Vale a pena comprar o Prepar3D?

O terreno brasileiro continua uma lástima, mas pelo menos eu não percebi mais a presença daqueles prédios horríveis conhecidos como "Carandiru".

uma pena, eles não reproduzirem de forma mais realista o nosso terreno.

e quando ao landclass e autogen, melhoraram alguma coisa?

PedroFelipe escreveu:O terreno brasileiro continua uma lástima, mas pelo menos eu não percebi mais a presença daqueles prédios horríveis conhecidos como "Carandiru".

Então deve ser por isso que o pessoal está dizendo que o Prepar3d é mais leve. Os Carandirus eram um chute no saco no FPS do FSX.

Além do Autogen mais leve o que mais o P3D não tem em relação ao FSX?

Precisar fazer 500mil tweaks no arquivo similar ao .cfg do Prepar3D, ou instalou, voou??

Passei muito tempo sem voar no FSX antes de instalar o P3D, então confesso que não sei falar sobre diferenças no autogen ou landclass.

Quanto aos tweaks, aqui eu coloquei alguns recomendados aqui no fórum para melhorar a performance. Sem eles, não ficou muito legal não.

Olha eu tava na dúvida se ia comprar ou nao o P3D e comprei HOJE, instalei alguns cenários o LDS 767, PMDG MD11 e o FAMIGERADO BBS A320 (que no meu FSX tava com flickering e um lixo!!)

Acabei de fazer um AUTOLAND com o BBS, fez sozinho "redondo" na rampa, ta rodando 10X melhor do que o FSX, aceita AS2012 (tenho o REXe, mas ainda não testei), e também o FSC (FlightSimCommander) mas ta fazendo em cenários pesadissimos (LatinVFR MIAMI, p.ex.) 12~14 fps com o meu 2600k@4.7 e GTX580 tunada. no pouso teste em KHTS (no sul da penisula pertinho!!!) consegui tranquilo 40~50 fps com o BBS A320 (Dá até gosto de voar)

o que não funciona

TrackIr (http://www.prepar3d.com/forum-5/?mingleforumaction=viewtopic&t=410)******

FRAPS (não sei pq?)

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Ainda não testei as redes, instalei manualmente o FSIUPC 4,80, mas sinceramente, manterei os 2 (e não precisa reinstalar cenários, só add - ADD ON SCENERY) no P3D, ta trabalho, mas muito menos do que reinstalar manualmente. Adquiri uma ferramenta (até dá pra fazer manual, mas depois de alguns anos e versões de FS, me permito a ter "menos trabalho"

VEREDITO: ainda preciso testar o PMDG 737 NGX, mas sinceramente! FSX vai demorar a voltar a entrar nos meus vôos, estou SUPER SATISFEITO!

Se vc espera um enorme ganho de frames, não se iluda, mas se vc espera estabilidade e "soft" flight, pode adquirir. Alias, comprei a PROFESSIONAL, por causa do MAPPING (Whole earth WGS-84 model) e
(Accurate topography with regionally and culturally appropriate textures),

VALE O INVESTIMENTO!!!!

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COMO FAZER O TRACK IR funcionar no P3D

Prepar3D works fine with TIR5 with this change. You don't need to buy extra software.
Get a dll editor. Try resource hacker.

Back up both the FSX and Prepar3D language.dll files.
Open the language.dll files of FSX and Prepar3D in separate dll editor windows.
In the FSX language.dll, from the String Table 1 copy the code in the 1033 for lines 2 & 3 and paste it / overwrite it in the corresponding section of the Prepar3D language.dll.
Change the code in the Prepared language.dll

2, "Lockheed Martin® Prepar3D®"
3, "Lockheed Martin® Prepar3D®"

to look like the code in the fsx language.dll

2, "Microsoft Flight Simulator X"
3, "Microsoft Flight Simulator"

Save (compile if required).

It gets trackir 5 working. You can revert to the backup dll when you want. This dll change tells Trackir 5 that the sim is FSX where as before it was finding prepar3D and not accepting it.

I've been trying to get this tiny fix known so thanks to Florian for posting it with a better title. There has been a big forum flame war between LM and Natural Point and the community is stuck between this. It is an amazingly simple oversight which only Natural Point can change because it isn't the job of LM. However, LM did not appear to explain the real circumstances to Natural Point and LM sent them down the wrong path claiming there was no support for Trackir which, as we can see, is false.

Dica: use o resourcehacker (http://www.users.on.net/johnson/resourcehacker/)

(fonte: #2 adam french em um "forum" externo )

Dica para o FRAPS: Abra ele antes do Prepar3D e funcionará normalmente. O FRAPS aqui não funciona se for aberto depois do P3D.

A versão Professional apresenta o "Whole earth WGS-84 model" na página de apresentação e o Academic não, mas no FAQ deles existe isso:

What are the differences between the Academic and Professional versions?

The only technical differences in the software are that the Academic version has a different splash screen and a small watermark in the top-right corner of the main window. Please be aware that they have different EULAs and usage restrictions. Full details can be found on the License Comparison page.

Agora fiquei com dúvida?

