Frota Brasileira (Atualizada)

Empresas domésticas:

Azul Linhas Aéreas:
10 Embraer 190
20 Embraer 195 (PR-AYT foi recebido na segunda quinzena de maio)
06 ATR 72-200 (PR-AZW também recebido na segunda quinzena de maio)
Este ano chegarão os primeiros ATR 72-600 no segundo semestre, de uma encomenda total de 40 aeronaves, além de 9 novos jatos da Embraer.

Avianca Brasil:
02 Airbus A318-121 mais 13 encomendados
03 Airbus A319-115
04 Airbus A320-214 encomendados
14 Fokker 100 (MK 28)

Gol Transportes Aéreos
34 Boeing 737-700NG (recebeu o Boeing 737-700NH PR-GEC no último dia 24 de junho)
64 Boeing 737-800NG
Em 2011 chegam mais 2 Boeing 737-800NG SPF; Em 2012 mais 4 Boeing 737-800NG SPF; Em 2013 mais 2 Boeing 737-800NG SPF; Em 2014 mais 4 Boeing 737-800NG SPF e em 2015 mais 6 Boeing 737-800NG SPF.

PumaAir
02 Boeing 737-322
01 Boeing 767-300ER arrendado da VRG para operar a linha de Luanda.

TAM Linhas Aéreas
24 Airbus A319
85 Airbus A320
09 Airbus A321
20 Airbus A330-200
02 Airbus A340-500
03 Boeing 767-300ER
04 Boeing 777-300ER
Soma-se a este número mais 5 ATR 42-300, 2 Airbus A319 e 1 Airbus A320 da Pantanal. Dois ATRs serão devolvidos em 2011 e até 2012 mais nenhuma dessas aeronaves integrarão a frota Pantanal. Sobre planos futuros da frota TAM, a empresa espera receber em 2011 mais 3 Airbus A319. Em 2012 chegarão 4 Boeing 777-300ER e 7 Airbus da família A320, além da devolução de um Airbus A340; Em 2013 chegarão 2 Boeing 777-300ER, 5 Airbus da família A320 e o último A340 é devolvido; Em 2014 chegarão 2 Boeing 777-300ER, 3 Airbus A330 e 4 Airbus A320. Em 2015 chegam mais 2 Airbus A330 e 6 Airbus A320. Entre 2016 e 2018 espera receber 22 Airbus A320neo, 10 aeronaves da família A320 (podendo ser A319, A320 e A321).

VRG Transportes Aéreos
09 Boeing 737-700NG
09 Boeing 737-800
04 Boeing 767-300ER

Webjet
23 Boeing 737-300 e espera receber em breve mais uma aeronave do mesmo modelo.

A Whitejets, de fretamento, possui um Airbus A310-300 e um A320-200.

Empresas regionais:

Abaeté: 2 Embraer 110
Mais Linhas Aéreas: 02 Fokker 100 encomendados

MAP Linhas Aéreas: 01 ATR 42-312

Meta: 2 Embraer 120

NHT: 6 Let 410

Noar: 2 Let 410 mais um encomendado

Passaredo: 3 Embraer 120, 1 ERJ 135 e 12 ERJ 145.

Sete: 5 Cessna 208B Caravan e 1 Embraer 120

Sol: 1 Let 410

Team: 3 Let 410

Trip: 11 ATR 42-300, 7 ATR 42-500, 13 ATR 72-212A (Série 500), 2 ATR 72-212, 9 Embraer 175 e 5 Embraer 190. Deve receber mais 15 aeronaves este ano, incluíndo 6 Embraer 170 e 9 Embraer 190. Em 2012 começam a chegar 5 ATR 72-600 e 5 Embraer 190, além de outras 3 aeronaves que farão com que a frota fique com 70 aeronaves ao final do próximo ano.

Empresas cargueiras:
Absa: 3 Boeing 767-300ERF

Air Brasil: 1 Boeing 727-227F

CargoBis: 2 Boeing 757-200F encomendados

MTA Cargo: 3 Douglas DC-10-30F

Mega: 1 Cessna 208B Caravan

Rio Linhas Aéreas: 6 Boeing 727-200F. Encomendados 1 Boeing 727-200F e 2 Boeing 767-20oF.

