Fokker modernizará e voltará a fabricar o modelo Fokker 100

Será que vai pra frente esse projeto?
"a redução de 18% no consumo e de 70% no ruído"
Será que nem esse a Azul vai querer comprar? poxa
Azul 100% Brasileira, mas e o ATR é Francês...


O Ministério do Comércio da Holanda concedeu a antiga Rekkof Restart um crédito de 20 milhões de euros para que ela converta o primeiro protótipo do Fokker 100 em uma aeronave Next Generation Fokker - tudo sobre supervisão da Fokker services. As versões XF70 E XF100 se destacam pelos novos motores, winglets e aviônicos modernos, além de ter seu interior totalmente renovado. Em comparação com o Embraer 190, a NG Aircraft chama atenção para a redução de 18% no consumo e de 70% no ruído. Ela receberá tanques maiores, o que aumentará o alcance, e também novos motores, mas ainda nao se sabe se serão GE, PW ou RR. Também nao foi decidido se a nova aeronave será produzida em Woensdrecht ou Lelysta. A decisão final sobre o reinício da produção será tomada após os testes com o protótipo, no caso de serem encontrados clientes e garantir o financiamento. Uma versão do XF70 parece estar nos novos planos. Hertog acredita que a modernização de aeronaves já existentes pouco prováveis, mas não impossíveis. "Muitos clientes nao querem um Embraer, e sim um avião europeu, mas também nao querem o A319, pois o acham muito pesado. O mercado para o Fokker pode chegar a 250 aeronaves." É a opinião de um especialista. A Austrian Airlines contratou os serviços da Fokker Services para cuidar de seus jatos Fokker até 2020.

Fonte

Deve fazer uns 4 anos que essa tal de Rekkof fala que vai fazer um FK 100 NG, já anunciaram fábricas em Anápolis, Brasília e em mais um monte de lugares e até hoje nada, só acredito quando voar e pousar inteiro...

Azul 100% Brasileira, mas e o ATR é Francês...
Isso que eu sempre digo...

Meu Deus!! Tinha dado graças a Deus quando eles pararam de pousar em CGH, agora será que vão voltar com ele em CGH... espero que não!!
Me desculpe os fans de F100!!

A Rekkof é a única lenda que supera "A Lenda: NGX".

Quando o assunto é ganhar dinheiro $$ o patriotismo fica de lado.
Dependendo da rota o ATR tem o yield (diferença entra ganho e gasto) muito mais alto que os E-jets.

Duley escreveu:A Rekkof é a única lenda que supera "A Lenda: NGX".

vic1510tor escreveu:Azul 100% Brasileira, mas e o ATR é Francês...
Isso que eu sempre digo...

Então me diga; qual a opção nacional para o ATR?
Existem lugares e pistas aonde os aviões a jato não podem chegar.
Como faz dai? Não atende a esses locais como fazem Gol e TAM?

augusto.sposito escreveu:Meu Deus!! Tinha dado graças a Deus quando eles pararam de pousar em CGH, agora será que vão voltar com ele em CGH... espero que não!!
Me desculpe os fans de F100!!

Eu acho que pelo tamanho dele não. A pista de CGH é um pouco curta e ainda parece que o F100 foi alongado um pouco nesse projeto, se tiver pesado então eu acho que seria arriscado em CGH. Mas nem sabia que eles tinham parado de pousar em CGH...

rhodesbauer escreveu:

vic1510tor escreveu:Azul 100% Brasileira, mas e o ATR é Francês...
Isso que eu sempre digo...

Então me diga; qual a opção nacional para o ATR?
Existem lugares e pistas aonde os aviões a jato não podem chegar.
Como faz dai? Não atende a esses locais como fazem Gol e TAM?

Por que não um holandês F100.
Se já tem o ATR Francês, para voar junto com o Embraer.
É possível? Ou vai ser somente o ATR e o Embraer?
Isso que eu quis dizer.

Ué, a Avianca opera o MK28 em CGH, que é a mesma coisa do Fokker 100.

A TAM infelizmente queimou a imagem do Fokker 100 aqui no Brasil. O avião operou na AA, AF, KLM em mais um monte de cias aéreas sem os incidentes/acidentes bizarros que aconteciam com os Fokker 100 da TAM

Inner marker escreveu:Ué, a Avianca opera o MK28 em CGH, que é a mesma coisa do Fokker 100.

A TAM infelizmente queimou a imagem do Fokker 100 aqui no Brasil. O avião operou na AA, AF, KLM em mais um monte de cias aéreas sem os incidentes/acidentes bizarros que aconteciam com os Fokker 100 da TAM

Sim, também acho que continuam operando em CGH . Lembro ainda quando operavam em Campinas, várias matrículas, só não lembro ter visto o PT-MRK naquele esquema “Number 1” . Até que nos céus começaram aparecer os Airbus A320 substituindo os Fokkers até o Fim .

Eu que to ficando doido! O Fokker modernizado não foi alongado não, só mudaria novos motores, winglets e aviônicos modernos e o interior totalmente renovado. Mas o tamanho seria o mesmo do F100 podendo operar normalmente em Congonhas. Eu acho...rsrs