Por que diabos minha aeronave cai em Stall ?

Toda vez que vou decolar com uma aeronave 737 800 da Gol eu tenho esse problema, no meio da pista a aeronave começa a subir e cai em Stall do nada.

Meu Boeing é um 737 800 da SMS, por favor como resolver esse maldio problema?

Bom Rafael, você aparentmente está querendo pular alguns passos importantes para decolar.

Primeiro verifique se você não está decolando com a load de 100% no avião, ou seja, com o avião lotado de passageiros e combustível até a tampa. Digo isso porque sempre que você seleciona um avião no FS ele vem pré configurado desta forma.

Segundo, calcule corretamente a velocidade que você deve começar a rodar na pista. Rodar é o momento que você comanda o profundor para você começar a subir. Essa velocidade tem de ser respeitada e se você fizer antes do ideal o avião terá mais dificuldade em decolar e corre o risco de estolar.

Verifique se o TRIM está setado corretamente. O TRIM ajuda durante a rotação na pista. Com ele ajustado você precisa de menos esforço para descolar o avião da pista.

Verifique se está com os flaps na posição correta. No Boeing de forma geral ele varia entre 2° e 10°. Essa angulação vai depender da quantidade de pista disponível. Quanto menor a angulação mais velocidade será necessária para rodar, em compensação você terá uma melhor performance de subida. Quanto maior a angulação, menor será a velocidade para rodar, mas compromete a performance na subida.

Se todas estas palavras forem estranhas para você, sugiro voltar lá pro Cessna.

Duley escreveu:Bom Rafael, você aparentmente está querendo pular alguns passos importantes para decolar.

Primeiro verifique se você não está decolando com a load de 100% no avião, ou seja, com o avião lotado de passageiros e combustível até a tampa. Digo isso porque sempre que você seleciona um avião no FS ele vem pré configurado desta forma.

Segundo, calcule corretamente a velocidade que você deve começar a rodar na pista. Rodar é o momento que você comanda o profundor para você começar a subir. Essa velocidade tem de ser respeitada e se você fizer antes do ideal o avião terá mais dificuldade em decolar e corre o risco de estolar.

Verifique se o TRIM está setado corretamente. O TRIM ajuda durante a rotação na pista. Com ele ajustado você precisa de menos esforço para descolar o avião da pista.

Verifique se está com os flaps na posição correta. No Boeing de forma geral ele varia entre 2° e 10°. Essa angulação vai depender da quantidade de pista disponível. Quanto menor a angulação mais velocidade será necessária para rodar, em compensação você terá uma melhor performance de subida. Quanto maior a angulação, menor será a velocidade para rodar, mas compromete a performance na subida.

Se todas estas palavras forem estranhas para você, sugiro voltar lá pro Cessna.

Obrigado pelas dicas, somente esse tipo de problema ocorre com as aeronaves da SMS mal decolo e cai em Stall.