[Brasil] De novo, avião liberado pela Anac passa por pane

De novo, avião liberado pela Anac passa por pane Ilustrativo Mesmo com motor trocado, aeronave da Pantanal voltou a ter problemas Passageiros tiveram que ir para destinos de ônibus; companhia diz que avião foi levado para manutenção RICARDO GALLO DE SÃO PAULO O avião da Pantanal cujo motor pegou fogo e explodiu na última quinta-feira sobre São Paulo voltou a apresentar problemas durante o voo, pelo mesmo motivo. O ATR-42, prefixo PT-MFM, saiu do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande SP), anteontem pela manhã para o trecho Bauru-Araçatuba-Cumbica. Uma vibração no motor direito, porém, obrigou a aeronave a interromper o voo em Bauru e voltar vazia para Cumbica. Os passageiros tiveram que descer e seguir para Araçatuba de ônibus. Ao inspecionar a aeronave, os mecânicos da Pantanal constataram novo vazamento de óleo no motor. Não era o mesmo motor de quinta: o equipamento foi trocado pelo de um ATR parado no hangar da TAM em São Carlos e liberado para voar. A TAM é a dona da Pantanal desde o final de 2009. A Pantanal planejava fazer um voo vazio para testar o motor do avião de novo. Defeito semelhante havia levado a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) a proibir o avião de voar na quarta-feira. Na quinta, a agência autorizou a Pantanal a operá-lo, após a companhia informar ter corrigido os problemas de vazamento de óleo e falha no transponder (aparelho anticolisão). No primeiro voo após o aval, o motor direito explodiu, pegou fogo e parou de funcionar. O avião teve de fazer um pouso de emergência em Cumbica, com 44 passageiros a bordo. Nesta semana, em razão das falhas detectadas, a ANAC anunciou que fará uma auditoria de manutenção na Pantanal. Aeronautas reclamam que a TAM tem negligenciado a manutenção dos três aviões ATR da frota da Pantanal. Os aviões vão deixar de ser usados pela companhia no final deste mês. A Pantanal pediu "desculpas pelo transtorno" e disse que a aeronave foi encaminhada para manutenção após realizar o trecho Guarulhos-Bauru e que os clientes "seguiram para seus destinos em transporte terrestre oferecido pela companhia".

Fonte: Folha de São Paulo
Via: FAB

Eita manutenção a lá TAM!!

Cara tenho medo da TAM....

No mínimo preocupante.
Realmente talvez estejam apenas fazendo "remendos" pro avião aguentar até a sua aposentadoria.

Netinho escreveu:Cara tenho medo da TAM....

Entra pro clube!!

Duley escreveu:No mínimo preocupante.
Realmente talvez estejam apenas fazendo "remendos" pro avião aguentar até a sua aposentadoria.

Desde quando avião no Brasil se aposenta??
Ou cai, ou vira sucata em algum aeroporto!!
Triste realidade desse nosso país....

Não sou fã da TAM, longe disso, sou do clube dos que "tem medo".

Porém, conheço uma das pessoas que "mandam" lá na manutenção e posso dizer que negligencia com certeza não é.

manutenção da tam.. precaria como sempre

Augusto,
aposentadoria eu me referia na Pantanal/TAM.

Essa questão de avião não aposentar não é só no Brasil.
No mundo todo. Desde que as manutenções estejam em dia, não há risco nenhum.

Concordo com o Duley como estão perto da aposentadoria talvez a Tam não está querendo gastar com os aviões.

A TRIP tem tres aeronaves com o Serial Number muito próximos ao MFM e todas elas voam dentro da normalidade. Obviamente um problema ou outro é normal, mas nada absurdo. Inclusive uma delas está recém saida de um cheque longo e hoje está voando muito bem. O piloto que fez o primeiro voo apos o cheque disse que era o melhor ATR42 da frota, ou pelo menos que ele tinha voado até então.
Um bom exemplo que a vida útil de uma aeronave está diretamente ligada a quem opera e conserva ela.

Eu irei viajar de tam nesta semana e acho que vou pedir para ir de Noar

morando em SJC deveria é ir de Azul ou TRIP

Penso que a TAM faça isso já pensando no seguro que vai receber quando a aeronave cair...