Sideral: 1 Boeing 737-300F

SP Cargo Air: 1 Boeing 727-200F encomendado

TAF: 1 Boeing 727-200F e 4 Cessna 208, sendo um da versão 208A e três da versão 208B

Total: 3 ATR 42-500 e 6 Boeing 727-200F

Varig Log: 2 Boeing 727-200F, 1 Boeing 737-400F e 1 Boeing 757-200F. Deve receber mais um Boeing 737-400F e um 767 Cargueiro ainda em 2011.

* Sinceramente, tem empresas ai que eu não imaginava que existia.

Fonte

Os aviões da Varig podem ser somados aos da Gol então.
Até que é grande a frota da TAM,hein?!Será que ela pensa em adquirir um A380 num futuro próximo?

Dani.Santoro escreveu:Os aviões da Varig podem ser somados aos da Gol então.
Até que é grande a frota da TAM,hein?!Será que ela pensa em adquirir um A380 num futuro próximo?

Será Dani ?
Não acho muito o perfil da Tam não !

Mais seria legal ver um pelo Brasil

Alexandre da Silva escreveu:

Dani.Santoro escreveu:Os aviões da Varig podem ser somados aos da Gol então.
Até que é grande a frota da TAM,hein?!Será que ela pensa em adquirir um A380 num futuro próximo?

Será Dani ?
Não acho muito o perfil da Tam não !

Mais seria legal ver um pelo Brasil

Pois não sei se o maior empecilho para a TAM ter um A380 é seu perfil ou a precariedade dos aeroportos brasileiros.

Alexandre!

Dani.Santoro escreveu:Pois não sei se o maior empecilho para a TAM ter um A380 é seu perfil ou a precariedade dos aeroportos brasileiros.

Dani, questão difícil, mas ACHO que o A380 aqui no Brasil não se daria bem por enquanto.

Realmente, o A380 por enquanto no céu brasileiro é muito cedo, vê-lo em uma empresa nacional seria bacana.
Na minha opinião a Gol poderia expandir um pouco o seu leque de aeronaves, mesmo sendo Boeing que é a sua preferencia.
Cmte!!!

Amilckar escreveu:Realmente, o A380 por enquanto no céu brasileiro é muito cedo, vê-lo em uma empresa nacional seria bacana.
Na minha opinião a Gol poderia expandir um pouco o seu leque de aeronaves, mesmo sendo Boeing que é a sua preferencia.
Cmte!!!

É verdade Amilckar, poderia adiquirir uns 777 ou mesmo uns 737-900.
Seria legal, pois a VRG que administra a Gol é dona da Velha Varig, então não sairia do perfil da empresa !

Não imaginava que a TAM tinha tantos A-330.

Não sabia da existência de tantos 727-200F em operação no Brasil!!!

andre_sp escreveu: Alexandre!

Dani.Santoro escreveu:Pois não sei se o maior empecilho para a TAM ter um A380 é seu perfil ou a precariedade dos aeroportos brasileiros.

Dani, questão difícil, mas ACHO que o A380 aqui no Brasil não se daria bem por enquanto.

Amilckar escreveu:Realmente, o A380 por enquanto no céu brasileiro é muito cedo, vê-lo em uma empresa nacional seria bacana.
Na minha opinião a Gol poderia expandir um pouco o seu leque de aeronaves, mesmo sendo Boeing que é a sua preferencia.
Cmte!!!

jailton escreveu:Não imaginava que a TAM tinha tantos A-330.

Pois é.Antes de eu ver estes números que o Alexandre mostrou também achava cedo pra termos um A380 nas cores da TAM.Pra ser sincero nem imaginava que isso pudesse acontecer.
Mas pra quem tem 20 A330,4 777 e 2 A340-500, não acho tão absurdo assim ter um A380.
Só que alguma razão deve haver(falta de estrutura aeroportuária,ou o mercado brasileiro ainda não pede um avião desse porte,sei lá)pra não termos o "Azão" no Brasil.
Também me surpreendi com o número de A330 da TAM.

Agora no Brasil quantos aeroportos suportariam essa aeronave, talvez guarulhos e galeão?

Alexandre da Silva escreveu:Empresas domésticas:
Trip: 11 ATR 42-300, 7 ATR 42-500, 13 ATR 72-212A (Série 500), 2 ATR 72-212, 9 Embraer 175 e 5 Embraer 190. Deve receber mais 15 aeronaves este ano, incluíndo 6 Embraer 170 e 9 Embraer 190. Em 2012 começam a chegar 5 ATR 72-600 e 5 Embraer 190, além de outras 3 aeronaves que farão com que a frota fique com 70 aeronaves ao final do próximo ano.