O que é o "Whole earth WGS-84 model" e ele vem ou não na versão Academic?

Não vale a pena, eu tenho o Prepar 3D Academic, e é exatamente como o FSX, não muda nada, a diferença é que me pareceu mais otimizado, mas não compre achando que você carregar SBGR no FSX e carregar SBGR no Prepar3D vai ser diferente, simplesmente a mesma coisa. Como no meu PC ficou mais pesado, então copiei os arquivos da pasta effects, autogen, scenery, etc... Então meu FSX esta um FSX3D

Minha duvida é quanto aos addons, vi alguns videos no youtube do NGX no P3D, será que os payware do FSX rodam legal no P3D ou tem que fazer algum tipo de conversão?

Rodam normalmente, nada mudou, todos os arquivos estão no mesmo lugar, as pastas. O que mudou foi as *.dls, e outros arquivos de configuração, que estão melhorados.

Ainda não utilizei, mas tem muita gente migrando addons com este programa: http://www.flightsim.ee/products/fsx-to-prepar3d-migration-tool

É... pelo que venho notando muitas coisas são meio que na gambiarra.
Foi-se o tempo que eu ficava hora e horas ajustando o FS. Hoje tenho pouco tempo, pouca paciência. Quero ligar e sair voando.
Fico no meu FSX por enquanto.

Pra mim não valeu a pena, paguei $49 na versão academic e não consigo sair de 10 FPS tenho um PHENON II X6 com uma ATI HD5770 de 1GB, preciso então ter um PC da NASA pra rodar esse simulador?

Esse mês irei adquirir algo para incrementar minha simulação.
Agora tenho a dúvida: PMDG 737NGX, FSDT GSX ou Prepar3D?
O que vocês acham? Qual vale a pena?

MZAlmeida escreveu:Esse mês irei adquirir algo para incrementar minha simulação.
Agora tenho a dúvida: PMDG 737NGX, FSDT GSX ou Prepar3D?
O que vocês acham? Qual vale a pena?

Olha MZAlmeida, não conheço o Prepa3D, mas posso te dizer sobre o GSX e o NGX, e não conheço ninguém que se arrependeu de comprar esses addons. Como sempre dou uma preferência pra compra de aeronaves, visto que você usa elas mais do que qualquer coisa, te recomendo o NGX. Não há como se arrepender. Se você quer uma aeronave mais próxima do real, é a melhor disponível no mercado hoje.

Prepar 3D sai desta, quer simulador? mantenha o FS ou pegue o XP10 de vez.

Obrigado a todos! Vou ficar com o NGX mesmo.

Pra mim atualmente o X-Plane 10 é imbatível!! Não da mais pra voar sem o "mundo plausível" O P3D é mais do mesmo. Além disso a física do XP10 não tem igual. Vc sente o avião na mão.

Falou tudo e mais um pouco rcvale!!!!

O X-Plane 10 imbatível!!!

Segue a minha opinião.
Tenho o FSX (com vários add pagos (REX, GSX, UTX/GEX, AS2012, Carenado, 737, EZDOK, Accu-Feel, todos os cenários do Paulo Ricardo, SBGL 2012 dentre outros) e a alguns meses o X-Plane 10 (seco).
Pois, bem, apesar de toda a dinâmica do X-Plane e etc, não dei conta de migrar ainda para o X-Plane, haja vista a escassez de alguns adds. Apesar da Carenado estar lançando seus adds (e eu possuir um gosto especial pelo B58 e PA46T) ainda falta algo fundamental para mim, ou seja, Cenários (principalmente brasileiros) e Trafego AI.
O cenário da minha região no X-Plane é "tosco", tem até um pontilhão que eu não sei da onde saiu, pior que o default do FSX. Digo o mesmo das aeronaves defaut e dos AI. Tinha até um 747 em SBDN.
Continuando, pra variar, meu FSX, sem mais nem menos, começou a dar pau (fiz uma pergunta a respeito do erro e sequer obtive solução)
Então, tentei reinstalar o meu FSX, e pra variar deu erro na instalação e não instala (isso sempre acontece)
Como eu tenho vários outros jogos instalados (IL-2 1946 com Mods e COD, Battlefield 2 e SP, 3, Silent Hunter 3, 4, e 5, todos os GTA's, vários Call of Duty) optei por não formatar o meu PC e até aposentar o FSX de raiva.
E também como eu disse, tenho vários adds pagos para FSX, então resolvi comprar o P3D.
Instalei, e aqui segue a minha primeira avaliação:
Valeu a Pena.
O FPS praticamente não mudaram, contudo percebei que o simulador flui melhor.
Não tem mais aquele monte de Erro Fatal, (quando mudo a câmera, ou quando vou abrir algo em pleno voo).
Não fica mais serrilhado, e o gráfico tá uma beleza.
A única coisa chata é a janela do ATC.
Estou usando praticamente todos os meus adds., e só não consegui instalar o Contrails Pro.
Já reinstalei ele e tudo ok.
Acredito que o X-Plane é um simulador que promete, mas igualmente acredito que também vão melhorar o PD3.
Assim, para quem tem condições ($$) digo, o melhor mesmo é ficar com os 2 simuladores (P3D + X-Plane 10).
Agora, para quem quer ficar somente om um, Hoje não tem melhor nem pior, pois cada um tem as suas vantagens, e a preferência vai do gosto do usuário por algo em particular, pois como eu disse, uns preferem dinâmica, outros cenários, outros aeronaves bem feitas (PMDG), outros trafego AI legal e assim vai.

