Descobrir rotas e planos de vôo

Existe alguma maneira de descobrir as rotas nacionais (com planos de vôo) reais utilizadas pelas empresas brasileiras como Tam, Gol e Azul?

Obrigado!

Opa, dá uma olhada aqui.....

http://www.cgna.gov.br/

Siga estes paços: na aba Serviços; RPL; selecione a data período; o tipo (BRD,Companhias, Localidade, Movimentos).



Bons voos.

Galera, muito obrigado!

Era exatamente isso que eu precisava.

por que algumas rotas só tem uma aerovia, por exemplo :

UW58 e só

Gabriel Moradillo escreveu:por que algumas rotas só tem uma aerovia, por exemplo :

UW58 e só

Que eu conheça na IVAO você só coloca a aerovia principal e saída e o controlador que te fala

Gabriel Moradillo escreveu:por que algumas rotas só tem uma aerovia, por exemplo :

UW58 e só

Cita o exemplo que eu te falo

Tá aí Braconi
260212 UFN 1234560 AZU4000 E190/M SBKP1112 N0472 290 UW63 SBRJ0040 EQPT/WRG PBN/B1D1O1

Gabriel Moradillo escreveu:Tá aí Braconi
260212 UFN 1234560 AZU4000 E190/M SBKP1112 N0472 290 UW63 SBRJ0040 EQPT/WRG PBN/B1D1O1

Geralmente quando a rota no item "O" no RPL (Plano repetitivo) ou no item 15 do plano comum traz somente o nome de uma aerovia, o que isto significa??

"- Significa que o voo transcorrerá através de uma unica aerovia não importa o quão curta ou longa for a distancia " não há segredo.

Mas ai se você olhar em uma carta de aerovias altas, verá que a UW63 não é balizada pelo VOR CPN, ou sequer passa por CPN "Campinas". Então o sujeito mais atento perguntará por qual motivo não consta na rota o ponto de entrada na UW63 e nenhum outro dado referente ao período que o avião voa com intuito de interceptar a rota ???? Um mero exemplo utilizando esta aerovia "DCT COSME UW63"

Respondendo esta pergunta no modo geral nestes casos em que a aerovia esta afastada do aerodromo de origem e não há nenhum dado referente ao modo em que ela sera interceptada e a rota já começa com a a designação da aerovia, (Ex: UW63) ,será por conta de haver alguma Saida Padrão por Instrumentos que ligará diretamente ou por meio de uma transição a esta aerovia em questão. (Ex: a SID NAPO de SBKP) que o levará ao fixo COSME após o bloqueio do VOR de São Jose.

E diferente deste caso em que a aerovia esta afastada do AD de partida e ao contrario disto já passa sobre o AD ou inicia nele, também será semelhante ao caso por mim mencionado na descrição da rota que já iniciará o plano com o desiginação da aerovia caso esteja planejada uma subida em rota.

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