Vou fazer algumas ressalvas ai.
Os 2 ATR72-212 na verdade é o modelo ATR72-202.
Esse ano não devem chegar mais 15 aeronaves não. Devem chegar entre 5 a 8 aeronaves.
O primeiro ATR72-600 chega em meados de outubro ou novembro. Embraer 190 devem ser mais 2 ou 3 sendo pelo menos um deles novo. Não tem previsão de nenhum 170, a prioridade agora é apenas 190. Pra fechar a conta são mais alguns ATR42-500 usados. Nesse meio tempo alguns ATR72-202 e ATR42-300 e 320 devem ser aposentados.

Não dou certeza em nada. Ano passado fechamos o ano com 8 aeronaves além do que haviam planejado.
O mercado de compra e vendas de aeronave é muito aquecido e dinamico. As únicas certezas são as aeronaves novas, que tem prazo de entrega estipulada no contrato.

Duley escreveu:

Alexandre da Silva escreveu:Empresas domésticas:
Trip: 11 ATR 42-300, 7 ATR 42-500, 13 ATR 72-212A (Série 500), 2 ATR 72-212, 9 Embraer 175 e 5 Embraer 190. Deve receber mais 15 aeronaves este ano, incluíndo 6 Embraer 170 e 9 Embraer 190. Em 2012 começam a chegar 5 ATR 72-600 e 5 Embraer 190, além de outras 3 aeronaves que farão com que a frota fique com 70 aeronaves ao final do próximo ano.

Vou fazer algumas ressalvas ai.
Os 2 ATR72-212 na verdade é o modelo ATR72-202.
Esse ano não devem chegar mais 15 aeronaves não. Devem chegar entre 5 a 8 aeronaves.
O primeiro ATR72-600 chega em meados de outubro ou novembro. Embraer 190 devem ser mais 2 ou 3 sendo pelo menos um deles novo. Não tem previsão de nenhum 170, a prioridade agora é apenas 190. Pra fechar a conta são mais alguns ATR42-500 usados. Nesse meio tempo alguns ATR72-202 e ATR42-300 e 320 devem ser aposentados.

Não dou certeza em nada. Ano passado fechamos o ano com 8 aeronaves além do que haviam planejado.
O mercado de compra e vendas de aeronave é muito aquecido e dinamico. As únicas certezas são as aeronaves novas, que tem prazo de entrega estipulada no contrato.

Muito legal suas informações Duley, é sempre bom termos profissionais dentro de empresas aéreas !
Tu não consegue um emprego pra mim aqui em CWB não ?

Show de bola !

Só que a Azul possui 22 195 e 7 ATRs !

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O A380 por aqui... só depois da COPA e provavelmente só no GIG.

Mas a TAM deve ter outro motivo para não querer o A380, talvez, por achar que o número de PAX não compensaria...

Alexandre da Silva escreveu:Muito legal suas informações Duley, é sempre bom termos profissionais dentro de empresas aéreas !
Tu não consegue um emprego pra mim aqui em CWB não ?

Emprego na TRIP ai em CWB?
Bom pra trabalhar ai seria ou agente de aeroporto, ou técnico em manutenção de aeronaves, mas ai precisa de carteira de mecanico.
Se agente de aeroporto interessar, acredito que nada impede. Sempre precisa de mais gente nos aeroportos.

Duley escreveu:

Alexandre da Silva escreveu:Muito legal suas informações Duley, é sempre bom termos profissionais dentro de empresas aéreas !
Tu não consegue um emprego pra mim aqui em CWB não ?

Emprego na TRIP ai em CWB?
Bom pra trabalhar ai seria ou agente de aeroporto, ou técnico em manutenção de aeronaves, mas ai precisa de carteira de mecanico.
Se agente de aeroporto interessar, acredito que nada impede. Sempre precisa de mais gente nos aeroportos.

Interessante, sempre quiz trabalhar em uma empresa aérea. Eu trabalho em uma transportadora logistica que mexe com (Rodoviário e aéreo) temos parceria com a Gol, Tam e Absa já me divirto muito na minha função mais trabalhar dentro de uma empresa aéreo seria muito legal.

Se vc realmente se interessa, acho que vale a pena procurar a TRIP ai em CWB.
Estamos com o setor de Cargas recém estruturado e imagino que em breve CWB deve começar a funcionar alguma coisa relacionada a isso.
Se quiser algum contato da base me manda uma MP.