Olha Gustavo, se procurar direito e se tiver um pouco de boa vontade pra converter cenarios do FSX p/ Xplane vc fica bem de cenarios. Eu tenho aqui, SBGR, SBCT, SBGL, SBSV, SBBH, SBMT, SNJR, SBMK, mais inumeros aeroportos do interior do Brasil e varios predios da cidade de São Paulo com qualidade mto boa. Fiz alguns videos com estes cenarios e estão na seção video virtual. A dinamica de voo do Xplane ganha de lavada dos outros, e na minha opinião é o mais importante em um "simulador". Addons de aviões imprescindíveis p/ o XP são os Carenados, o CRJ-200 e o B777. Alto padrão!

Ps: A Tropical Sim começou a desenvolver p/ X-plane e ja lançou o primeiro aeroporto.

Concordo com você em alguns pontos rcvale.
O problema é que não tenho conhecimento técnico e boa vontade (tempo) para converter cenários. Prefiro pegar ou pagar por um pronto (compre o Mega Rio 2012 essa semana e estou esperando chegar).
Com relação à dinâmica, veja bem, como eu disse é questão de gosto.
Eu prefiro simular com um PMDG 737 e MD11 (e sua dinâmica que diga-se de passagem, também é boa), com um cenário tipo Mega São Paulo e Mega Rio, utilizando a textura do REX Essential, e a engine de tempo do AS2012, com trafego AI, local, com Gol, TAM, Azul etc (do ICE), com o EzDok etc, do que simular com o X-Plane, com o que ele me oferece Hoje.
Hoje, se fosse para eu escolher hoje, ficaria com o FSX/P3D.
Veja bem, o 777 do X-Plane foi lançado (talvez antes do tempo) e teve muita crítica.
Quando da PMDG lançar o seu 777, com o histórico da empresa, com certeza vai sair melhor que o 737NGX e o 777 do X-Plane, e ai, pouco importa a dinâmica do XP., pois ouso dizer que muitos, com certeza, vão preferir voar com ele.
Agora, aumentando os cenários e caso a PMDG migre para o X-Plane (sonho meu e de muitos), com certeza a conversa será outra.
Isso, sem contar que o P3D também pode melhorar.
Por isso digo que é questão de gosto, pois eu tenho os 3(2) simuladores, e em 95% do meu tempo uso o FSX/P3D.
Na verdade eu estou torcendo para que todos os desenvolvedores migrem para o X-Plane, e mantenham ativas as 2 plataformas, pois, com isso quem ganha na verdade, é o consumidor, com as opções.
Agora, respondendo o tópico, se vale a pena comprar o P3D, digo:
Se você quiser manter o que o FSX disponibiliza (inúmeros cenários, REX, GSX, UTX/GER, EZDOC, PMDG, Carenado, AS2012, ICE Traffic e etc), com uma melhor fluidez e sem muitos erros, a resposta é sim.
Pois como eu disse, o fato do X-Plane ser um simulador melhor (mais avançado), e eu sei que é (fato notório), não implica necessariamente que ele irá agradar mais que o P3D, pois hoje, lhe falta add on.
Os desenvolvedores estão migrando, e acredito que em 02 (dois) anos o X-Plane estará com uma variedade boa.
Não vejo a hora de abandonar completamente essa plataforma FSX/P3D, caso a Lockheed Martin não melhore o desempenho, pelo simples fato de que não importa a máquina, seu rendimento em FPS sempre será sofrível. Dizem que a versão 2 promete (espero).

Agora mudando um pouquinho de assunto, eu acho bonito e leve os gráficos do Rise of Flight, pois tenho também o IL-2 COD, e o pessoal da Maddox está até hoje quebrando a cabeça com esse simulador.

A questão está na base da programação dos simuladores. No FSX e creio que Prepar também seja o mesmo sistema, o avião voa com cálculos muito mais simples do que no XP. No XP cada peça do avião sofre ações físicas separadamente. Não sei lhe explicar direito, mas lí isso numa matéria muito técnica e difícil de entender. Isso é muito pessoal, mas eu também tenho o FSX recheado de addons, porém nem ligo mais pra ele. Gustavo, olhe na sua caixa de mensagens pessoais. Um abraço!

rcvale escreveu:A questão está na base da programação dos simuladores. No FSX e creio que Prepar tb seja o mesmo sistema, o avião voa com cálculos mto mais simples do que no XP. No XP cada peça do avião sofre ações físicas separadamente. Não sei lhe explicar direito, mas lí isso numa matéria muito técnica e difícil de entender. Isso é muito pessoal, mas eu tb tenho o FSX recheado de addons, porém nem ligo mais pra ele. Gustavo, olhe na sua caixa de mensagens pessoais. Um abraço!

rcvale, de acordo com as regras: