!!

Pilotada, segue aí o link do novo RBAC 61 aprovado hoje pelo DOU. O link é do site da Abraphe, logo deve ser colocado na ANAC:

http://www.abraphe.org.br/wp-content/uploads/2012/06/RBAC-61.pdf

Inicialmente, mudou pouca coisa:
PP: Agora precisa de 3h de noturno;
INVA: Permanece a quantidade de horas (creio eu, aquelas 22h) mas daqui a 2 anos o caboclo terá de possuir 200h. Acredito que após esses 2 anos, INVA só com 200h
Multi: A princípio, agora são 12h somente (contra 15h do RBHA).

Boa leitura

Criaram a licença de Tripulação múltipla né?

Exato... Quero ver como é que vai funcionar na prática.

Achei estranho acontecer uma mudança tão importante no 61 e ninguem comentar. Será que é porque a maioria do pessoal aqui voa somente no virtual??????

Tb quero ver como irá funcionar... os requisitos são PP e 240h de voo real?

Nem cheguei a ler sobre o mpl. Como eu já estou indo a check de pc/ifr fiquei mais preocupado com as mudanças no inva.
De quebra, ganhamos um alivio no bolso pois o multi diminuiu para 12h.

61.57 Requisitos de conhecimentos teóricos para a concessão da licença de aluno piloto
(a) O candidato a uma licença de aluno piloto deve ter concluído, com aproveitamento, ou estar
matriculado em cursos teóricos de piloto privado, piloto de planador ou piloto de balão livre,
aprovados pela ANAC, respeitada a categoria da licença pretendida.


Ou seja...
Só pode fazer o Exame da ANAC se fez o teorico em uma escola homologada?

Cmte Barros escreveu:61.57 Requisitos de conhecimentos teóricos para a concessão da licença de aluno piloto
(a) O candidato a uma licença de aluno piloto deve ter concluído, com aproveitamento, ou estar
matriculado em cursos teóricos de piloto privado, piloto de planador ou piloto de balão livre,
aprovados pela ANAC, respeitada a categoria da licença pretendida.


Ou seja...
Só pode fazer o Exame da ANAC se fez o teorico em uma escola homologada?

Exato.

Cmte Barros escreveu:61.57 Requisitos de conhecimentos teóricos para a concessão da licença de aluno piloto
(a) O candidato a uma licença de aluno piloto deve ter concluído, com aproveitamento, ou estar
matriculado em cursos teóricos de piloto privado, piloto de planador ou piloto de balão livre,
aprovados pela ANAC, respeitada a categoria da licença pretendida.


Ou seja...
Só pode fazer o Exame da ANAC se fez o teorico em uma escola homologada?

Nesta parte em específico serve para a tal licença de aluno piloto, que pelo que entendi é para quem ainda não fez 18 anos poder checar algo.

Mas no caso do PP, após 1 ano da data de publicação vai ser necessário o teórico. As 3 horas de noturno já estão valendo desde a data de publicação do RBAC61.

Na minha opinião, pelo que vejo, muita coisa ainda vai demorar a sair do papel, como o MPL. Se sair, maravilha. Senão, infelizmente estávamos esperando por isso também.
Muita coisa boa em prol do piloto é difícil de sair, e outra. É certo de que nenhuma companhia aérea aqui do Brasil fará isso. É muito caro, e isso não agrada nenhuma companhia.
E o que a Azul está tentando fazer não chega perto da MPL ...

Não entendi...

SUBPARTE D - LICENÇA DE PILOTO PRIVADO

61.77 Requisitos de conhecimentos teóricos para a concessão da licença de piloto privado
(a) O candidato a uma licença de piloto privado deve:
(1) ter completado, com aproveitamento, um curso teórico de piloto privado aprovado pela
ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que
venha a substituí-lo;
(2) ter sido aprovado em exame teórico da ANAC para a licença de piloto privado referente à
categoria a que pretenda obter a licença; e
(3) o requisito estabelecido no parágrafo (a)(1) desta seção não se aplica aos candidatos que
forem aprovados no exame teórico para piloto privado da ANAC até 1 (um) ano após a data de
publicação deste Regulamento.

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Então... Tem que estar em um curso Homologado ou pode estudar por conta própria?

Cmte Barros escreveu:Não entendi...
Então... Tem que estar em um curso Homologado ou pode estudar por conta própria?

(1) ter completado, com aproveitamento, um curso teórico de piloto privado aprovado pela
ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que
venha a substituí-lo;

(3) o requisito estabelecido no parágrafo (a)(1) desta seção não se aplica aos candidatos que
forem aprovados no exame teórico para piloto privado da ANAC até 1 (um) ano após a data de
publicação deste Regulamento.

Até 1 ano da data de publicação (que se dará em 22/06/2013) você pode estudar por conta própria e ser aprovado na banca. Mas digamos que você marque a banca para 23/06/2013, vai precisar ter feito o teórico em escola homologada.

pjspiloto escreveu:

Cmte Barros escreveu:Não entendi...
Então... Tem que estar em um curso Homologado ou pode estudar por conta própria?

(1) ter completado, com aproveitamento, um curso teórico de piloto privado aprovado pela
ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que
venha a substituí-lo;

(3) o requisito estabelecido no parágrafo (a)(1) desta seção não se aplica aos candidatos que
forem aprovados no exame teórico para piloto privado da ANAC até 1 (um) ano após a data de
publicação deste Regulamento.

Até 1 ano da data de publicação (que se dará em 22/06/2013) você pode estudar por conta própria e ser aprovado na banca. Mas digamos que você marque a banca para 23/06/2013, vai precisar ter feito o teórico em escola homologada.

ANAC - Alem de não ajudar, complica!!!! Francamente!
Nada no RBHA é claro.

Cmte Barros escreveu:
(1) ter completado, com aproveitamento, um curso teórico de piloto privado aprovado pela
ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que
venha a substituí-lo;

(3) o requisito estabelecido no parágrafo (a)(1) desta seção não se aplica aos candidatos que
forem aprovados no exame teórico para piloto privado da ANAC até 1 (um) ano após a data de
publicação deste Regulamento.

Até 1 ano da data de publicação (que se dará em 22/06/2013) você pode estudar por conta própria e ser aprovado na banca. Mas digamos que você marque a banca para 23/06/2013, vai precisar ter feito o teórico em escola homologada.

ANAC - Alem de não ajudar, complica!!!! Francamente!
Nada no RBHA é claro.[/quote]

Pelo contrário, essa parte ainda ficou clara e bem especificada. E a parte do noturno, que falei acima? Vi um caso no Contato Radar que o cidadão checou e enviou processo antes do RBAC, teve o processo indeferido e vai ter que fazer as 3h de noturno para reenviar o processo.

Me explica uma coisa...
para voar noturno o piloto precisa da licença e aeronave homologada para IFR?

Então por que preciso de noturno se nao poderei voar?
Mesma coisa de pedir 3hrs de Multi sem eu poder voar.

Negativo, somente para voar fora da TMA é requerida a licença IFR e ANV homologada.
Dentro da TMA ou 27nm do AD de origem, é considerado voo local, sem necessidade de IFR. Somente é requerida ANV homologada para VFR noturno e AD homologado também.

Dependendo do que você pode colocar as 3 horas noturnas nas navegações.

pjspiloto escreveu:Exato... Quero ver como é que vai funcionar na prática.

Achei estranho acontecer uma mudança tão importante no 61 e ninguem comentar. Será que é porque a maioria do pessoal aqui voa somente no virtual??????

Sim senhor comandante, estamos no fórum voo virtual